Смысл? Если для "повышение безопасности", то я сегодня покатался сзади за несколькими такими деятелями - хрен поймешь при ярком дне, тормозит воно, или то просто габариты горят - какая уж тут "бепзопасность"?..
Тогда тебе пора заканчивать с рулением, раз не можешь разобраться - стопы горят или габариты.
А вариант, что ближний тупо загорается с заводкой двигла, ваще не рассматриваем?
Футбол сечас, если что завтра апни тему, давно не обсуждали как круги проезжать.
может там еще и зад. туманки были?? вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
++
Стоит постоянно на автомате, хз как оно там светит.
А вариант, что ближний тупо загорается с заводкой двигла, ваще не рассматриваем?
Совершенно точно, владею японцем, ближний свет и габариты включаются сразу после пуска двигателя.
Смысл? Если для "повышение безопасности", то я сегодня покатался сзади за несколькими такими деятелями - хрен поймешь при ярком дне, тормозит воно, или то просто габариты горят - какая уж тут "бепзопасность"?..
именно, что для повышения безопасности
для стопов - есть третий стоп. И яркость стопов заметно отличается от габаритов. Упырей на старых ведрах с тонированными/грязными стопами без третьего стоп сигнала все равно не видно хоть так хоть так.
Пока была машина без ДРЛ - ручку света и не трогал никогда. Как поставил во ВКЛ при покупке - так и ездил.
Смысл? Если для "повышение безопасности", то я сегодня покатался сзади за несколькими такими деятелями - хрен поймешь при ярком дне, тормозит воно, или то просто габариты горят - какая уж тут "бепзопасность"?..
именно, что для повышения безопасности
для стопов - есть третий стоп. И яркость стопов заметно отличается от габаритов. Упырей на старых ведрах с тонированными/грязными стопами без третьего стоп сигнала все равно не видно хоть так хоть так.
Пока была машина без ДРЛ - ручку света и не трогал никогда. Как поставил во ВКЛ при покупке - так и ездил.
ппкс
Тогда тебе пора заканчивать с рулением, раз не можешь разобраться - стопы горят или габариты.
+1. всегда, везде езжу с ближним.
на моті завжди включаю на машині ніколи
Эх, щас богопротивной ереси подкину ИМХО В городском трафике (городском!) при ярком солнечном свете ближний/дневной свет реально не нужны никому. Любопытное наблюдение. На нашем форуме камрады чьотко рассказують, что свет в ярчайший полдень у них врублен токмо из высоких соображений. Шо характерно, их я никогда на дороге не встречаю . Если сзади при ярком солнце тулит клиент со светом (частенько с ксеноном), то это чьоткий признак, шо он щас будет вышивать гладью - метаться из ряда в ряд, подрезать, тупо ускоряться и тут же тормозить, не включать поворотники.....то есть польза от его света таки есть. Он обозначает себя - обрати внимание на его езду. Сорри автоюашным камрадам. Без обид, что вижу, о том пою.
ЗЫ.Интересные товарищи встречаются однако. Ото включил "авто" и не подозреваю, шо оно там светит.
ЗЫ.Интересные товарищи встречаются однако. Ото включил "авто" и не подозреваю, шо оно там светит.
ага )))) мне тож понравилось ))))
да ладно стопы, есть ведь дятлы, что днём с дальним ездят
вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
++
Дык, никто не спорит, сам при любом ухудшении условий видимости включаю ближний. Но ярким солнечным днем, Карл? Сам много лет за рулем, и как-то до сих пор этой проблемой не заморачивался, но вчера, в процессе обычного анализа дорожной обстановки, бросив взгляд на идущего впереди "акцента", и увидев горящие габариты, я поймал себя на мысли, что с ходу не могу понять - габариты ли это, или таки стопы?
Думал, ты про фары. А оказалось - про задние фонари.
может там еще и зад. туманки были?? вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
Особенно, когда "правильно" отрегулированный лучик бьет прямо в глазки или отражается в зеркале.
ЗЫ.Интересные товарищи встречаются однако. Ото включил "авто" и не подозреваю, шо оно там светит.
ага )))) мне тож понравилось ))))
А мне - нет. Ночью, когда оно наиболее критично, живет своей жизнью, реагируя на столбы на горизонте.
для стопов - есть третий стоп.
Так, может, основные стопы вообще отменить, если "есть третий"?
И яркость стопов заметно отличается от габаритов.
Не всегда получается тупо пялится только на впередиидуцщего, и сличать. Одно дело в ночью или в сумерках - боковым зрением спокойно разницу замечаешь, но ярким летним днем - как по мне, от этого больше вреда, нежели пользы, и проходит по одной и той же ведомсти, шо и наклейки с "Baby in car", или с "туфелькой".
Пока была машина без ДРЛ - ручку света и не трогал никогда. Как поставил во ВКЛ при покупке - так и ездил.
Сам на "Лансере" подобной фишкой в зимнее время пользовался. А на "Форде", при выключенном зажигании после открытия дверей машина начинает противно пиликать - так что всегда свет выключаю, после того как выйти из машины.
Думал, ты про фары. А оказалось - про задние фонари.
Дык они ж по отдельности не включаются! Получается, что желающие обезопасить свою морду, повышают вероятность получить приключение на свою . Маленькую вероятность, несомненно. Но как по мне, ровно такую же, как и та, на которую им поможет ближний свет в городе посреди бела дня.
Если сзади при ярком солнце тулит клиент со светом (частенько с ксеноном), то это чьоткий признак, шо он щас будет вышивать гладью - метаться из ряда в ряд, подрезать, тупо ускоряться и тут же тормозить, не включать поворотники.....то есть польза от его света таки есть. Он обозначает себя - обрати внимание на его езду.
То если включен свет дальний. А если включен ближний - то, скорее всего, манера езды будет наоборот - чисто овощной.
P.S. Частенько езжу, как ты описал, правда, с поворотниками. А свет не включаю, шоб не привлекать к себе излишнего внимания.
1. Что не говорите, а авто со светом лучше видно, в любое время суток. В частности - как раз при ярком солнечном свете, когда солнце опускается, и бъет в глаза. Конечно, в первую очередь это касается встречных авто, на дорогах без отбойника. 2. Стопы должны всегда гореть ярче, чем габаритные огни. У кого не так - значит давно пора поменять лампочни стопов. А заодно - и габаритов. Иногда, это одна и та же лампочка 21/4 (реже 21/5). 3. Есть люди, которые говорят "А я уже десять лет не менял лампочки, т.к. не сгорают" - это тоже признак, что лампочки, таки, пора поменять.
Думал, ты про фары. А оказалось - про задние фонари.
Дык они ж по отдельности не включаются! Получается, что желающие обезопасить свою морду, повышают вероятность получить приключение на свою . Маленькую вероятность, несомненно. Но как по мне, ровно такую же, как и та, на которую им поможет ближний свет в городе посреди бела дня.
Если для тебя действительно проблема - держи большую дистанцию и все будет ок
З.Ы. Представь себе, что ездят ещё автомобили у которых не один стоп-сигнал не работает. А когда водителю об этом говоришь, такая реакция, как будь-то только что все 3 "стопа" перегорели в один миг.
ЗЫ.Интересные товарищи встречаются однако. Ото включил "авто" и не подозреваю, шо оно там светит.
ага )))) мне тож понравилось ))))
Да я вас умоляю, многие такие юзеры... Пару примеров: жена друга приехала на Санта Фе домой без капли жидкости в системе охлаждения хотя панель сверкала и пищала огнями. Количество ездящих с недозакрытой дверкой знаете сами, причем встречаются и на дорогих машинах. Ну горит какая то лампочка ну и горит себе... В среду по Победы в р не Академгородка 2 дамы с открытыми окнами на фабии тулят с полностью спущенным задним колесом. Я кричал, махал, жестикулировал, но они делали вид что предпочитают знакомиться с мужчинами "которые могут позволить себе БМВ" (с). и т.д.
Если для тебя действительно проблема - держи большую дистанцию и все будет ок
Дык я уже писал - большой проблемы в том нет, мне просто хочется понять смысл сих, IMHO, бесполезных "танцев с бубном".
З.Ы. Представь себе, что ездят ещё автомобили у которых не один стоп-сигнал не работает.
Дык, пару дней встречал в одном селе такого жигуля - у него из света работал только левый повортник.
Знаешь как бесят водятлы, которые ездят по Телиги в туннеле ярчайшим солнечным днем,или под мостом на речном без фар. И их тупо не видно в зеркало заднего вида. И хрен его знает как перестроиться если что, где этот призрак летит...
Знаешь как бесят водятлы, которые ездят по Телиги в туннеле ярчайшим солнечным днем,или под мостом на речном без фар. И их тупо не видно в зеркало заднего вида. И хрен его знает как перестроиться если что, где этот призрак летит...
а не бесит что свет вообще не горит в тоннеле на почтовой?
Знаешь как бесят водятлы, которые ездят по Телиги в туннеле ярчайшим солнечным днем,или под мостом на речном без фар. И их тупо не видно в зеркало заднего вида. И хрен его знает как перестроиться если что, где этот призрак летит...
а не бесит что свет вообще не горит в тоннеле на почтовой?
На Телиги горит. Не помогает.
Знаешь как бесят водятлы, которые ездят по Телиги в туннеле ярчайшим солнечным днем,или под мостом на речном без фар. И их тупо не видно в зеркало заднего вида. И хрен его знает как перестроиться если что, где этот призрак летит...
а не бесит что свет вообще не горит в тоннеле на почтовой?
так люстричество нонче дорогое.... кличко буит плОтить?...
Дык я уже писал - большой проблемы в том нет, мне просто хочется понять смысл сих, IMHO, бесполезных "танцев с бубном".
Так наоборот никаких танцев нет. Машинка сама включает ближний и подсветку в туннелях или когда темнеет. Ко мне уже когда-то гайцы приставали когда выехал с паркинга Оушенплаза на габаритах и не успел включить ближний. А с включенным освещением на автомат только дальним на трассе играешься. Где ж тут танцы с бубном?
Знаешь как бесят водятлы, которые ездят по Телиги в туннеле ярчайшим солнечным днем,или под мостом на речном без фар. И их тупо не видно в зеркало заднего вида. И хрен его знает как перестроиться если что, где этот призрак летит...
Насчет Почтовой не скажу, а через тоннель на Телиги, как и под Севастопольской, езжу регулярно, проблем не возникало ни разу - коротенькие они.
Дык я уже писал - большой проблемы в том нет, мне просто хочется понять смысл сих, IMHO, бесполезных "танцев с бубном".
Так наоборот никаких танцев нет. Машинка сама включает ближний и подсветку в туннелях или когда темнеет.
А посреди бела дня, на ярко освещенной солнечным светом улице? Тож включает?
Ко мне уже когда-то гайцы приставали когда выехал с паркинга Оушенплаза на габаритах и не успел включить ближний. А с включенным освещением на автомат только дальним на трассе играешься. Где ж тут танцы с бубном?
Гайцы начали уже днем за свет приставать?
А посреди бела дня, на ярко освещенной солнечным светом улице? Тож включает?
Может и включает, не в курсе
Гайцы начали уже днем за свет приставать?
Уже и гайцов нет. Дело было вечером.
Эх, щас богопротивной ереси подкину ИМХО В городском трафике (городском!) при ярком солнечном свете ближний/дневной свет реально не нужны никому. Любопытное наблюдение. На нашем форуме камрады чьотко рассказують, что свет в ярчайший полдень у них врублен токмо из высоких соображений. Шо характерно, их я никогда на дороге не встречаю . Если сзади при ярком солнце тулит клиент со светом (частенько с ксеноном), то это чьоткий признак, шо он щас будет вышивать гладью - метаться из ряда в ряд, подрезать, тупо ускоряться и тут же тормозить, не включать поворотники.....то есть польза от его света таки есть. Он обозначает себя - обрати внимание на его езду. Сорри автоюашным камрадам. Без обид, что вижу, о том пою.
ЗЫ.Интересные товарищи встречаются однако. Ото включил "авто" и не подозреваю, шо оно там светит.
Саша Я всегда ездил с ближним теперь ДРЛ, а ближний в автомате и отец на Сонате всегда с ближним. А уж он и "шашечнеки" находятся по разную сторону водительского мира
по моему скромному мнению - ближний в городе полезен.
P.S. Частенько езжу, как ты описал, правда, с поворотниками. А свет не включаю, шоб не привлекать к себе излишнего внимания.
а шо в Фокусе ДРЛ нету? О_о вроде ж было
Дык они ж по отдельности не включаются!
Включаются. С ДРЛ задние габариты не горят. А вообще - тоже проблема. Отпустил педаль, в 2 метра дистанции быстро кто-то влезет. Вот пусть он и смотрит на стопы и отличает их от габаритов .
P.S. Частенько езжу, как ты описал, правда, с поворотниками. А свет не включаю, шоб не привлекать к себе излишнего внимания.
а шо в Фокусе ДРЛ нету? О_о вроде ж было
В моем нету. Как, к сожалению, и круиза - его мне таки реально не хватает.
по моему скромному мнению - ближний в городе полезен.
Никогда не думал, что эффект плацебо может действовать на дорогах.
Гайцы начали уже днем за свет приставать?
Уже и гайцов нет. Дело было вечером.
Вообще-то я изначально задал вопрос о пользе ближнего света в городе ярким летним днем. Походу, тут большинство народу топики читает, как и я - с конца.
Гайцы начали уже днем за свет приставать?
Уже и гайцов нет. Дело было вечером.
Вообще-то я изначально задал вопрос о пользе ближнего света в городе ярким летним днем. Походу, тут большинство народу топики читает, как и я - с конца.
Вообщето нужно немного подумать и понять очевидные вещи. Если свет включается автоматом то ситуаций с гайцами не возникнет (без каких либо моих телодвижений). Но ты походу наоборот ищешь танцы с бубном?
вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
После этого - езжу с ближним всегда. Солнце светило в
А для слепых - ставят доп. стоп-сигнал. На заводе, иль ручками. Я себе доставлял именно в целях защиты от не любителей задних габаритов в светлое время суток.
Никогда не думал, что эффект плацебо может действовать на дорогах.
Поезди с месяц только с включенными фарами по одним и тем-же маршрутам, так чтоб стойко привыкнуть к реакции окружающих на твоё авто в одних и тех-же местах, а потом выключи. Эффект поразительный! Машинки с подчиненных улиц, которые на той-же дистанции раньше стояли и смирно ждали пока ты проедешь (хотя могли бы спокойно ехать), начинают ехать. Пешеходы, которые раньше ломились в известных тебе местах без переходов, стоят и пропускают. Т.е. включенные фары создают маленький приятный таймаут в твою пользу.
Или другой эксперимент, более ощутимый. "Шашки" любишь? Горит там что-то сзади или нет - не особо важно, а вот впереди.......
вообще ближний свет на безопасность работает только в положительном смысле, что в ночь, что в дождь, что при низком закатном солнце.
После этого - езжу с ближним всегда. Солнце светило в
Ну, положим, добое дятлу из приложенного видео, не помогло бы ничего - ни ближний, ни дальний, ни сирена. Это ж надо - из третьего ряда, без поворотов, да резко направо.
Никогда не думал, что эффект плацебо может действовать на дорогах.
Поезди с месяц только с включенными фарами по одним и тем-же маршрутам, так чтоб стойко привыкнуть к реакции окружающих на твоё авто в одних и тех-же местах, а потом выключи. Эффект поразительный! Машинки с подчиненных улиц, которые на той-же дистанции раньше стояли и смирно ждали пока ты проедешь (хотя могли бы спокойно ехать), начинают ехать. Пешеходы, которые раньше ломились в известных тебе местах без переходов, стоят и пропускают. Т.е. включенные фары создают маленький приятный таймаут в твою пользу.
От тут согласен: для меня самого водитель, включивший свет ярким летним днем, без объективных на то причин - это либо непредсказуемый клоун, или аккуратный овощ. И за тем, и за другим буду наблюдать с особым вниманием, ибо первый может в любой момент дернуться в непонятную сторону, а второй резко затормозить перед несуществующей ямкой.
Или другой эксперимент, более ощутимый. "Шашки" любишь? Горит там что-то сзади или нет - не особо важно, а вот впереди.......
А мне то без надобности. Я если шашкую, то так, шоб это никому не мешало.
Никогда не думал, что эффект плацебо может действовать на дорогах.
Поезди с месяц только с включенными фарами по одним и тем-же маршрутам, так чтоб стойко привыкнуть к реакции окружающих на твоё авто в одних и тех-же местах, а потом выключи. Эффект поразительный! Машинки с подчиненных улиц, которые на той-же дистанции раньше стояли и смирно ждали пока ты проедешь (хотя могли бы спокойно ехать), начинают ехать. Пешеходы, которые раньше ломились в известных тебе местах без переходов, стоят и пропускают. Т.е. включенные фары создают маленький приятный таймаут в твою пользу.
Или другой эксперимент, более ощутимый. "Шашки" любишь? Горит там что-то сзади или нет - не особо важно, а вот впереди.......
Гордое фа-фа, и даже слепой прозреет )) Фары днем не включаю, блым-блым делать не удобно))
От тут согласен: для меня самого водитель, включивший свет ярким летним днем, без объективных на то причин - это либо непредсказуемый клоун, или аккуратный овощ.
ИМХО тут ты не прав. Я вот на работу в 7-45 еду 100 км\ч по Новоконстантиновской. И так 50% едет. Обычно 80 по городу еду. И столько же едут с ближним. Ничего мне не мешает, только помогает. Вот сзади, когда спаренные габариты-стоп, да без допстопа -- таки у некоторых авто некомфортно, согласен. Посему себе поставил доп-стоп. И ща хочу светодиодные лампы в стопы поставить. Стоит ерунду (200 гривен за 3 лампы). Зато будет перестраховка от таких как ты Не в обиду Но таки с ближним ксеноном в линзе мне таки видно по оптыту - народ замечает на дороге в зеркала мой Ланос. И дальний норм через шторку линзы отличается от ближнего. А вот было, что сгорел блок розжига на фаре, с одной не хотел ездить. И таки реально больше народу "ослепло". Так что смысл есть.
От тут согласен: для меня самого водитель, включивший свет ярким летним днем, без объективных на то причин - это либо непредсказуемый клоун, или аккуратный овощ.
ИМХО тут ты не прав. Я вот на работу в 7-45 еду 100 км\ч по Новоконстантиновской. И так 50% едет. Обычно 80 по городу еду. И столько же едут с ближним. Ничего мне не мешает, только помогает.
Народ! Я еще раз акцентирую внимание на "объективных причинах". Рассвет, закат, сумерки, солнце в , солнце в морду, ливень со снегом ... Вполне логично дополнительно обозначить свой автомобиль светом. Но! Речь! Идет! О! Двух! Часах! Дня! Когда! Солнце! В Зените!
Не, тут народ отписался, что не хочет заморачиваться на дорожные условия - оно понятно. Но ведь так можно и дворники включать. На всякий случай, шоб не забыть случайно, если дождь пойдет.
Со светом при ярком солнце обычно не езжу, но иногда включаю в потенциально опасных ситуациях - например, перед перекрестками, где большой трафик и разрешен левый поворот на общий зеленый сигнал (а не по доп. секции с отдельной полосы). Или когда с яркого солнца въезжаю на улицу, где густая тень от деревьев и темно, как в тоннеле, или когда низко стоящее солнце светит мне в спину и слепит встречных водителей. В общем, когда есть повышенный риск остаться незамеченным. В шашки не играю, езжу спокойно, поэтому постоянно обращать на себя внимание нет необходимости.
Гордое фа-фа, и даже слепой прозреет ))
Это да. И еще 10 непричастных головой будут крутить, чтобы понять к кому это фафа относится
Ближний включаю на машинах, где нет ДХО. Аргументы приводил давно в каком-то из подобных холиваров:
1. Меня лучше видно в зеркала и иногда при выезде из поворота (фары от чего-то отражаются). Есть есть хоть мааленькая вероятность, что кто-то заметил блеск фар и не перестроится в меня, этим надо пользоваться.
2. Это бесплатно и безвредно. В условиях яркого солнечного дня ксенон светит намного слабее солнца и того, что хорошо это солнце отражает. Следовательно слепить не может в принципе никак (тем более, что у меня фары отрегулированы и ночью заслепить могут только на кочках и подобном).
3. У меня нет автоматики, потому всегда включенный свет выручает при въезде в тоннель, при ухудшении погоды и в другое время, когда я могу не посчитать нужным его включить вовремя.
4. "Включить фары" выработано до автоматизма как и "пристегнуть ремень" и "выжать сцепление/проверить передачу". Не забуду включить когда будет нужно. Когда дорога нормально освещена фонарями, забыть включить фары очень легко, подтверждается знакомыми с автоматикой в случаях, когда автоматику включают (например, после СТО).
5. Понятие "темно" для каждого свое, глаза и адекватность у всех разная. Часто в сумерках из ниоткуда (обычно из-за поворота) появлялись какие-то копейки с синими габаритами или машины вообще без освещения. Да, это просто неадекват, но кому-то может быть не видно и меня в то время, когда я все еще вижу прекрасно (или у кого-то тонировка и он в боковые зеркала в сумерках видит намного хуже, чем я) и фары не включаю. Если всегда с фарами, то этой проблемы нет, тебя видно всегда.
6. "Поцоны с района не заценят" для меня не аргументwink.gif
Странно, прочитал топик и так и не нашел, чем это плохо (кроме бреда типа "заслепит в солнечный день". Есть несколько аргументов (пусть и не критически важных), почему хорошо. Казалось бы, почему бы не пользоваться...
С того времени мало что изменилось. Единственно, что сейчас этот свет заменяет ДХО, который горит постоянно и присутствует практически на всех новых машинах. Видимо, производители тоже осознают полезность постоянно включенного света даже днем в солнечный день.
Но ведь так можно и дворники включать. На всякий случай, шоб не забыть случайно, если дождь пойдет.
Дворники на автомате тоже очень удобная штука. Руками включаю дворники только когда нужно омывайкой брызнуть на стекло, в остальных случаях автомат отлично справляется.
Поезди с месяц только с включенными фарами по одним и тем-же маршрутам, так чтоб стойко привыкнуть к реакции окружающих на твоё авто в одних и тех-же местах, а потом выключи. Эффект поразительный! Машинки с подчиненных улиц, которые на той-же дистанции раньше стояли и смирно ждали пока ты проедешь (хотя могли бы спокойно ехать), начинают ехать. Пешеходы, которые раньше ломились в известных тебе местах без переходов, стоят и пропускают. Т.е. включенные фары создают маленький приятный таймаут в твою пользу.
Вот-вот И я об этом же писал выше. Причем тут выдуманная безопасность в городском трафике? Да не при чем. Всего навсего от светящего солнечным днем все ждут сюрпризов и остерегаются
Со светом при ярком солнце обычно не езжу, но иногда включаю в потенциально опасных ситуациях - например, перед перекрестками, где большой трафик и разрешен левый поворот на общий зеленый сигнал (а не по доп. секции с отдельной полосы). Или когда с яркого солнца въезжаю на улицу, где густая тень от деревьев и темно, как в тоннеле, или когда низко стоящее солнце светит мне в спину и слепит встречных водителей. В общем, когда есть повышенный риск остаться незамеченным. В шашки не играю, езжу спокойно, поэтому постоянно обращать на себя внимание нет необходимости.
сколько лишних телодвижений ...просто сел за руль и включил так нельзя? и не заморачиваться? ..ах ну да, надо ж лампочки экономить
Со светом при ярком солнце обычно не езжу, но иногда включаю в потенциально опасных ситуациях - например, перед перекрестками, где большой трафик и разрешен левый поворот на общий зеленый сигнал (а не по доп. секции с отдельной полосы). Или когда с яркого солнца въезжаю на улицу, где густая тень от деревьев и темно, как в тоннеле, или когда низко стоящее солнце светит мне в спину и слепит встречных водителей. В общем, когда есть повышенный риск остаться незамеченным. В шашки не играю, езжу спокойно, поэтому постоянно обращать на себя внимание нет необходимости.
сколько лишних телодвижений ...просто сел за руль и включил так нельзя? и не заморачиваться? ..ах ну да, надо ж лампочки экономить
Блёклая гипотеза, сорри. Не все присутствующие тут помнят по малости лет, но в году 1993 (или 1994)мы все ездили днем с ближним светом в городе. И эти бестолковые бесконечные вереницы огней в тянучках в глаза ни фига в плане безопасности не делали, но утомляли конкретно. И это еще без ксЫнона и при меньших пробках и тянучках в те времена.
Со светом при ярком солнце обычно не езжу, но иногда включаю в потенциально опасных ситуациях - например, перед перекрестками, где большой трафик и разрешен левый поворот на общий зеленый сигнал (а не по доп. секции с отдельной полосы). Или когда с яркого солнца въезжаю на улицу, где густая тень от деревьев и темно, как в тоннеле, или когда низко стоящее солнце светит мне в спину и слепит встречных водителей. В общем, когда есть повышенный риск остаться незамеченным. В шашки не играю, езжу спокойно, поэтому постоянно обращать на себя внимание нет необходимости.
сколько лишних телодвижений ...просто сел за руль и включил так нельзя? и не заморачиваться? ..ах ну да, надо ж лампочки экономить
Блёклая гипотеза, сорри. Не все присутствующие тут помнят по малости лет, но в году 1993 (или 1994)мы все ездили днем с ближним светом в городе. И эти бестолковые бесконечные вереницы огней в тянучках в глаза ни фига в плане безопасности не делали, но утомляли конкретно. И это еще без ксЫнона и при меньших пробках и тянучках в те времена.
нифига не утомляет.
Каждому свое. Но в городском потоке при ярком свете это очевидная фигня. В Европах свет практикуют на трассах, но не в городском трафике и это разумно.
сколько лишних телодвижений ...просто сел за руль и включил так нельзя? и не заморачиваться? ..ах ну да, надо ж лампочки экономить
а почему только лампочки? А бензин уже не экономится? А ресурс генератора? А шоколадки? А ремня? Вот из таких мелочей и складывается экономия
Блёклая гипотеза, сорри. Не все присутствующие тут помнят по малости лет, но в году 1993 (или 1994)мы все ездили днем с ближним светом в городе. И эти бестолковые бесконечные вереницы огней в тянучках в глаза ни фига в плане безопасности не делали, но утомляли конкретно. И это еще без ксЫнона и при меньших пробках и тянучках в те времена.
Гыгы. А еще можно наклеить полосы на багажник, только вот где их сейчас взять, ни у кого не осталось раритета?
вчера ехал вечером по южному мосту. когда заезжал с выдубичей, садящее солнце светило в зеркала. машины практически не видны были. пришлось ждать, пока не появится авто с включенным светом и я смогу перестроится.
тут либо всегда думать надо или нет включить, или включить автоматом и не париться.
сколько лишних телодвижений ...
На педали давить - не напрягает?
просто сел за руль и включил так нельзя? и не заморачиваться? ..ах ну да, надо ж лампочки экономить
Не стоит забывать, что наличие иконок на тропедо увеличивает эффективность включенного света в 3-4 раза.
Каждому свое. Но в городском потоке при ярком свете это очевидная фигня. В Европах свет практикуют на трассах, но не в городском трафике и это разумно.
В Польше обязательно ближний свет. Скажу так - машины видно лучше, особенно днем.
Смысл?
Существует легенда, что так ездить безопаснее. Еще есть легенда, что безопасность тем выше, чем больше наклеек налепить на заднее стекло. Вобщем, как обычно, вместо того чтобы активнее включать мозги (в нашем случае - на дороге), народ предпочитает включить "волшебную кнопку".
Раньше, правда, действительно свет был полезным - он процентов на 90 идентифицировал неадеквата за рулем. Сейчас же все больше авто с неотключаемым светом, так что фиг разберешь.
ИМХО, вреда от него больше чем пользы, т.к. тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет, а в остальных случаях он только дезинформирует о реальной скорости заднего авто: т.к. кто-то без света, у кого-то он ярче и т.п. А когда все начнут ездить со светом, то он, как любая лишняя/бесполезная информация, будет являться информационным шумом, а шум приводит лишь к дополнительному утомлению водителя. Для лушего понимания представьте себе ситуацию, когда все будут ездить с включенной аварийкой или с зажатым звуковым сигналом.
Еще один минус психологического характера - типичный обыватель, прочитав "научное исследование" о безопасности езды с включенным светом, будет принимать больше рискованных решений (просто потому, что будет чувствовать себя в безопасности).
Раньше, правда, действительно свет был полезным - он процентов на 90 идентифицировал неадеквата за рулем. Сейчас же все больше авто с неотключаемым светом, так что фиг разберешь.
ИМХО, вреда от него больше чем пользы, т.к. тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет, а в остальных случаях он только дезинформирует о реальной скорости заднего авто: т.к. кто-то без света, у кого-то он ярче и т.п. А когда все начнут ездить со светом, то он, как любая лишняя/бесполезная информация, будет являться информационным шумом, а шум приводит лишь к дополнительному утомлению водителя. Для лушего понимания представьте себе ситуацию, когда все будут ездить с включенной аварийкой или с зажатым звуковым сигналом.
В ПДД новый пункт появился - обязательная езда с ближним светом если водитель неадекват?
В солнечный день много бликов, и включенный ближний свет помогает, еще раз - помогает увидеть автомобиль. Ты его тупо раньше видишь. А то по этой логике нужно и знаки в цвет асфальта покрасить.
Смысл?
Существует легенда, что так ездить безопаснее. Еще есть легенда, что безопасность тем выше, чем больше наклеек налепить на заднее стекло. Вобщем, как обычно, вместо того чтобы активнее включать мозги (в нашем случае - на дороге), народ предпочитает включить "волшебную кнопку".
Раньше, правда, действительно свет был полезным - он процентов на 90 идентифицировал неадеквата за рулем. Сейчас же все больше авто с неотключаемым светом, так что фиг разберешь.
ИМХО, вреда от него больше чем пользы, т.к. тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет, а в остальных случаях он только дезинформирует о реальной скорости заднего авто: т.к. кто-то без света, у кого-то он ярче и т.п. А когда все начнут ездить со светом, то он, как любая лишняя/бесполезная информация, будет являться информационным шумом, а шум приводит лишь к дополнительному утомлению водителя. Для лушего понимания представьте себе ситуацию, когда все будут ездить с включенной аварийкой или с зажатым звуковым сигналом.
Еще один минус психологического характера - типичный обыватель, прочитав "научное исследование" о безопасности езды с включенным светом, будет принимать больше рискованных решений (просто потому, что будет чувствовать себя в безопасности).
полная чушь.
ИМХО, вреда от него больше чем пользы, т.к. тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет, а в остальных случаях он только дезинформирует о реальной скорости заднего авто: т.к. кто-то без света, у кого-то он ярче и т.п.
100%. И не только заднего, и не только о скорости. Смотришь на движущийся предмет, сначала глаза привыкают, а потом уже начинаешь оценивать скорость и расстояние, на что обычно уходит меньше секунды.
полная чушь.
реакция из серии "ой, ну все". Тут упоминали, что некоторые с дальним ездят, и это ведь логично С дальним еще лучше видно. Можно еще спичкой фа-фа заклинить С постоянным ближним езжу только с октября по апрель. К ближнему днем уже привык, почти не напрягает, но иногда "зайчики" таки ловлю от встречников.
100%. И не только заднего, и не только о скорости. Смотришь на движущийся предмет, сначала глаза привыкают, а потом уже начинаешь оценивать скорость и расстояние, на что обычно уходит меньше секунды.
Главное - увидеть вообще этот движущийся предмет. Оценить скорость можно с запасом всегда.
тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет
почему же не поможет? Мне, с плоховатым зрением и вечно заляпаными зеркалами, свет очень даже помогает не перестраиваться в соседа или не делать разворот прямо перед носом у корча цвета "летний асфальт".
тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет
почему же не поможет? Мне, с плоховатым зрением и вечно заляпаными зеркалами, свет очень даже помогает не перестраиваться в соседа или не делать разворот прямо перед носом у корча цвета "летний асфальт".
Может лучше в очках ездить?
тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет
почему же не поможет? Мне, с плоховатым зрением и вечно заляпаными зеркалами, свет очень даже помогает не перестраиваться в соседа или не делать разворот прямо перед носом у корча цвета "летний асфальт".
Может лучше в очках ездить?
я стал ближний "на постоянно" включать именно после ежеквартальных тем фтуи, очень очень много людей плохо видит оказалось. Если умножить на мало опыта+мобилка+трещетка пассажир=поможет только гудок парохода. Осень-весна ради них только и включаю Летом не включаю ибо вызывает лишнее внимание, машина то не суперсовременная, подозрительно
тем, кто не в состоянии заметить авто в яркий солнечный день, уже ничто не поможет
почему же не поможет? Мне, с плоховатым зрением и вечно заляпаными зеркалами, свет очень даже помогает не перестраиваться в соседа или не делать разворот прямо перед носом у корча цвета "летний асфальт".
Может лучше в очках ездить?
Лучше тебе свет включать! Это все, что ты можешь сделать, чтобы избежать ДТП с плохо видящими водителями.
100%. И не только заднего, и не только о скорости. Смотришь на движущийся предмет, сначала глаза привыкают, а потом уже начинаешь оценивать скорость и расстояние, на что обычно уходит меньше секунды.
Главное - увидеть вообще этот движущийся предмет. Оценить скорость можно с запасом всегда.
С каким запасом? Сколько раз на трассе было, что свет видно, а самого предмета - нет. Можно обгонять, нельзя? Вот смотри на зайчики и думай.
100%. И не только заднего, и не только о скорости. Смотришь на движущийся предмет, сначала глаза привыкают, а потом уже начинаешь оценивать скорость и расстояние, на что обычно уходит меньше секунды.
Главное - увидеть вообще этот движущийся предмет. Оценить скорость можно с запасом всегда.
С каким запасом? Сколько раз на трассе было, что свет видно, а самого предмета - нет. Можно обгонять, нельзя? Вот смотри на зайчики и думай.
Не уверен - не обгоняй, это просто. Гораздо хуже, когда обгоняешь - а машину без света не видишь вообще. Это гораздо опаснее. И потом совсем неважно, то ли зрение у человека плохое, то ли стекла грязные - он тебя просто не увидел.
...
почему же не поможет? Мне, с плоховатым зрением и вечно заляпаными зеркалами, свет очень даже помогает не перестраиваться в соседа или не делать разворот прямо перед носом у корча цвета "летний асфальт".
Может лучше в очках ездить?
Лучше тебе свет включать! Это все, что ты можешь сделать, чтобы избежать ДТП с плохо видящими водителями.
За пределами города всегда с ближним
За пределами города всегда с ближним
А в городе на ангела-хранителя надеешься, да?
За пределами города всегда с ближним
А в городе на ангела-хранителя надеешься, да?
Тему выше не читал и за рулем не ездил еще?
Когда будем обсуждать езду с включенными дворниками при отсутствии дождя?
Когда будем обсуждать езду с включенными дворниками при отсутствии дождя?
И открытые окна когда холодно ...
Когда будем обсуждать езду с включенными дворниками при отсутствии дождя?
И открытые окна когда холодно ...
И печку в жару...
Когда будем обсуждать езду с включенными дворниками при отсутствии дождя?
И открытые окна когда холодно ...
И печку в жару...
пан давно не был на фтуе Эти вопросы обсуждают в таксофоруме
За пределами города всегда с ближним
А в городе на ангела-хранителя надеешься, да?
Объясни, зачем мне ближний в тянучках и пробках?
Всё не перечитывал, извинитИ. В городе ярким днём не включаю ближний, за городом- ВСЕГДА.
Не уверен - не обгоняй, это просто.
Вот мы и пришли к полезности включения света для включающего. Включив свет, вы получаете "бонус" - за счет эффекта того, что ярко освещенные предметы кажутся ближе слабо освещенных, находящихся на том же расстоянии, водитель авто впереди вас считает, что вы находитесь ближе, нежели вы есть на самом деле.
Но вопрос безопасности здесь отсутствует - вы просто увеличиваете свой комфорт за счет снижения комфорта окружающих. Того же эффекта можно добиться ездя с зажатым клаксоном. Еще можно ездить днем с дальним - визуально авто будет казаться еще ближе.
Вы скажете, что ведь так все-таки безопаснее: т.к. водитель, которого "обманули" за счет использования фар будет совершать меньше перестроений (когда освещенный предмет позади него) и обгонов (когда освещенный предмет впереди него на встречке). Но это не так: 1) через некоторое время водитель адаптируется под освещенные предметы и научится вводить поправку на расстояние, что сыграет с ним злую шутку, когда он введет такую поправку для неосвещенного авто 2) отсутствие возможности маневрировать одних водителей будет злить, других - вгонять в спячку, и то у другое нехорошо на дороге.
Вывод такой: безопасности в целом это не добавляет, есть только обычное жлобство - "забрать" свободу маневра у других, чтобы самому было легче перемещаться.
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
наглое вранье Вылетают и так и так. Только ври меньше, ты же в интернете.
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
наглое вранье Вылетают и так и так. Только ври меньше, ты же в интернете.
Я тебе говорю про свои наблюдения, а не про твои
Каждому свое. Но в городском потоке при ярком свете это очевидная фигня. В Европах свет практикуют на трассах, но не в городском трафике и это разумно.
кажуть, що в Європі ближнє світло фар обов'язково вмикають (навіть в населених пунктах) в
Болгария Дания Исландия Латвия Литва Македония Норвегия Польша Сербия Словакия Словения Хорватия (весна-осінь-зима) Черногория Чехия Швеция Эстония
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
наглое вранье Вылетают и так и так. Только ври меньше, ты же в интернете.
Я тебе говорю про свои наблюдения, а не про твои
ну раз Вы настолько вежливы. То я вам скажу еще 1 раз, без разницы: есть света или нет - выскакивают всегда. Иногда даже тупо в лоб. Куда Вы (не о вас речь) дебилы спешите? Даже минуту "спешуны" отыграть не смогут, но на уши всех поставят.
...
наглое вранье Вылетают и так и так. Только ври меньше, ты же в интернете.
Я тебе говорю про свои наблюдения, а не про твои
ну раз Вы настолько вежливы. То я вам скажу еще 1 раз, без разницы: есть света или нет - выскакивают всегда. Иногда даже тупо в лоб. Куда Вы (не о вас речь) дебилы спешите? Даже минуту "спешуны" отыграть не смогут, но на уши всех поставят.
Можно на "ты" Не убедишь, всё равно со СВЕТикОМ буду ездить вне населенных пунктов, в любое время суток, года и погоды.
А вариант, что ближний тупо загорается с заводкой двигла, ваще не рассматриваем?
Совершенно точно, владею японцем, ближний свет и габариты включаются сразу после пуска двигателя.
владел японцем таким же, как у Питона, ничего подобного не было!! свет и габариты с запуском двигателя??? это надо к электрику ехать фиксить такую дурню!!!! или повыключать всегда включенные кнопки!! есть еще вариант, новичек за рулем. он где-то слышал бред, что включенный ближний повышает безопасность в яркий солнечный день, заводит двиг и начинает включать все подряд, не зная точно что как включается.
есть еще вариант, новичек за рулем. он где-то слышал бред, что включенный ближний повышает безопасность в яркий солнечный день, заводит двиг и начинает включать все подряд, не зная точно что как включается.
в этом случае еще ПТФ сзади горят )))
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
Субъективные ощущения подтверждаю. С ближним светом на трассе и в городе количество WTF меньше.
Не убедишь, всё равно со СВЕТикОМ буду ездить вне населенных пунктов, в любое время суток, года и погоды.
я только ЗА всеми конечностями. Есть люди, они вообще не различают сигналы светофора. Тсс у меня отец так ездил, стремался но ездил. До сих пор боюсь с ним ездить, хоть он и за руль не садится уже давно. А мне то уже 5-й десятка но носу
Каждому свое. Но в городском потоке при ярком свете это очевидная фигня. В Европах свет практикуют на трассах, но не в городском трафике и это разумно.
кажуть, що в Європі ближнє світло фар обов'язково вмикають (навіть в населених пунктах) в
Болгария Дания Исландия Латвия Литва Македония Норвегия Польша Сербия Словакия Словения Хорватия (весна-осінь-зима) Черногория Чехия Швеция Эстония
Заметь, я не написал ВО ВСЕЙ Европе. А в твоем списке новоевропейцы (еще не наигрались) и северяне, что более-менее логично.
Почему-то когда едешь без света, перед мной вылетают в "лоб" для обгона, а когда со светом - то нет. Совпадение? Не думаю
Субъективные ощущения подтверждаю. С ближним светом на трассе и в городе количество WTF меньше.
+1
Картинки баян, але в тему
Дорога де поруч йдуть дерева і машина поствйно їде попадаючи з тіні на світло.
Коли сонце світить прямо у очі, або в дзеркала.
владел японцем таким же, как у Питона, ничего подобного не было!! свет и габариты с запуском двигателя??? это надо к электрику ехать фиксить такую дурню!!!! или повыключать всегда включенные кнопки!!
Бывает на машинах для рынка Скандинавии или Канады.
Картинки баян, але в тему
Картинки навмисно спотворені: на нижній "витягнули" тіні (див. на дерева у лівій частині дзеркала).
есть еще вариант, новичек за рулем. он где-то слышал бред, что включенный ближний повышает безопасность в яркий солнечный день, заводит двиг и начинает включать все подряд, не зная точно что как включается.
в этом случае еще ПТФ сзади горят )))
Задние ПТФ это вообще отдельная тема
почав їздити з постійним ближнім після подорожей по європі. дуже сподобалося, коли всі з світлом, набагато безпечніше, як на мене. мозок набагато швидше реєструє авто в дзеркалах, попереду, на зустрічці тощо. і це не лише в дощ. в сонячний день також - коли сонце світить в очі, або коли авто stealth-кольорів під асфальт тощо.
єдине, радий, що в нас ця практика не прижилася, коли на моті. так мене краще видно. в європі мотоцикл в дзеркалі губиться серед інших включених фар. там, правда, це нормально, бо набагато менше водіїв з активною життєвою позицією. а от у нас краще, щоб тебе бачили з якнайдалі. включене світло мотоцикла при вимкнених в усіх навколо дуже допомагає "виділитися з натовпу"
А там мотоциклісти теж гасають з перевищенням і між рядами?
есть еще вариант, новичек за рулем. он где-то слышал бред, что включенный ближний повышает безопасность в яркий солнечный день, заводит двиг и начинает включать все подряд, не зная точно что как включается.
А там мотоциклісти теж гасають з перевищенням і між рядами?
залежно від країни - десь більше, десь менше з того, що бачив. а як це пов'язано з додатковою безпекою від включеного ближнього?
Если для тебя действительно проблема - держи большую дистанцию и все будет ок
Дык я уже писал - большой проблемы в том нет, мне просто хочется понять смысл сих, IMHO, бесполезных "танцев с бубном".
Включить свет это для тебя танец с бубном? Я стал ездить ВСЕГДА с включенным ближним после того, как в мою машину мужик дорогу перешёл. Мужик стоял на тротуаре не на переходе с моей стороны(я это всё вижу), посмотрел направо, посмотрел налево и пошёл... прямо мне в ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЫЛО(помял мне его консервами в торбе)! На пол секунды раньше бы ногу поставил на дорогу и могла быть мне тюрьма... Это был летний солнечный день. Солнце светило мне в спину и скорее всего дядьке заслепило глаза и он меня не увидел. А когда солнце садится и ласково светит над самой дорогой прямо в глаза, что не только пешиков не видно и барашков экономящих лампочки, а и с трудом видно даже фары, тогда уж ближний свет точно лишний... Светло ведь!
Собственно это разговор не о чём. Если ты ездишь за рулём и у тебя возникают такие вопросы, то отвечать на них смысла НЕТ!
тебя вряд ли услышат))) жмакаю руку
по моему скромному мнению - ближний в городе полезен.
Ближний полезен не только в городе. Я бы запретил ездить без света везде и всегда! Но наши законодатели умеют посчитать сколько стоят лампочки и бензина из-за них перерасходуется. А на безопасность им начхать.
.... не только пешиков не видно и барашков экономящих лампочки, а и с трудом видно даже фары, тогда уж ближний свет точно лишний... Светло ведь! ...
виш, тебе днем света мало, а сколько деятелей, что и в сумерках едут вообще без света так что всем не угодить...
На новых машинах не тазах и вазах проблема давно решена ДХО врубается сразу после запуска, ледки долговечны и светят нехило. Реально машину лучше видно, замечал когда резко выезжаешь с тени на солнце и все прям на повороте. А вот тазик еще белого цвета ну реально не видно. И любителям обгонять по встреске впритык тоже помогает подумать
А вариант, что ближний тупо загорается с заводкой двигла, ваще не рассматриваем?
так это отключается на рычажке легко возле руля
Так компом и новье ДХО тоже в пару кликов можно отключить навсегда. Кто с этим не знаком, то перерезанный провод поможет было бы желание
всегда езжу со светом) прям всегда)) после того как поездила в Европе вошло в привычку))
виш, тебе днем света мало, а сколько деятелей, что и в сумерках едут вообще без света
В этом есть логика: одни в светлое время пытаются сделать авто еще светлее, а другие в темное - еще темнее.
.... не только пешиков не видно и барашков экономящих лампочки, а и с трудом видно даже фары, тогда уж ближний свет точно лишний... Светло ведь! ...
виш, тебе днем света мало, а сколько деятелей, что и в сумерках едут вообще без света так что всем не угодить...
А зачем угождать кому то? Обозначь себя на дороге и всё.
Я стал ездить ВСЕГДА с включенным ближним после того, как в мою машину мужик дорогу перешёл. Мужик стоял на тротуаре не на переходе с моей стороны(я это всё вижу), посмотрел направо, посмотрел налево и пошёл... прямо мне в ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЫЛО(помял мне его консервами в торбе)! На пол секунды раньше бы ногу поставил на дорогу и могла быть мне тюрьма... Это был летний солнечный день. Солнце светило мне в спину и скорее всего дядьке заслепило глаза и он меня не увидел.
Это просто пешеход из "любимой" категории, не смотрящий по сторонам. Вот уж против таких точно никакой свет не поможет... Хоть лазером свети!
Обозначь себя на дороге и всё.
Это в принципе порочный подход. Это для кого, для тех, кто не проявляет на дороге должного внимания? Так именно с этим бороться нужно. А такой подход только будет увеличивать количество тех, кто невнимателен или отвлекается в рассчёте на то, что "все себя обозначат". Плюс есть негативные эффекты: невозможность выделить светом в потоке требующие этого ТС, отвлечение внимания от объектов, которые света не имеют. Сама концепция использования фар не для освещения и не для выделения отдельных категорий ТС, а для "общего привлечения внимания", - порочна!
Обозначь себя на дороге и всё.
Это в принципе порочный подход. Это для кого, для тех, кто не проявляет на дороге должного внимания? Так именно с этим бороться нужно. А такой подход только будет увеличивать количество тех, кто невнимателен или отвлекается в рассчёте на то, что "все себя обозначат". Плюс есть негативные эффекты: невозможность выделить светом в потоке требующие этого ТС, отвлечение внимания от объектов, которые света не имеют. Сама концепция использования фар не для освещения и не для выделения отдельных категорий ТС, а для "общего привлечения внимания", - порочна!
Но ДХО для чего-то придумали?
Я стал ездить ВСЕГДА с включенным ближним после того, как в мою машину мужик дорогу перешёл. Мужик стоял на тротуаре не на переходе с моей стороны(я это всё вижу), посмотрел направо, посмотрел налево и пошёл... прямо мне в ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ КРЫЛО(помял мне его консервами в торбе)! На пол секунды раньше бы ногу поставил на дорогу и могла быть мне тюрьма... Это был летний солнечный день. Солнце светило мне в спину и скорее всего дядьке заслепило глаза и он меня не увидел.
Это просто пешеход из "любимой" категории, не смотрящий по сторонам. Вот уж против таких точно никакой свет не поможет... Хоть лазером свети!
Постарайся внимательно прочитать хотя бы раз!
Обозначь себя на дороге и всё.
Это в принципе порочный подход. Это для кого, для тех, кто не проявляет на дороге должного внимания? Так именно с этим бороться нужно. А такой подход только будет увеличивать количество тех, кто невнимателен или отвлекается в рассчёте на то, что "все себя обозначат". Плюс есть негативные эффекты: невозможность выделить светом в потоке требующие этого ТС, отвлечение внимания от объектов, которые света не имеют. Сама концепция использования фар не для освещения и не для выделения отдельных категорий ТС, а для "общего привлечения внимания", - порочна!
Давно я с тобой не общался... Как всегда повеселил бредом!
Но ДХО для чего-то придумали?
Мода у них. То ДХО, то вот покемоны На самом деле для северных стран с "серыми днями" это может иметь смысл, но не для нас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Если сзади при ярком солнце тулит клиент со светом (частенько с ксеноном), то это чьоткий признак, шо он щас будет вышивать гладью - метаться из ряда в ряд, подрезать, тупо ускоряться и тут же тормозить, не включать поворотники.....то есть польза от его света таки есть. Он обозначает себя - обрати внимание на его езду. Сорри автоюашным камрадам. Без обид, что вижу, о том пою.
идущего впереди "акцента", и увидев горящие габариты, я поймал себя на мысли, что с ходу не могу понять - габариты ли это, или таки стопы? 
Ко мне уже когда-то гайцы приставали когда выехал с паркинга Оушенплаза на габаритах и не успел включить ближний. А с включенным освещением на автомат только дальним на трассе играешься. Где ж тут танцы с бубном?
Горит там что-то сзади или нет - не особо важно, а вот впереди....... 
И я об этом же писал выше. Причем тут выдуманная безопасность в городском трафике? Да не при чем. Всего навсего от светящего солнечным днем все ждут сюрпризов и остерегаются 
