в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
А що з тупиками за Теремками. Повна тиша. А тут вже почали щось ставити
...
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
А що з тупиками за Теремками. Повна тиша. А тут вже почали щось ставити
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
Це чудово.... Бо куренівка вже не проїздна.... а курники будують і будують....
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
Падаждітє... А Траєщина?
ЖМ Виноградарь ждал метро когда на троещине только хутор стоял и худоба паслась. Так что в очередь.
Падаждітє... А Траєщина?
Еще несколько лет ждать достройки моста, если ничего не застопорится Да и Троя привыкла обходится своими силами, нехай лучше уже достраивают линию на Веник.
Падаждітє... А Траєщина?
На Троещину уже даже перед выборами не обещают...
Розмовляв з людиною ,яка живе на Троєщині. Так він каже :Ми би вже всією троєщиною скинулися та побудували міст за власний кошт. Але є велика проблема:Немає кому доручити зберігання грошей. Розтирять.. Така проблема і з метрополітеном.
Виноградарь, Виноградарь... На ИРПЕНЬ уже раздумывают метро строить!
Я б сказал что жажда бабла затмевает разум, но у этой амебы разума-то и нет
О какой инфраструктуре и благах для пригорода можно говорить, если в Киеве - городе котором типа управляют - не могут навести элементарный порядок и все на что хватает спинного мозга - раздавать землю под новую застройку ЖК и ТРЦ?
Нашли заначку Черновецкого?
Падаждітє... А Траєщина?
Ти слова переплутав... А Траєщина? Падаждітє...
Нашли заначку Черновецкого?
Им Омелян отсыпал У того давно галлюцинации на тему гиперлупа, теперь городские бредить начали.
Виноградарь, Виноградарь... На ИРПЕНЬ уже раздумывают метро строить!
Прокатитесь в Лондонском андерграунде... Там некоторые поезда метро на конечных станциях выезжают ( пассажиры не выходят) за город и курсируют до ближайшего пригорода как электричка. Это было еще 25 лет назад, когда мы там на курмах в Маденхеде были (пригород типа нашего Обухова)
Шевеление в направлении Веника усиливается
Может хоть когда-то Минская и Оболонь разгрузится
Прокатитесь в Лондонском андерграунде... Там некоторые поезда метро на конечных станциях выезжают ( пассажиры не выходят) за город и курсируют до ближайшего пригорода как электричка. Это было еще 25 лет назад, когда мы там на курмах в Маденхеде были (пригород типа нашего Обухова)
Зачем так далеко? Велкам в киевский метрополитен. Станция Дніпро - дальше по поверхности. Дотянуть до тех же Броваров технически не сложно.
Шевеление в направлении Веника усиливается
Ще десь будівельний вагончик поставили?
Возможно, речь про начатую рекогносцировку. На одном участке как раз нужен осмотр сейчас, когда грунт насыщен влагой.
Не, уже начали обследовать будущие перегоны
Ну и депутаты сильно возбудились, радостно наперегонки бегают по радио и ТВ , обещая станцию на Правды в 2022
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
