Внезапно расход вырос на 10-15% Не менялись никакие условия эксплуатации - скоростной режим, топливо, использование кондиционера и прочее. Ошибок по компьютерному тесту нет. На всякий случай поменял масло и все фильтра (кроме топливного).
В какую сторону стоит копать? Заранее спасибо.
PASSAT B6 2.0 TDI 110 л.с.
Внезапно расход вырос на 10-15% Не менялись никакие условия эксплуатации - скоростной режим, топливо, использование кондиционера и прочее. Ошибок по компьютерному тесту нет. На всякий случай поменял масло и все фильтра (кроме топливного).
В какую сторону стоит копать? Заранее спасибо.
В сторону заправки???
Самая очевидная причина. Однако я заправил полный бак и на нем ездил и в Одессу, и с Одессы - и расход получился принципиально разным. И этот увеличенный расход сохранился и после других заправок.
Как вариант давление в шинах перепроверить.
Сейчас температура воздуха колеблется, давление может уйти от нормы. Выставить на холодную по мануалу.
3 шины - 2.2 атмосферы, задняя правая - 1.4. Пофикшу, спасибо. Однако странно что является причиной столь значимой разниы в расходе.
Мне недавно попалась на фейсбуке листовка от ОККО. Там как раз есть про шины и увеличение расхода на 10-15%.
ну откровенно говоря 1 колесо наверно не даст 10-15%, хотя 1.4атм - достаточно низкое, инструкция к авто или производители шин в один голос говорят про важность правильного давления и его постоянной проверки, а так же о том что даже отклонения в 0.2-0.3атм. дают ощутимое возрастание расхода, хотя визуально по колесу и не скажешь что оно подспустило. Устраняй, а дальше видно будет.
P.S. Вики говорит уменьшение давления на 10% во всех 4 колесах повышает расход на 1%. 10% для 2.2 атм это 0.22атм то есть грубо можно сказать 2атм - 10%, 1.8атм - 20%, 1.6 - 40%, 1.4 - 60% то есть для 1.4атм грубо потеря будет 6% для твоего случая, если я правильно соображаю. https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system As quoted from Wikipedia: according to GITI, 10% reduction in tire pressure, will increase fuel consumption by about 1%. So if the pressure on four wheels down by 10% then the total will be 4% more fuel consumption.
Посмотрим в шине дело или нет. Возможно так сильно влияет из-за жары, недокачаная шина греется и создает повышенное сопротивления при чем, чем больше греется тем больше сопротивление, с учетом большого недобора давления (излишний нагрев) и непосредственно жаркой погоды - получаешь сильное сопротивление и повышенный расход, имхо.
Самая очевидная причина. Однако я заправил полный бак и на нем ездил и в Одессу, и с Одессы - и расход получился принципиально разным. И этот увеличенный расход сохранился и после других заправок.
ІМХО, дорога Київ-Одеса не дорівнює дорозі Одеса-Київ. Не можна так порівнювати.
Для прикладу напишу: якщо в одну сторону їдете багато в згорки в низ, а трошки вверх, то зворотня дорога буде навпаки - трошки з горки вниз і багато на підйом.
всем спасибо за ответы, однако дело не в шине. в шине торчал винт, однако ее починка особо не помогла.
эта машина у меня почти 4 года, и у меня уже подсознательно подсчитывается какой должен быть расход для текущей поездки. что касается Киев - Одесса - Киев, то по дороге туда я полтора-два часа провел в пробке, что существенно влияет на расход - и он был 5.3. а обратно был зеленый коридор, обычный скоростной режим - и 6.3.
новое важное наблюдение - на холостых 1.2 л/ч, с конд 1.3 (было - 0.6 л/ч, с конд - 0.7).
Посмотри в сторону ремня ГРМ.у меня на похожем двигателе (2.0 tdi 140) расход на холостых 0,7-0,8 в час
Спасибо, учту.
датчик массового расхода воздуха на таких дизелях иногда болеет. но должно отразиться и на тяге.
Был уже на двух СТО - "залейте другое топливо", "это из-за кондиционера", "мы Вам обнулили ошибки, попробуйте сейчас", т.е. не хотят заморачиваться. Время поехать на какой-нибудь дизель сервис. Что можете посоветовать?
Вредный Хряк, нет, тяга не изменилась. А эта ошибка видна на компьютерном тесте?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
