Добрый день! Хотел задать вопрос по замене тормозной жидкости, а именно: Чем грозит и на сколько критично заменять ее именно в регламентированный период? Т.е условно надо менять раз в три года(в моем случае машина говорит, что скоро наступит время замены, записывайтесь на СТО) Т.е в конце 8го месяца наступят 3 года с момента начала эксплуатации, критично ли ее поменять в ноябре/декабре к примеру? Или это ни на что особо не повлияет?
P.S.Машина не на гарантии уже.
Спасибо заранее за ответы и безопасных дорог!
если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично
а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр
если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично
а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр
Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная. Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю). Спасибо
Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста"
ну вообще так и есть, потому что она влагу набирает и снижается температура кипения. 3 года мало у кого по регламенту (я только хонду знаю), у большинства 2 года.
Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста"
ну вообще так и есть, потому что она влагу набирает и снижается температура кипения. 3 года мало у кого по регламенту (я только хонду знаю), у большинства 2 года.
Хм, знакомый на фиате уже 4 года отьездил еще не менял, правда пробеги очень маленькие Не хочется отдельно только из-за нее ехать, уже бы к очередной замене моторного приурочить
когда то давно на е36 я ездил 4 года на жидкости, которую уже приговорили к замене ) и ниче, в "судак - Новій свет" ездил активно, не кипело, тормозило.
имхо, регламент тут как ориентир. Я щас вот жидость меняю заодно с чем-то другим
если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично
а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр
Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная. Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю). Спасибо
ты не понял
дело именно в возрасте, так как жидкость гигроскопична, впитывает влагу, чем уменьшает температуру кипения, и может закипеть при повышении температуры тормозной системы а манера езды тут при том, что если ты ездишь спокойно, и нет длительных торможений, как на горных спусках, то нет условий, при которых ты можешь вскипятить тормозуху, даже потерявшую свойства
поэтому ездить можно, многие меняют вместе с машиной )))))
а вообще раз в два года по большинству регламентов
если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично
а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр
Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная. Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю). Спасибо
ты не понял
дело именно в возрасте, так как жидкость гигроскопична, впитывает влагу, чем уменьшает температуру кипения, и может закипеть при повышении температуры тормозной системы а манера езды тут при том, что если ты ездишь спокойно, и нет длительных торможений, как на горных спусках, то нет условий, при которых ты можешь вскипятить тормозуху, даже потерявшую свойства
поэтому ездить можно, многие меняют вместе с машиной )))))
а вообще раз в два года по большинству регламентов
Понял, спасибо, пока так поезжу)))
Є ще один критичний момент від зайвої води в тормозусі: крім пониження температури кипіння, що виникне в дуже рідких випадках, кожну секунду часу та вода спричиняє корозію тормозної системи - наприклад ржавіння тормозних циліндрів з їх прикипанням до супортів. Все кидати і їхати міняти її вже не варто, звісно, але і відкладати на наступний рік також
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
