то ты ж сказала, что ты сама ан 60 км сможешь убиться
ну я чуть больше 60 езжу. кроме пробок. но да - легко. почитай тему про не пристегивающихся да и в стартопике было про выбор. я б лучше сама убилась, чем задавила кого. это ж можно сразу не в тюрьму а в дурку с пониманием, что убил невинных
Гугл едет по дороге, едет по правилам (по другому он не может), на дорогу вываливается "кто-то".
По дороге едет не гугл, а водитель в автомобиле. До настоящего времени "владелец средства повышенной опасности". Вся ответственность за последствия передоверия управления этим средством лежит на этом самом владельце. Пока никак иначе. И будь уверен - ни одно законодательство стран мира никто не перепишет в сторону ответственности никого (больших корпораций) .. в сторону снятия ответственности с человека за последствия ДТП. Это в обозримом будущем.
Но как сказал Некто Скромный - "похоже гугль умнее 95% окружающих людей". Вот когда это станет не личным мнением Паши, и меня, а юридически утвержденной нормой .. тогда и поговорим о роботах за рулём.
это в бывшем совке, в гейропах если сбил за пешеходном переходе, вообще ничего не будет
Все просто. Автомобиль едет по дороге. Ему нельзя на тротуар. Все что на дороге, если не успел затормозить сбивается ( будь то лошадь, стена, другое авто, человек). Программировать автомобиль на маневры с непредсказуемыми последствиями? Кому это надо?
artem.de 13.07.2016 21:19 пишет: Едете Вы на машине. Слева тротуарз - справа тротуар, на которых находятся много людей. Вдоль тротуаров припаркованы авто. Внезапно, из-за машин прямо перед Вами на дорогу выбегает ребенок. Вы резко выворачиваете руль и врезаетесь в пешеходов на тротуаре, убиваете несколько человек. Представим такую же картину, но Вы едете на автомобиле "Тесла", управляемом автопилотом. Что сделает автопилот? Насколько это правильно? Интересно, были ли такие прецеденты с автопилотами автомобилей?
По дороге едет не гугл, а водитель в автомобиле. До настоящего времени "владелец средства повышенной опасности". Вся ответственность за последствия передоверия управления этим средством лежит на этом самом владельце. Пока никак иначе.
Так владелец сам принимает решение кто или что будет управлять автомобилем. Ведь "нечего отдавать право принимать решения микропроцессору вместо живого человека" - я правильно понял? И при чем тут ответственность, если это все изначально прописано в законах. Я имею в виду законы тех стран, где хоть разметка есть. Или ты примеряешь автопилот на дороги Украины?
то ты ж сказала, что ты сама ан 60 км сможешь убиться
ну я чуть больше 60 езжу. кроме пробок. но да - легко. почитай тему про не пристегивающихся да и в стартопике было про выбор. я б лучше сама убилась, чем задавила кого. это ж можно сразу не в тюрьму а в дурку с пониманием, что убил невинных
artem.de 13.07.2016 21:19 пишет: Едете Вы на машине. Слева тротуар - справа тротуар, на которых находятся много людей. Вдоль тротуаров припаркованы авто. Внезапно, из-за машин прямо перед Вами на дорогу выбегает ребенок. Вы резко выворачиваете руль и врезаетесь в пешеходов на тротуаре, убиваете несколько человек. Представим такую же картину, но Вы едете на автомобиле "Тесла", управляемом автопилотом. Что сделает автопилот? Насколько это правильно? Интересно, были ли такие прецеденты с автопилотами автомобилей?
Во-первых, нужно выбрать безопасную скорость, согласно дорожной обстановке. И в данном случае, это далеко не городские 60.
kym 14.07.2016 08:25 пишет: старая фраза: при вождении на механике - ты управляешь авто. при вождении на автомате - ...он тобой
автомат это прежде всего комфорт. По этой логике нужно отказаться от усилителя руля, ЭСП, климата, а... ну и магнитолка лишняя - отвлекает же
А про "ты управляешь авто или авто тобой" закладывается обучающим тебя человеком. И если этот человек справился со своей задачей, то всёподконтролем проходит мимо И коробка тут абсолютно не при чём...