В машине установлено 2 усилителя Helix Dark Blue 4 и, если не ошибаюсь, Helix Dark Blue 1000.1 С недавних пор основной Dark Blue 4 начал перодически отказываться включаться, т.е. вкелючается через раз. Потом может беспроблемно работать в течение какого-то времени (1-2 недели), а потом опять не включаться. После нескольких включений-выключений опять все может нормализоваться
В какую сторону смотреть? Что-то с контактами в самом усилке? Или скорее в пороводке может быть? Если в проводке, то как диагностировать (на каких контактах какое напряжение и в какой момент должно быть)?
В какую сторону смотреть? Что-то с контактами в самом усилке? Или скорее в пороводке может быть? Если в проводке, то как диагностировать (на каких контактах какое напряжение и в какой момент должно быть)?
Больше похоже на неисправность усилителя. В момент, когда он не включился, стоит проверить напряжение на клемме rem или remote (кажется, она там между + и -). Если напряжение есть, то усилитель разбирать и смотреть. Если в момент, когда "не включился", нет напряжения на remote, то логично проверить кабель remote от магнитолы. Впрочем, думаю, что кабель общий для обоих усилителей, и потому эта версия мимо.
а лампочки не загораются на нем? сейчас лето может тупо перегрев,а может где-то коротит и срабатывает защита...
а лампочки не загораются на нем? сейчас лето может тупо перегрев,а может где-то коротит и срабатывает защита...
А бог его знает - он так установлен, что к нему весьма сложно подобраться - надо проявлять акробатическую ловкость и гибкость. При включении слышен характерный "пух", но он это или второй усилок не совсем понятно. С перегревом вряд ли связано, ибо он может не включиться утром после стоянки, а может вечером.
Сегодня работает...
Ненавижу плавающие дефекты
а лампочки не загораются на нем? сейчас лето может тупо перегрев,а может где-то коротит и срабатывает защита...
А бог его знает - он так установлен, что к нему весьма сложно подобраться - надо проявлять акробатическую ловкость и гибкость. При включении слышен характерный "пух", но он это или второй усилок не совсем понятно. С перегревом вряд ли связано, ибо он может не включиться утром после стоянки, а может вечером.
Сегодня работает...
Ненавижу плавающие дефекты
хм... все равно нужно будет лезть,хотя я не могу если честно понять в чем трабл....он или работает или нет,а тут как-то интересно Если можно схему подключения,откуда идет + и -,на просторах пишут что это может быть окисление контактов переключения режимов(лечится разборкой и очисткой контактной группы),или плохой -
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
