.....сто раз уже писал, устал, но все же. да, стоит. но - смотреть только 832 и 836 дизель. (это те, что на 106 и 110 сил) те что на 86 и 95 сил брать нельзя, как правило к такому пробегу они уже начинают погибать, так как топливная делфи, очень экономная но ходит не очень долго. в отличии от сименс\континенталь, которая ходит без проблем за 300-400. были экземпляры и за 500 причем с родной турбой (832 двигатель). на 836 турба чуть сложнее (геометраия) плюс фап фильтр, который все же влияет на долговечность той же турбы.
это я уже устал... Ставим топливные фильтра оригинал или Purflux и будет счастие! В оригинале тоже лежит тот же Purflux 5 микрон! Воздуханы нужны тоже качественные из-за лопаток турбины.
.....сто раз уже писал, устал, но все же. да, стоит. но - смотреть только 832 и 836 дизель. (это те, что на 106 и 110 сил) те что на 86 и 95 сил брать нельзя, как правило к такому пробегу они уже начинают погибать, так как топливная делфи, очень экономная но ходит не очень долго. в отличии от сименс\континенталь, которая ходит без проблем за 300-400. были экземпляры и за 500 причем с родной турбой (832 двигатель). на 836 турба чуть сложнее (геометраия) плюс фап фильтр, который все же влияет на долговечность той же турбы.
это я уже устал... Ставим топливные фильтра оригинал или Purflux и будет счастие! В оригинале тоже лежит тот же Purflux 5 микрон! Воздуханы нужны тоже качественные из-за лопаток турбины.
+1 но срок я бы все же поднял 10К - глупо, тоже писал об этом, раз в 20 нормлаьно, или раз в год перед зимой, если мало ездите к примеру.
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
+1 на ВАГ плевать - не то время не те машины не то качество, надеюсь их скоро купит БМВ или мерс, а мож китайци...с..раный китаез масло ни грамма не берет, долбаный "технологичный экономный" тси жрет литрами ... идиотизм...нафига это в этой теме то?
Я от теж не розумію навіщо ви в цій темі почали дешевими понтами кидатись Ну оці всі "это не дсг, мозг не ипет", "просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает", "ЕДЦ, более приятная вещь чем дсг корявый"
Це якась заздрість така чи що? Нагадує, як років п"ять тому китаєводи всім доказували, що надурили весь світ і купили повноцінне авто за цінами вдвічі нижчими від стандартних, їйбогу.
Ви скільки проїхали на цих коробках щоб таке писати? Я на цих коробках особисто вже під 250ткм проїздив (на гольфі вже 130ткм, а попередня октава вже давно рубіж в 200ткм перетнула). Плюс робоча А7, на якій так, замінили зчеплення на пробігу 60ткм, але й там ніяких "мозг ипет" - машина продовжувала виконувати свої функції, ввечері завезли на СТО, наступного дня забрали.
Я не заперечую, що по надійності ДСГ7 все ще фонтан. І саме тому й зробив зауваження, щоб такі як ви накидувачі робили уточнення на які саме коробки накидуєте
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
А я не кидався балабольством - лиш вказав на його ознаки
ознаки - я выше отписал, да и в маркосрачах не люблю участовать, поскольку не являюсь приверженцем той или иной, среди каждого производителя есть достойные и есть шлаковые модели, - был парк служеных октавий а5 и джетт на дсг - 8-9 год, какая там дсг хз, но настрадались с этими машинами, а атлант хорошо заработал. Кстати, были проданы в том году с аукциона и где то бегают эти несчастные.
2008-9 роки це вже було 7-8 років тому, на секундочку. ДСГ7 лише з"явились, а мокрі ДСГ6 якраз в цих роках довели до пуття (в А5 рестайлі 2009 року кількість проблемних ДСГ6 вже практично звелась до статистичної похибки) Це все рівно як я почну згадувати досвід свого батька і кількох знайомих щодо французів 90-х і 2000х років. Але я якраз не розумію цих стереотипів про ФФФ, бо яке відношення французи тих років мають до сучасних?
А я не кидався балабольством - лиш вказав на його ознаки
ознаки - я выше отписал, да и в маркосрачах не люблю участовать, поскольку не являюсь приверженцем той или иной, среди каждого производителя есть достойные и есть шлаковые модели, - был парк служеных октавий а5 и джетт на дсг - 8-9 год, какая там дсг хз, но настрадались с этими машинами, а атлант хорошо заработал. Кстати, были проданы в том году с аукциона и где то бегают эти несчастные.
2008-9 роки це вже було 7-8 років тому, на секундочку. ДСГ7 лише з"явились, а мокрі ДСГ6 якраз в цих роках довели до пуття (в А5 рестайлі 2009 року кількість проблемних ДСГ6 вже практично звелась до статистичної похибки) Це все рівно як я почну згадувати досвід свого батька і кількох знайомих щодо французів 90-х і 2000х років. Але я якраз не розумію цих стереотипів про ФФФ, бо яке відношення французи тих років мають до сучасних?
послушайте, целью этого топика не является нагадить на ВАГ - тут только Вам оно припекло, я уже написал -на ВАГ мне плевать, ибо совсем его не рассматриваем - Ауди или СС в бюджет не влезут, остальное не интересно чисто по эстетическим соображениям - убожество. Это мое мнение (как автора топика) и мнение моего брата, которому мы и выбираем автомобиль. ДСГ для меня стандарт некачественной коробки автомат, поскольку и сталкивался на примере служебных, да и вбить в Гугл "DSG проблемы" - вариантов море, и отзывы и стоны знакомых и друзей, которые сталкивались с ломучестью ДСГ тоже помню. Повторюсь, о мокрой\сухой - не знаю, в этом топике это неважно.. Еще раз подчеркну - мне плевать на ВАГ в этом топике, тут пришли Вы и начали, как Вы там выше писали, выдавать свои комплексы "VAG зачепили, ой вей". Мне, как автору абсолютно не интересно в этой теме что есть в ВАГе хорошего, поскольку это не является текущим вопросом. Если брат надумает смотреть на Шкоду или Гольф - будет отдельная тема, где буду признателен за Ваши отзывы, как негативные, так и положительные в сторону ВАГа, как непосредственного пользователя его продукции
И еще - за какую ДСГ, которая как Вы утверждаете не ломается, Вы топите? От какого года их ставили на Октавии и Гольфы? Объясню суть вопроса - бюджет около 10, задача: после вступления с 01.08.2016 в силу закона, "оттуда" купить автомобиль на автомате и дизель. Меган помещается в критерии. Наверное, "безпроблемная" ДСГ в бюджет не поместится, потому Вы тут неуместно топите за ВАГ
BVB 22.07.2016 13:04 пишет: И еще - за какую ДСГ, которая как Вы утверждаете не ломается, Вы топите? От какого года их ставили на Октавии и Гольфы? Объясню суть вопроса - бюджет около 10, задача: после вступления с 01.08.2016 в силу закона, "оттуда" купить автомобиль на автомате и дизель. Меган помещается в критерии. Наверное, "безпроблемная" ДСГ в бюджет не поместится, потому Вы тут неуместно топите за ВАГ
На дизелях года с 2009, так что прекрасно поместится
шото все куда то "не туда" зашли.. та пофик на те дсг ваги шкоды и тд. Тут как бы другое обсуждаем - НЕ сравнивая НЕ с кем, а только о конкретной модели, причем именно в одной связке.
Chamonix 22.07.2016 13:06 пишет: шото все куда то "не туда" зашли.. та пофик на те дсг ваги шкоды и тд. Тут как бы другое обсуждаем - НЕ сравнивая НЕ с кем, а только о конкретной модели, причем именно в одной связке.
я вот это и пытаюсь объяснить, нет, любую тему в ВАГосрач нужно скатить походу у них комплексы какие то.
По теме - полазил по швейцарским и голландским сайтам - Меганчик даже в Bose можно в бюджет, с учетом затрат, втулить Пробеги у них до 150 почему то, дальше фильтров нет
BVB 22.07.2016 13:04 пишет: И еще - за какую ДСГ, которая как Вы утверждаете не ломается, Вы топите? От какого года их ставили на Октавии и Гольфы? Объясню суть вопроса - бюджет около 10, задача: после вступления с 01.08.2016 в силу закона, "оттуда" купить автомобиль на автомате и дизель. Меган помещается в критерии. Наверное, "безпроблемная" ДСГ в бюджет не поместится, потому Вы тут неуместно топите за ВАГ
На дизелях года с 2009, так что прекрасно поместится
во-первых, ограничение по закону - 2010 год. Значит смотрим от 10-го, во-вторых - на тех же сайтах (Швейцария, Бенилюкс) Гольфы в универсале где то на 700-1200 ойро дороже, чем Рено, в-третьих - состояние их даже визуально по салону гораздо печальнее, чем те же Меганы. Вопрос - зачем? Чтобы тут брат в ВАГосрачах на вашей стороне воевал?
BVB 22.07.2016 13:04 пишет: И еще - за какую ДСГ, которая как Вы утверждаете не ломается, Вы топите? От какого года их ставили на Октавии и Гольфы? Объясню суть вопроса - бюджет около 10, задача: после вступления с 01.08.2016 в силу закона, "оттуда" купить автомобиль на автомате и дизель. Меган помещается в критерии. Наверное, "безпроблемная" ДСГ в бюджет не поместится, потому Вы тут неуместно топите за ВАГ
На дизелях года с 2009, так что прекрасно поместится
во-первых, ограничение по закону - 2010 год. Значит смотрим от 10-го, во-вторых - на тех же сайтах (Швейцария, Бенилюкс) Гольфы в универсале где то на 700-1200 ойро дороже, чем Рено, в-третьих - состояние их даже визуально по салону гораздо печальнее, чем те же Меганы. Вопрос - зачем? Чтобы тут брат в ВАГосрачах на вашей стороне воевал?
ну так раз с 2010, тогда точно пофикшены, я про это. Если нравится рено - надо брать, но например октаву можно взять с 2.0 ТДИ, совсем другая динамика
Mookker 22.07.2016 13:32 пишет: но например октаву можно взять с 2.0 ТДИ, совсем другая динамика
на ДСГ или ручке?
и на том, и на том, не думаю, что закордоном есть проблемы с выбором
был бы у Шкоды выбор с дизайном, салоном, плюшками и внешним видом - была бы кандидатом. А так, от ВАГа только дорогие бренды хороши, или старшие модели, как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
и на том, и на том, не думаю, что закордоном есть проблемы с выбором
был бы у Шкоды выбор с дизайном, салоном, плюшками и внешним видом - была бы кандидатом. А так, от ВАГа только дорогие бренды хороши, или старшие модели, как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
тю, так то ж у нас. в Евпропе с плюшками как раз все огонь ну, а дизайн то на любителя, я пожертвую дизайном ради ходовых характеристик
и на том, и на том, не думаю, что закордоном есть проблемы с выбором
был бы у Шкоды выбор с дизайном, салоном, плюшками и внешним видом - была бы кандидатом. А так, от ВАГа только дорогие бренды хороши, или старшие модели, как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
тю, так то ж у нас. в Евпропе с плюшками как раз все огонь ну, а дизайн то на любителя, я пожертвую дизайном ради ходовых характеристик
в том то и дело, что после того, как брат посадил свою в рассматриваемый Меган знакомого - именно по ходовым характеристикам на него и смотрим - едет очень классно. Жо этого смотрели на японские автомобили, теперь хочет только Меган UPD: На тех же сайтах Октавия в универсале на автомате и на дизеле вообще дурных денег стоит, по сравнению с Меганом. Дальше можно не обсуждать.
был бы у Шкоды выбор с дизайном, салоном, плюшками и внешним видом - была бы кандидатом. А так, от ВАГа только дорогие бренды хороши, или старшие модели, как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
тю, так то ж у нас. в Евпропе с плюшками как раз все огонь ну, а дизайн то на любителя, я пожертвую дизайном ради ходовых характеристик
в том то и дело, что после того, как брат посадил свою в рассматриваемый Меган знакомого - именно по ходовым характеристикам на него и смотрим - едет очень классно. Жо этого смотрели на японские автомобили, теперь хочет только Меган UPD: На тех же сайтах Октавия в универсале на автомате и на дизеле вообще дурных денег стоит, по сравнению с Меганом. Дальше можно не обсуждать.
вот всегда было интересно, как это незашоренные и прагматичные европейцы покупают ВАГ дороже, чем рено, должна же быть причина
BVB 22.07.2016 13:39 пишет: ...как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
ну, это чисто дело вкуса фломастеров - совсем не при чем здесь Шкода/Ваг/Рено... я, например, после Шкоды когда садился в Меган/Флюенс - ТАКОЕ уныние испытывал, кушать не мог))...но ничего, привык - уговорил себя, что другие "плюсы" у французов))...так что, как уже сказали, если нравится - брать с удовольствием!...но альтернативные варианты перед этим - не стоит категорично отбрасывать, особенно - из-за "унылого интерьера"
BVB 22.07.2016 13:39 пишет: ...как сажусь в Шкоду -наступает уныние.
ну, это чисто дело вкуса фломастеров - совсем не при чем здесь Шкода/Ваг/Рено... я, например, после Шкоды когда садился в Меган/Флюенс - ТАКОЕ уныние испытывал, кушать не мог))...но ничего, привык - уговорил себя, что другие "плюсы" у французов))...так что, как уже сказали, если нравится - брать с удовольствием!...но альтернативные варианты перед этим - не стоит категорично отбрасывать, особенно - из-за "унылого интерьера"
о, кстати, как оно после унылой едущей шкоды на веселеньком стоячем флуенсе?
из альтернатив я б посмотрел фокус и 308СВ можно ситрик С4 у них уже вроде нормальный дизель, и автомат уже тоже две сцепы, хотя за его работу я не уверен...не ковырял ))