Gonchik74 21.07.2016 11:47 пишет: Есличё - владел, проехал 60 ткм и сравнить есть с чем.
О, поделитесь, пожалуйста опытом эксплуатации. Какие проблемы были, порядок цен на запчасти\работы, где обслуживать кроме официалов, как к нашей соляре отностится?
У меня был кашкай на мкпп с этим К9К 1,5 дци 2010 гв без сажевика. купил с пробегом 20, продал с пробегом за 80, менял ремень грм и ролик, помпу купил, но родная была живая. Раз в 10 ткм фильтра/масло. Все. Расход летом 5,2-5,6, зимой 6. В городе меньше пил, чем на трассе (аэродинамика кашкая). Сейчас на работе есть Флю с этим же 1,5 дци. Едет немного по другому. Может прошивка другая, хз. Но турбояма ощущается. Ну и шумнее флюха. Да, имел ввиду шумный снаружи.
igg 21.07.2016 16:14 пишет: внутри - не сильно громче бензинового. у меня это 1-й дизель, сравнить не с чем, пересев с турбооктавы, ожидал, что уши будет закладывать...но к моему удивлению - внутри оч.тихо, как для дизеля, шумка оч.приличная
Ну, після канонічноїА5 і трактор Т-150 буде в салоні нічьо так
Спасибо за отзывы! Вопросы: EDC это аналог DSG? Тоесть эт не классический автомат? Какие у него болячки? Проблемы с мотором? Понял, что нужно 100 и 100 лошадей искать. Какие у них болячки?
BVB 21.07.2016 17:02 пишет: Спасибо за отзывы! Вопросы: EDC это аналог DSG? Тоесть эт не классический автомат? Какие у него болячки? Проблемы с мотором? Понял, что нужно 100 и 100 лошадей искать. Какие у них болячки?
Болячка одна EDC, может 200 тыс. проехать, а может 150. В Украине толком и менять его ни кто не умеет, что меня и толкнуло взять другого француза. Зайдите на Белорусские сайты, там все ответы.
Прикольно так, меня перпостили, потом за мои же слова, но под другим автором еще и чем то тыкать пытались...прикольно...чьо. ЗЫ 1,5 дци не слабоват, вполне, для мегана - флюхи/кашкая и тд... достаточно. Не ставились ЕДЦ на моторы меньше 110 сил, но как бы надо было ссылочку открыть и посмотреть откуда и в каком контексте мои слова стянуты. ЕДЦ НЕ аналог ДСГ, дсг шурупает гидроприводом, у ЕДЦ электрокатушки, шуршат быстрее, и работают четче, плюс НЕ геморойные. Замена сцепы дорогая - комплект сейчас уже около 25Кгрн, НО, как правило одна замена на всю жизнь машины, родно отхаживает 200 и даже больше, поменянное, парадоксально но теже 200. Плюс еще прикол, мне лично попадались на осмотр машинки "от туда" с уже !меняной! сцепой там на дилере. Так что ЕДЦ, более приятная вещь чем дсг корявый, в работе они очень похоже, передачки едц счелкает не быстрее дсг, но вот сцепа за счет привода работает лучше и мягче. только не надо сейчас пытаться сравнивать дсг на 1.4 и тд.. вы дизеляки сравните, механизм сцепления на дизеле более сложен и коварен чем на бензе, и двухмассовые маховики тоже не простое удовольствие. Что касаемо самого 1,5дци - если не лить навоз - он почти не убиваем, даже топливная делфи - при нормлаьном обслуживании достаточно хорошо ходит (но ее не бывает на моторах 106 и 110 лс), так что не ваш вариант. Ходовка бомба, рулевое бомба, салон, особенно сарай, де еще если Боз идишнт, и Гт лайн, тоже бомба. Брать можно - но нужно уметь выбирать это да.
BVB 21.07.2016 17:02 пишет: Спасибо за отзывы! Вопросы: EDC это аналог DSG? Тоесть эт не классический автомат? Какие у него болячки? Проблемы с мотором? Понял, что нужно 100 и 100 лошадей искать. Какие у них болячки?
Болячка одна EDC, может 200 тыс. проехать, а может 150. В Украине толком и менять его ни кто не умеет, что меня и толкнуло взять другого француза. Зайдите на Белорусские сайты, там все ответы.
меняется оно проще обыччной. Потому как идет НЕ разборным комплектом - как гидробублик, снял - поставил, часто в комплекте с маховиком. Кто там его не умеет менять? И раз уж так, то не ЕДЦ болячка, а хотя бы теже вкладыши, потому как 30К интервал, сажевый фильтр, потому как регенерации принудительные часто на нашей соляре, но не как не ЕДЦ, блок сцепы - меняем, в саму ЕДЦ, я не знаю ниодного случая, что б ее вскрывали и лезли в нее. Если честно я ее разобранной даже в глаза не видел, в моей практике лично я таких манипуляций не встречал.
Chamonix 22.07.2016 09:15 пишет: Прикольно так, меня перпостили, потом за мои же слова, но под другим автором еще и чем то тыкать пытались...прикольно...чьо. ЗЫ 1,5 дци не слабоват, вполне, для мегана - флюхи/кашкая и тд... достаточно. Не ставились ЕДЦ на моторы меньше 110 сил, но как бы надо было ссылочку открыть и посмотреть откуда и в каком контексте мои слова стянуты. ЕДЦ НЕ аналог ДСГ, дсг шурупает гидроприводом, у ЕДЦ электрокатушки, шуршат быстрее, и работают четче, плюс НЕ геморойные. Замена сцепы дорогая - комплект сейчас уже около 25Кгрн, НО, как правило одна замена на всю жизнь машины, родно отхаживает 200 и даже больше, поменянное, парадоксально но теже 200. Плюс еще прикол, мне лично попадались на осмотр машинки "от туда" с уже !меняной! сцепой там на дилере. Так что ЕДЦ, более приятная вещь чем дсг корявый, в работе они очень похоже, передачки едц счелкает не быстрее дсг, но вот сцепа за счет привода работает лучше и мягче. только не надо сейчас пытаться сравнивать дсг на 1.4 и тд.. вы дизеляки сравните, механизм сцепления на дизеле более сложен и коварен чем на бензе, и двухмассовые маховики тоже не простое удовольствие. Что касаемо самого 1,5дци - если не лить навоз - он почти не убиваем, даже топливная делфи - при нормлаьном обслуживании достаточно хорошо ходит (но ее не бывает на моторах 106 и 110 лс), так что не ваш вариант. Ходовка бомба, рулевое бомба, салон, особенно сарай, де еще если Боз идишнт, и Гт лайн, тоже бомба. Брать можно - но нужно уметь выбирать это да.
Огромное спасибо за отзыв! Насколько я Вас понял - EDC с мотором 100 сил не будет? и там будет обычный автомат? И тогда вообще проблем нет? А на 110 уже стоит EDC? И не стоит ее так боятся, как ВАГовскую ДСГ? Буду благодарен за уточнение
у рено гидро вообще нет там вариаторы на бензинках ниссановские. на дизеле ЕДЦ и только на 110 сил. Остальные варианты 6ст мкпп и 5ст мкпп, у 5ст мкпп есть тоже плюс, маховик обычный не двухмассовый, но это и все. плюсов там больше нет, она печальна довольно. у 6ст мккпп, много плюсов но есть один минус который например лично меня донимает, короткая 1вая, и как то задранная, как на пониженной как будто едешь, хотя зимой в снег спасало - сам был в шоке
Chamonix 22.07.2016 09:50 пишет: у рено гидро вообще нет там вариаторы на бензинках ниссановские. на дизеле ЕДЦ и только на 110 сил. Остальные варианты 6ст мкпп и 5ст мкпп, у 5ст мкпп есть тоже плюс, маховик обычный не двухмассовый, но это и все. плюсов там больше нет, она печальна довольно. у 6ст мккпп, много плюсов но есть один минус который например лично меня донимает, короткая 1вая, и как то задранная, как на пониженной как будто едешь, хотя зимой в снег спасало - сам был в шоке
ну человек рассматривает только автомат. Значит его выбор EDC со 110 силами. Скажу ему чтобы узнал у официалов что почем. Просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает, а вот EDC вчера гуглили - каких то проблем замечено не было. Вообще машинка классная, видел пару сегодня в потоке - смотрится хорошо, со светофора тоже срываются резво.
это не дсг, мозг не ипет. со светофора бодро тулит 832 дизель, на 106 кобыл. он резвее 110сильного. хотя мкпп больше от прокладки зависит, но и на подхват он отзывчевее и веселее. Плюс из за того, что у него нет фап фильтра, он малыми манипуляцыями легко поднимается до 130 кобыл и 290крутящего. (хотя некоторые чиповали и до 150кобыл и 320 ньютанов вроде, шото такое, дето у арбуза но форуме даже видео видел старта.. [*****] тулит) с 836тым дизелем такие манипуляции череваты боком..но он более комфортнее ну и автомат же.
Chamonix 22.07.2016 09:59 пишет: это не дсг, мозг не ипет. со светофора бодро тулит 832 дизель, на 106 кобыл. он резвее 110сильного. хотя мкпп больше от прокладки зависит, но и на подхват он отзывчевее и веселее. Плюс из за того, что у него нет фап фильтра, он малыми манипуляцыями легко поднимается до 130 кобыл и 290крутящего. (хотя некоторые чиповали и до 150кобыл и 320 ньютанов вроде, шото такое, дето у арбуза но форуме даже видео видел старта.. [*****] тулит) с 836тым дизелем такие манипуляции череваты боком..но он более комфортнее ну и автомат же.
убедили Будем целиться в 110-сильный EDC. Может повезет даже Bose купить:) Брат машину ищет - ужас, пока из около 10 объявлений других моделей на риа - все битки, несмотря на заявленные пробеги. Надеемся на помощь камрада, брат с ним созванивался. Вам налил в профиль Очень хороший отзыв, можно даже их где то закрепить для следующих поколений.
igg 21.07.2016 16:14 пишет: внутри - не сильно громче бензинового. у меня это 1-й дизель, сравнить не с чем, пересев с турбооктавы, ожидал, что уши будет закладывать...но к моему удивлению - внутри оч.тихо, как для дизеля, шумка оч.приличная
Ну, після канонічноїА5 і трактор Т-150 буде в салоні нічьо так
ну, канешна - это ж не после каноничного гольфа))
Зараз вже не пригадаю (хоч досвід кількох поїздок був), але по-моєму канонічний гольфА5 має таку ж саму шумку
BVB 22.07.2016 09:54 пишет: Просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает, а вот EDC вчера гуглили - каких то проблем замечено не было.
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
BVB 22.07.2016 09:54 пишет: Просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает, а вот EDC вчера гуглили - каких то проблем замечено не было.
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
BVB 22.07.2016 09:54 пишет: Просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает, а вот EDC вчера гуглили - каких то проблем замечено не было.
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
+1 на ВАГ плевать - не то время не те машины не то качество, надеюсь их скоро купит БМВ или мерс, а мож китайци...с..раный китаез масло ни грамма не берет, долбаный "технологичный экономный" тси жрет литрами ... идиотизм...нафига это в этой теме то?
Chamonix 22.07.2016 09:50 пишет: у рено гидро вообще нет там вариаторы на бензинках ниссановские. на дизеле ЕДЦ и только на 110 сил. Остальные варианты 6ст мкпп и 5ст мкпп, у 5ст мкпп есть тоже плюс, маховик обычный не двухмассовый, но это и все. плюсов там больше нет, она печальна довольно. у 6ст мккпп, много плюсов но есть один минус который например лично меня донимает, короткая 1вая, и как то задранная, как на пониженной как будто едешь, хотя зимой в снег спасало - сам был в шоке
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
+1 на ВАГ плевать - не то время не те машины не то качество, надеюсь их скоро купит БМВ или мерс, а мож китайци...с..раный китаез масло ни грамма не берет, долбаный "технологичный экономный" тси жрет литрами ... идиотизм...нафига это в этой теме то?
BVB 22.07.2016 09:54 пишет: Просто ДСГ от ВАГа на таких пробгеах несколько раз умирает, а вот EDC вчера гуглили - каких то проблем замечено не было.
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
А я не кидався балабольством - лиш вказав на його ознаки
Моя октава 1.9 під другим власником вже 220ткм пройшла - до коробки взагалі нуль зауважень Так що ви все ж давайте обидва розділяйте сухі і мокрі дсг, ну шоб за балаболів не зійти, ок?
Если это ко мне, то мне на ВАГ плевать в целом, поскольку в принципе не рассматриваем - то что влазит в бюджет будет убогое, пустое, квадратиш, а то что нравится в бюджет не влезет. Был служебный парк Шкод и Фольксов с дсг. наверное старая, 8 год и 9, намучались с ними завгары. И не надо тут кидаться балабольством, я ведь тоже ж могу нахамить, ок?
А я не кидався балабольством - лиш вказав на його ознаки
ознаки - я выше отписал, да и в маркосрачах не люблю участовать, поскольку не являюсь приверженцем той или иной, среди каждого производителя есть достойные и есть шлаковые модели, - был парк служеных октавий а5 и джетт на дсг - 8-9 год, какая там дсг хз, но настрадались с этими машинами, а атлант хорошо заработал. Кстати, были проданы в том году с аукциона и где то бегают эти несчастные.