Chamonix 24.07.2016 21:01 пишет: да, мы все едем 80 на 3тей, особенно на трассе.
80 на третей - какраз и называется - пыжится...
"аргументы о передаче" - вообще глупость. Если тебе именно нужно быстро ускориться (типа обгона), ты выберешь правильную передачу, а если согласен ускоряться медленно - к чему мериться цифрами тошнения? (и вот здесь уже твой ) Тем, кому лень переключить на трассе разок-другой передачу, вопрос: нафига вы брали авто на мешалке и как тогда в городе катаетесь? (это чтобы предупредить фразы типа: "да это же нужно напрячься передачу переключать").
Зрозуміло, що турбодизель буде еластичнішим на низьких обертах аніж атмобензинка +- подібної кубатури. Ви цим Америку не відкрили Але тут вище вірно підмітили, що якщо немає потреби в макс.потужності тут і зараз, то на трасі можна розганятись і на тому атмо1.8 на найвищій передачі Зате за потреби швидкого обгону все ж краще знаходитись за кермом саме потужнішого авта
Всем привет. Скажите, пожалуйста, на меганы с 1.5 dCi 2010-2013 года на механике с каким пробегом стоит присмотреться к приобретению имея бюджет 10К $ +- 500 ? При прочих равных состояниях автомобилей, скажем кузов не бит не крашен, комплектация не максималка а средняя. Например, "выше 130 тыс. км. не стоит брать", "можно взять с пробегом и 160 тыс. км."
bronscry 31.07.2016 18:26 пишет: Всем привет. Скажите, пожалуйста, на меганы с 1.5 dCi 2010-2013 года на механике с каким пробегом стоит присмотреться к приобретению имея бюджет 10К $ +- 500 ? При прочих равных состояниях автомобилей, скажем кузов не бит не крашен, комплектация не максималка а средняя. Например, "выше 130 тыс. км. не стоит брать", "можно взять с пробегом и 160 тыс. км."
130, 160 ... реально честных меньше 200к на пригнаных тяжело найти
А можно подвести какой-то итог, какой меган нужно брать - на ручке\на автомате. А то в теме очень сложно найти полезную инфу. Меня, лично, интересует исключительно хетчбек на автомате. 1. Какую именно модель можно брать? какой пробег будет норм? 2. Чем чреват ремон дсг? может стоит взять дешевле на дсг, отложить 1к баксов на замену коробки и дальше ездить? 3. какая адекватная цена на такое авто "там"? во сколько реально уложиться, чтоб было "здесь"?
андрей киев 03.08.2016 22:02 пишет: Примажусь к теме. Тоже интересуют данные вопросы. А че только Меганы в тренде? Другие авто в похожем бюджете гоняют к нам?
Мегани мають по факту менше 1500 кубиків об'єму і потрапляють під одну ставку акцизу, відчутно меншу, ніж мотори більші за 1500 кубів. І акциз на 1,5 літра 155 євро, а на 1,6 уже буде 523 євро. Майже 400 євро різниці. В порівнянні з вартістю авто ніби й небагато, але все ж. Можливо, ще якісь є причини, не знаю. Та й автомобіль доволі практичний, зручний, близький до оптимального співвідношення розмір-місткість-затрати на експлуатацію. Не баржа, але й на трасу вихати можна, картофан закинути з дачі теж не проблема, апетит помірний, конструкція відома. Імхо.
Угу, в Європі Мегани чомусь відчутно просідають в ціні на вторинному ринку без якихось яскраво виражених недоліків (жарти про ффф відставити ) Я б якби шукав там авто, теж на Меган заглядався б
а такие собратья относятся к хорошим? : Renault Grand Scenic 1.9 DCI 2007 Renault Espace 2.0 dCi 150CV 2007 Renault Scenic 1.9 dCi/130CV SS Exception 2007
130-170 пробег
Вот думаю себе пригнать/непригнать, и стоит ли брать французов... (о растоможке знаю, помню...)
А реально вообще пригнать от туда Меган с пробегом честным до 100 тыс.? Какова может быть реальная стоимость такого авто у нас после оплаты всех пошлин?