Особенно ярко наблюдается на бывшем Московском проспекте ближе к мосту. До того, как эти полосы появились, фактически правую полосу делил, в основном, тот же общественный транспорт и грузовики. То есть тяжёлая техника. И в этой правой полосе была колейность, а по всем остальным полосам можно было ездить более или менее нормально. Теперь права полоса отведена под общественный транспорт. Грузовики во второй. Теперь серьёзная колейность уже и там. Мало того, эта вторая полоса из-за грузовиков ещё и движется медленно, что только усугубляет ситуацию с заторами. Вообще, с появлением этих полос стал часто днём наблюдать тянучки там, где их раньше в это время никогда не было.
Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.
cosmic 20.07.2016 22:36 пишет: как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.
Та не всегда. В час пик на тралике проехать от Шулявки до Жулян за 20 минут раньше было невозможно. А в конце мая я это проверил дважды. В обе стороны. Таки работает, зараза. Но колейность, пробки, и тупняков добавилось.
Вредный Хряк 20.07.2016 22:36 пишет: колейность от перегруза. нада взвешивать и карать анально неотвратимо, тогда колеи не будет.
колейность от того, что при строительстве дорог рукожопы косячат, а их начальники [*****]... за какой перегруз можно говорить, если переходишь дорогу и каблуки в асфальт на сантиметр входят...
MaksymS 20.07.2016 22:34 пишет: Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.
Ох уже эти забаненные на форуме комсомольцы максималисты
У тебя все сводится к противопоставлению количества? Ну тогда не требуй чтоб тебя на переходе пропускали - это ж десяток авто должны ради одного тебя останавливаться, а в них едут куда побольше людей чем на переходе
По Московскому проспекту и мосту теперь грузовики регулярно в 2 и 3 полосе катаются при пустой 1й, боксеру большое спасибо
все-таки интересно почему у нас "большой" нерельсовый наземный общественный транспорт такой ползучий. В Европах как не сядешь в городской автобус - только за поручень держись, летит как стрела. А у нас как начнет тошнить занимая полторы полосы - едешь за ним и не знаешь чи переходить на 3 передачу чи хватит и второй. Причем не такие же и старые автобусы и тралики.
opexkiev 21.07.2016 08:30 пишет: все-таки интересно почему у нас "большой" нерельсовый наземный общественный транспорт такой ползучий. В Европах как не сядешь в городской автобус - только за поручень держись, летит как стрела. А у нас как начнет тошнить занимая полторы полосы - едешь за ним и не знаешь чи переходить на 3 передачу чи хватит и второй. Причем не такие же и старые автобусы и тралики.
Ну если нашему общественному транспорту разрешат безнаказанно сносить паркованцев, и разных оленей впрыгивающих перед ним - тогда тоже полетит. Да и дороги не мешает чуть подровнять, а то можно и почки пасажирам поотбивать, если ехать чуть быстрее.
Щоденно користуюся 91 або 220 бусом. Обидва маршрути між ПОХ-ом та Деміївкою літають як навіжені. Якщо пробки нема, в Ingress грати не можливо (це відбувається при перевищенні ліміту 60 км/г).
MaksymS 20.07.2016 22:34 пишет: Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.
Пропускная способность, говоришь? А сколько могло бы автомобилей проехать по свободной полосе с нормальной, а не ползущей скоростью, в интервале между двумя забитыми автобусами? И другие полосы разгрузить?
лично я сейчас с большим удовольствием сажусь возле дворца Украина в маршрутку и через 10, максимум 15 минут, выхожу возле жд вокзала. До ввода полосы ОТ этот путь на маршрутке преодолеть было нереально даже за 40 минут. Потому приходилось с сумками топать в метро и скакать между станциями, чтобы в мыле выползти на вокзал. Так что полосы ОТ - однозначный огромадный плюсище властям. Еще бы сделали пешеходными часть улиц - цены б не было. Надеюсь, что планы Барселоны и Парижа со временем будут планами Киева.
cosmic 20.07.2016 22:36 пишет: как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.
недавно пару раз был приятно удивлён в ОТ. Саксаганского и Краснозвёздный. Правда не жосская пробка была, а оч вялая тянучка, т.е. полосу никто не занимал. Проезд в ОТ занял реально минут на +/-15 меньше по времени, чем если бы ехал на авто. Понравилось :-)