на фото девайс с которого снята фишка контакта это корректор фар? акцент 1.4, когда включаешь зажигание девайс что-то регулирует так, что аж в салон слышно-)) думал ролик кондиционера, потом заглушил авто и просто включил зажигание, регулирует-)) снял фишку - тишина, пока оставил так-) спасибо
Жэка 24.07.2016 22:06 пишет: Корректор. Должен шуметь при включении зажигания.
да только он продолжает это делать постоянно-)) во время езды и на холостых и при чем только правый-) и чего он должен жужать при включении зажигания? может в современных авто и должен-)
Где-то неконтакт. Возможно, шалит потенциометр внутри. Тогда, если снять корректор и постучать по нему, шток будет дергаться. Лечится вскрытием и подгибанием контактов.
Жэка 24.07.2016 22:06 пишет: Корректор. Должен шуметь при включении зажигания.
да только он продолжает это делать постоянно-)) во время езды и на холостых и при чем только правый-) и чего он должен жужать при включении зажигания? может в современных авто и должен-)
Эл. двигатель регулятора при включении зажигания включается и отрабатывает, отыскивая положение, заданное колёсиком ручного регулятора наклона фар или датчиком наклона. При включенном зажигании регулятор постоянно жужжать не должен: нашёл заданное положение и выключился. Если он таки постоянно жужжит, значит, не работает. Если вообще не жужжит - тоже не работает.
В ответ на: Как показывает практика, "ковырять" реостат, выполненный по передовым китайским технологиям, приходится минимум раз в 2 года. Уже третий раз подгибал пластинки-контакторы. Поскольку контактные площадки - это всего лишь фольга на текстолите, она потихоньку начинает протираться от частого кручения колесика "туда-сюда" для временного устранения произвольного "жужжания" в межразборный период. Попробовал применить методы продления жизни из радиолюбительского детства. Контактные площадки густо зарисовал "простым" карандашом, прочистил изолирующие канавки, брызнул на пружинящую контактную пластинку колесика "хадовским" аэрозолем (что-то типа ВД40), на к-ром написано в т.ч. и "для защиты контактов от окисления", промокнул излишки. Собрал. Работает норм. Дребезга контактов нет при любых провокационных попытках качать колесико, переводить ставить в промежуточные положения. Будем посмотреть.