как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
+1 Кроме того, тема изначально о разъеме. О необходимости выявления назначения прводов в транзитном жгуте тут не было ни слова. Не вижу вообще предмета для обсуждения - если такие элементарные вещи вызывают сложности, то лучше обратиться к специалисту. PS Первый раз вижу, чтобы подключение регистратора вызывало холивар
как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
+1 Кроме того, тема изначально о разъеме. О необходимости выявления назначения прводов в транзитном жгуте тут не было ни слова. Не вижу вообще предмета для обсуждения - если такие элементарные вещи вызывают сложности, то лучше обратиться к специалисту. PS Первый раз вижу, чтобы подключение регистратора вызывало холивар
-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз.
автоуа такой автоуа - я спросил где достать схему - так навоветовали тыкать иголкой в провода.... мдя....
ну расскажи про нельзя приборами лазить в бмв =) , может просто надо ими уметь пользоваться
ну расскажи про нельзя приборами лазить в бмв =) , может просто надо ими уметь пользоваться
переработался? где сказано что нельзя?
Капец, такого я еще не видел, полтора месяца цепляют регистратор. 2 провода, один из которых масса. БМВ - такой же автомобиль, как и другие. Там нет инопланетных технологий - все наше, земное. Найти питание по линии зажигания или постоянное питание - несложно. Ну а без знаний, опыта, инструмента и оборудования лезть вообще никуда нельзя.
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
угу после вот таких как ты через месяц после установки регистратора/сигнализации выясняется что машина не засыпает и за пару дней стояния разряжает аккумулятор в ноль
а нуда нуда =))))))))))))
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
угу после вот таких как ты через месяц после установки регистратора/сигнализации выясняется что машина не засыпает и за пару дней стояния разряжает аккумулятор в ноль
Вообще для такого личностного выпада нужно либо привести конкретный случай, либо удалить свой комментарий. Смешивать в кучу установку сигшнализации и регистратора - дилетанство. В одном случае действительно доводилось видеть ошибки подключения, при которых машина "не засыпает", то во втором случае добиться такого эффекта еще нужно ухитриться.
то пан считает что ему из польши лучше видно ... =)) Pan zapewne za elektrycy samochodowy powiedzial =)
Капец, такого я еще не видел, полтора месяца цепляют регистратор. 2 провода, один из которых масса. БМВ - такой же автомобиль, как и другие. Там нет инопланетных технологий - все наше, земное. Найти питание по линии зажигания или постоянное питание - несложно. Ну а без знаний, опыта, инструмента и оборудования лезть вообще никуда нельзя.
не, ну не форум а прям сборище идиотов.... тема создавалась с целью узнать, существует ли адекватная документация на БМВ со схемами (общими и детальными) электроразводки. у меня, например такая на форик есть. на бэху - не нашел. может ее и не существует. схема - чтобы можно было посмотреть на картинку машины и тыкнуть в любой имеющийся там жгут проводов и посмотреть все жылы. или же чтобы выбрать конкретную жилу и увидеть ее полный путь из одного конца в другой (в каких жгутах он идет, куда раздваивается и т.п.) для особо тупых повторюсь еще раз - скажите с каким "инструментом" и "опытом" вы можете определить провод switched power в жгуте который идет транзитом? или найти под панелью в удобном для меня месте провод фонаря заднего хода чтобы подключить радиоприемник видеосигнала камеры заднего вида? или чтобы найти обрыв в проводе парктроника?
а регистратор был нацеплен еще в первый же день после покупки. правильно и как "для себя". а вы наверное свой регик подключаете на общий + и снимаете его вечером чтобы аккум не сел
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
послать заплатить денег (для этого ли этот форум???) - можно расценивать как завуалированное оскорбление! а вот помочь человеку найти необходимые знания так у Вас корона упадет
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Ваша желчь вряд ли сможет меня задеть, т.к. по работе мне нередко приходится приводить в порядок оборудование, выведенное из строя неспециалистами, самонадеянно влезшими в него. Вы оскорбляете, не зная меня лично и чем я занимаюсь. Это вполне достаточно характеризует вас. Схемы, которые у меня есть, я даю исключительно знакомым мне людям, когда я уверен, что ничего не будет испорчено именно потому, что нередко приходилось видеть и исправлять последствия непрофессионального вмешательства. Вы можете обратить внимание на то, что автопроизводители тоже не стремятся раздавать схемы в свободный доступ. Избежать порчи оборудования - одна из причин этого. В этой ветке самым правильным был совет - обратиться к специалистам.
кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Если вы не в состоянии с помощью тестера отличить "общий +" от ACC - то лучше не лазить.
PS. Никогда не слышал, чтоб на сервисе таким секасом занимались, ибо провести дополнительный проводок от прикуривателя или предохранительного блока через стойку наверх - дело пяти минут
кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Если вы не в состоянии с помощью тестера отличить "общий +" от ACC - то лучше не лазить.
PS. Никогда не слышал, чтоб на сервисе таким секасом занимались, ибо провести дополнительный проводок от прикуривателя или предохранительного блока через стойку наверх - дело пяти минут
еще один лось нарисовался.... ты хоть разницу понимаешь между power и switched power в машине? в Х3 питание на прикуриватель подается даже при неработающем двигателе. нахер мне надо чтобы регик мне гараж записывал и аккум сажал?
проводок одни кидают.... нахера залазить под панель чтобы вести провод через стойку наверх на крышу если можно взять правильное питание от зеркала заднего вида например? наберут на сервисы ПТУШнегов понимаешь...
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Ваша желчь вряд ли сможет меня задеть, т.к. по работе мне нередко приходится приводить в порядок оборудование, выведенное из строя неспециалистами, самонадеянно влезшими в него. Вы оскорбляете, не зная меня лично и чем я занимаюсь. Это вполне достаточно характеризует вас. Схемы, которые у меня есть, я даю исключительно знакомым мне людям, когда я уверен, что ничего не будет испорчено именно потому, что нередко приходилось видеть и исправлять последствия непрофессионального вмешательства. Вы можете обратить внимание на то, что автопроизводители тоже не стремятся раздавать схемы в свободный доступ. Избежать порчи оборудования - одна из причин этого. В этой ветке самым правильным был совет - обратиться к специалистам.
не знаю какой ты "специалист", но исходя из твоих советов про "прощупать тестером" и "протыкать изоляцию иголкой" ты катишь разве что на недоучку которым разве что тазы чинить... с чего ты вбил в свою голову что ты понимашь в электронике/электрике больше меня? тебя возмутил тот факт что я хочу найти нужный провод с помощью документации вместо прокалывания изоляции иголкой?
это форум, я спросил про документацию, ты же напариваешь свои сомнительные услуги даже не зная как правильно сделать такую элементарную услугу как подключение регика. бедные твои клиеты, йопта...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
