Уважаемые Фордоводы, никогда не было форда, да и не отслеживал ничего по этим машинам.
Сейчас есть вариант взять Мондео 10 года с двиглом 2,3 на автомате с пробегом 250 тысяч. Стоит ли рассматривать такой экземпляр и сколько он может стоить. Как вообще в этих машинах двигатели и коробки автоматические? Какой расход в городе и на трассе и самое главное туда легко газ становится или там гемор и дорогая установка как на FSI двигателях в фольксвагенах?
Рулится хорошо, у товарища как раз такая - но то, что наворачивалось за последние 60 ккм меня неприятно удивляло. Я вообще к фордам равнодушен. Если задешево отдают - диагностика всего и вся.
2.3 на автомате в-целом надёжный аппарат Покушать не дурак, 15л. в городе - нормально. Газ ставится без проблем, вариатор приветствуется При пробеге за 200тыс. кончается ВСЯ подвеска Сайленты перепрессовываются, шаровые на болтах, все предельно просто
Если состояние авто в целом хорошее, то пробег скорее всего трассовый, а значит его смело можно делить на 2. Мне мондео нравится, пробег, конечно, оч. большой, так что надо тщательно всё проверять.
в принципе уже почти все написали, добавлю лишь что в моторе цепной привод ГРМ, соответственно при таком пробеге цепь проверять обязательно. Насчет расхода - по трассе за счет 6-ст. типтроника при скорости 100-110 на круизе будет около 7 литров бенза, при 130 км/ч - ок. 8,5 л. Т.е. вполне неплохие показатели как для такого размера и веса авто. Городской расход нет смысла сравнивать, может быть от 8 (пустой город в выходные) до 18 л (пробки с 10 светофорами на 5 км зимой), но в среднем опять же на +/- уровне одоклассников со схожим объемом двигателя (камри, аккорд, галант)
windowz 04.08.2016 13:14 пишет: У 2.3 как раз есть ньюансы по установке газа как выяснилось. Наблюдал ремонт головы у 2.3 двигателя после 70 тыс на газу, чеков при этом не было.
windowz 04.08.2016 13:14 пишет: У 2.3 как раз есть ньюансы по установке газа как выяснилось. Наблюдал ремонт головы у 2.3 двигателя после 70 тыс на газу, чеков при этом не было.
И какие там "ньюансы"?
MadMax 13.06.2016 21:24 пишет: там проблема не от ГБО а от ширины перемычки между клапанами в голове , как и на 2.3 скорповом ,
windowz 04.08.2016 13:14 пишет: У 2.3 как раз есть ньюансы по установке газа как выяснилось. Наблюдал ремонт головы у 2.3 двигателя после 70 тыс на газу, чеков при этом не было.
И какие там "ньюансы"?
В ответ на: ...
И какие там "ньюансы"?
MadMax 13.06.2016 21:24 пишет: там проблема не от ГБО а от ширины перемычки между клапанами в голове , как и на 2.3 скорповом ,
это проблема даже скорпового старого 2.3 =)) , никакого отношения к газу не имеет , ставим термостат на 92 градуса , следим за вентиляторами и уровнем и все будет хорошо
ну вот поставили человеку гбо на кугу на пробеге около 100ткм , на 150ткм мотор сказал все ... полезли смотреть а компрессии в двух цилиндрах нету ... сняли клапанную , а там пружинки полопались клапанные, оказывается известный дилерам случай =))
наверное газ виноват =)
да кстати выработка на стаканчиках толкателей около 0.5мм , это настолько меньше клапана открывались
MadMax 05.08.2016 08:12 пишет: ну вот поставили человеку гбо на кугу на пробеге около 100ткм , на 150ткм мотор сказал все ... полезли смотреть а компрессии в двух цилиндрах нету ... сняли клапанную , а там пружинки полопались клапанные, оказывается известный дилерам случай =))
наверное газ виноват =)
да кстати выработка на стаканчиках толкателей около 0.5мм , это настолько меньше клапана открывались
Это на 2,5Т полопались пружинки? Еще какие то "особенности" этого мотора известны?