Неординарный выбор. Чувствуется тонкий подход. Приятно, что свежая кровь, а не банальные шкоды-ваги....
а это не VAG?
видел пару таких машин в Киеве. чем же они от вагошкод кроме дизайна отличаются?
у сеат трохи бідніший перелік опцій в конфігураторі, ніж у тієї ж шкоди (фольксом не цікавився), але комплектації, які продає дилер (ака машини доступні "на завтра") - вкомплектовані більш розумно. Крім цього, ХР сьогодні за найменші гроші пропонує 2.0 дизель і ДСГ6. по враженням: плюси: - двигун агонь просто. прискорення з 40-50 просто якесь магічне. трохи притиснув педальку (навіть не до підлоги) - і все, вже більше сотні на спідометрі. лічені секунди для прискорення. - світло шикарне - зручні крісла (довга сідушка, ляжки не висять, нормальна бокова підтримка) нейтральне: - ДСГ6. потрібно звикати. перемикає добре, але мені мабуть потрібно просто звикнути - рука весь час хоче смикнути важіль перемикання, а нога витиснути зчеплення. мінуси: - посадка\висадка в машину. цього тест драйв не виявив, але після 2 тижнів експлуатаці це просто дратує. дуже широкий проміжок простору від сидіння до зовнішнього краю порогу. ми з дружиною просто як краби з мушлі виповзаємо. ноги важди обтирають пороги, нижня частина вдерей просто вже потерта взуттям.
а так, авто як авто.
я бы еще добавил динамическую подвеску которую ставят только на топовые пассаты-супербы. не знаю сколько проходят аморты но как они разглаживают дорогу... По сравнению с шкодой - меньше (иногда минус, иногда плюс ). Вылазить из машины первое время крайне не удобно с передних сидений - цена за их спортивность, но я например уже привык и не замечаю, главное с рывка вылазить )
точно, геть забув про seat drive profile. дуже прикольна фіча.
мінуси: - посадка\висадка в машину. цього тест драйв не виявив, але після 2 тижнів експлуатаці це просто дратує. дуже широкий проміжок простору від сидіння до зовнішнього краю порогу. ми з дружиною просто як краби з мушлі виповзаємо. ноги важди обтирають пороги, нижня частина вдерей просто вже потерта взуттям.
а так, авто як авто.
Ви до цього часом не на паркетнику їздили?
мінуси: - посадка\висадка в машину. цього тест драйв не виявив, але після 2 тижнів експлуатаці це просто дратує. дуже широкий проміжок простору від сидіння до зовнішнього краю порогу. ми з дружиною просто як краби з мушлі виповзаємо. ноги важди обтирають пороги, нижня частина вдерей просто вже потерта взуттям.
а так, авто як авто.
Ви до цього часом не на паркетнику їздили?
Судячи з назви теми, то до цього йшов, але не дійшов... Доречі плюс паркетника в тому що в нього сідаєш, як на коня
ні, не на паркетнику. але таких проблем з Фокусом 3 не було. певне справа в глибоки кріслах на сеаті, і згодом ми звикнемо. але на даний момент - факт залишається фактом. вилазити з машини дуже не зручно.
ні, не на паркетнику. але таких проблем з Фокусом 3 не було. певне справа в глибоки кріслах на сеаті, і згодом ми звикнемо. але на даний момент - факт залишається фактом. вилазити з машини дуже не зручно.
еще как минус - из фокуса я мог выбраться если дверька открывалась хотя бы на 35 см. Здесь на таком же расстоянии до авто слева этого сделать физически не получится
Наразі плануємо заміну сімейного авто. Основні критерії: - нове - високе - дизель - автомат - умовно швидке - умовна економічність - розмір салону - комфортна підвіска - чітке керування Після сушіння голови і відвідин автосалону, після тест драйвів, врешті-решт, зупинились на Mazda CX-5 Diesel в комплектації Touring і Toyota RAV4 Diesel в комплектації Live. І от тут почнається справжій clash. Ціна у авто +\- однакова, комплектація +\- подібна. Але Мазда швидша, економніша, в плані витрат дизеля, ніж Рав, краще керується. Але Рав має більший салон, комфортнішу підвіску, судячи з відгуків - дуже комфортний для довгих поїздок. В чомусь краще одне, в чомусь - інше. Мавпа розривається між гарними і розумними. Жаба і гадюка чавлять одне одного не на життя, а на смерть. Якщо хтось робив подібний вибір, або вибирав одне з наведених авт - поділіться вашою мотивацією у виборі.
p.s. fallback кандидат - дизельний кашкай. але там компромісів іще більше. хоча дешевше, і відчутніше.
p.p.s. Форд Куга не приймає участь у виборі з простої причини - автівки хороші, локальний сервіс - ні.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
