ото пристали вы к тому мегану там робот (EDC), который мощности отъедает меньше, чем гидротрансформаторный автомат на JD дорестайле зато когда тот робот сдохнет (ну ок, сцепы менять нужно), то вся экономия пойдёт коту под хвост
А кто то пробовал чиповать 1,6 crdi ? Есть ли реальный опыт?
Да просто каждый раз читаю такие сообщения и думаю может у меня с машиной что не так или топливо какое-то не такое. Но похоже дело таки в прокладке
та все у тебя нормально меньше читай сказки венского леса я ж тоже могу тебе сказать - вон, 3.2 средний трассовый а так - тоже пишу 6-7 и мне набигают сказочники, особенно почему-то адепты французских дизелей, и начинают заливать, что "как-то много жрет" просто люди или врут, или добросовестно заблуждаются, или выдают желаемое за действительное, или ездят как слоупоки.
та все у тебя нормально меньше читай сказки венского леса я ж тоже могу тебе сказать - вон, 3.2 средний трассовый а так - тоже пишу 6-7 и мне набигают сказочники, особенно почему-то адепты французских дизелей, и начинают заливать, что "как-то много жрет" просто люди или врут, или добросовестно заблуждаются, или выдают желаемое за действительное, или ездят как слоупоки.
5.2 при 120 - едь к дизелисту, 5.2 эт 140 минимум. При том что меган может спокойно ехать соточку по трассе при расходе 3.5 - 3.7 Город 6.2 это тоже очень много, хотя если это Чернигов и маленькие расстояния по 3-5 км то да, может. Но с другой стороны - зачем в таком режиме дизель?
По Киеву на работу 5-7км где то 6.6(лето)-7(зимой), правда у меня ECO выключен по дефолту. Может оно еще влияет.
Разницу с режимом ECO и без в расходе пока вообще не ощутил)
А кто то пробовал чиповать 1,6 crdi ? Есть ли реальный опыт?
я пытался нагуглить хоть какие-то истории успеха, но, к сожалению - кроме пары статей на драйв2 о чиповке старого 1.6 дизеля не нашел.
140 PS/350Nm. У нас делают. Зависит от блока управления.
140 PS/350Nm. У нас делают. Зависит от блока управления.
это плюс сто крутящего? коробку в узел не завернет? плюс 4 л.с. как-то так грустно звучит
А х.з. завернет или нет.
А х.з. завернет или нет.
У меня есть подозрение, что сцепление и маховик будут в восторге А я уже узнавал цены на свой комплект... Кхм...
Разницу с режимом ECO и без в расходе пока вообще не ощутил)
в юзер-мануалі, про цей режим ні слова. Кілька тижнів катався в "еко" режимі. Таке враження, що просто лампочка для краси ))
Разницу с режимом ECO и без в расходе пока вообще не ощутил)
в юзер-мануалі, про цей режим ні слова. Кілька тижнів катався в "еко" режимі. Таке враження, що просто лампочка для краси ))
Разницу с режимом ECO и без в расходе пока вообще не ощутил)
в юзер-мануалі, про цей режим ні слова. Кілька тижнів катався в "еко" режимі. Таке враження, що просто лампочка для краси ))
я уже который год в Eco режиме езжу на дорестайле при включённом Eco: слабее дует кондёр (вентилятор выводится на более низкие обороты), автомат переключается раньше и такое впечатление, что турбина меньше надувает, бо сильно чувствуется разница в динамике разгона
140 PS/350Nm. У нас делают. Зависит от блока управления.
У Вас это где? И цена вопроса?
джентльмены,
вопрос: кто-то уже антифриз менял? а то есть мнение, что у нас антифриз или на 10 лет залит (240ткм вроде) хотя в сервисной книжке вроде числится замена на 120ткм / 8 лет
вопрос простой: кто что льёт?
джентльмены,
вопрос: кто-то уже антифриз менял? а то есть мнение, что у нас антифриз или на 10 лет залит (240ткм вроде) хотя в сервисной книжке вроде числится замена на 120ткм / 8 лет
вопрос простой: кто что льёт?
Менял на 50 ткм./3 года. Слился абсолютно чистый антифриз. Залил оригинал концентрат 2 литра, зеленоватого цвета, если надо -гляну партномер 2 литровой канистры концентрата. Как раз 4 литра получилось на замену.
джентльмены,
вопрос: кто-то уже антифриз менял? а то есть мнение, что у нас антифриз или на 10 лет залит (240ткм вроде) хотя в сервисной книжке вроде числится замена на 120ткм / 8 лет
вопрос простой: кто что льёт?
мои изыскания: нужен фосфатный антифриз 0710000220 (периодичность замены 10лет = 200ткм), у нас везде продают тоже фосфатный, тоже оригинальный 0710000200 (периодичность замены 2 года = 40ткм) менять раз в два года мне лень в россии всё проще , там Coolstream A-110 производят, полный официальный аналог 0710000220, тоже на 10 лет придётся мне наверно искать российский Coolstream A-110, бо найти 0710000220 малореально
джентльмены,
вопрос: кто-то уже антифриз менял? а то есть мнение, что у нас антифриз или на 10 лет залит (240ткм вроде) хотя в сервисной книжке вроде числится замена на 120ткм / 8 лет
вопрос простой: кто что льёт?
Я после дтп менял Надо в бумажках посмотреть что офы залили
джентльмены,
вопрос: кто-то уже антифриз менял? а то есть мнение, что у нас антифриз или на 10 лет залит (240ткм вроде) хотя в сервисной книжке вроде числится замена на 120ткм / 8 лет
вопрос простой: кто что льёт?
Я после дтп менял Надо в бумажках посмотреть что офы залили
о, буду премного благодарен
вангую что заливать можно всё что угодно после полной промывки (я вот на субарке перешёл со штатного G11 на G12+ уже давным давно) но блин насколько часто потом менять...
о, буду премного благодарен
вангую что заливать можно всё что угодно после полной промывки (я вот на субарке перешёл со штатного G11 на G12+ уже давным давно) но блин насколько часто потом менять...
сорри, приболел, вчера не ездил никуда, вечером, если не забуду - залезу в бардачек.
наконецто вспомнил, что обещал посмотреть Антифриз Shellzone Concentr 80C55 Gal 208л! розл.
вот что в счете стоит.
наконецто вспомнил, что обещал посмотреть Антифриз Shellzone Concentr 80C55 Gal 208л! розл.
вот что в счете стоит.
гы, так я и знал, официалы не парятся какой антифриз заливать, допуска киахундая нет и соответствия не заявлено
в итоге заказал себе из запоребриковщины канистру coolstream a-110, который производят путём добавления родного корейского пакета присадок в запоребриковский (моно)этиленгликоль 450грн за 5л, что вменяемо. зато на 10 лет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
