Наскоко коротка жизнь катализатора / Audi форум

Принцип работы катализатора основан на химической реакции и заключается в каталитическом окислении и восстановлении продуктов неполного сгорания топлива (окиси углерода СО), окислов азота NОx и углеводородов (HС) до малотоксичного углекислого газа (СО2) и безвредных воды (Н2О) и азота (N2). В качестве вещества, активизирующего протекание химических реакций окисления-восстановления, применяются металлы платиноидной группы – платина, палладий, родий.

Конструктивно катализатор представляет собой металлическую трубу круглого, овального или прямоугольного сечения, заполненную пористым жаростойким материалом. Как правило, это керамические (реже – металлические) соты, на поверхности которых нанесен тонкий слой вышеупомянутого активного вещества. Размеры ячеек сот подобраны таким образом, чтобы не создавать значительного сопротивления потоку отработавших газов двигателя, а общая площадь активной поверхности была достаточной для эффективной работы нейтрализатора.

Необходимым условием для каталитических реакций окисления-восстановления является температура около 800°С, поэтому катализатор располагают как можно ближе к выпускному коллектору.

Следует отметить, что катализатор очень чувствителен к качеству используемого топлива. Повышенное содержание железосодержащих присадок способно быстро «убить» его.

Неисправности системы питания и зажигания, при которых топливо догорает в выпускном коллекторе, также могут привести к выходу катализатора из строя. При этом резко повышается температура его рабочего элемента. В результате соты оплавляются и их пропускная способность снижается. При такой поломке не только повышается токсичность отработавших газов, но и снижается мощность двигателя (сначала на повышенных оборотах, а затем и на средних и низких), ухудшаются его пусковые характеристики.

(c) Автоцентр