а скажите как у Вас?: все покупают себе диски на зимнюю резину и спокойно в гараже переобуваются? Или одни диски на лето и на зиму? с одной стороны второй комплект дисков для зимы удобно- когда захотел переобулся.Не надо в очереди стоять или подгонятьсвой график под шиномонтаж. С другой-если на 5 лет машина,по 800 грн(примерно) на переобувку- намного дешевле иметь один комплект дисков
2 комплекта. зима на железяках с колпаками, лето на ковке. 30 минут и я переобут. очереди на шиномонтажках вспоминаю как страшный сон (однажды до 12 ночи стоял в очереди)
Баллансировал колеса крайний раз 4 года назад - когда натягивал новую резину. С тех пор - ни разу. все отлично.
естно, что 2 комплекта это выгодно: - экономически - по времени балансировать нужно, когда оно "просится". правда я второй комплект брал по 8грн/бакс, он, помимо того, что окупился за 6 переобувок, так еще и комплект дисков остался.
Fuchsman 17.08.2016 21:29 пишет: а скажите как у Вас?: все покупают себе диски на зимнюю резину и спокойно в гараже переобуваются? Или одни диски на лето и на зиму? с одной стороны второй комплект дисков для зимы удобно- когда захотел переобулся.Не надо в очереди стоять или подгонятьсвой график под шиномонтаж. С другой-если на 5 лет машина,по 800 грн(примерно) на переобувку- намного дешевле иметь один комплект дисков
Если не жалко деньги на второй комплект дисков, есть где хранить, и перекидывать самому - то только одни преимущества. Шины при перемонтаже не испортятся никогда, переобуваться можно хоть 10 раз за сезон задаром без очереди когда захочется, зимняя резина на стальных дисках - литьё не портится. К тому еще можно иметь на лето более низкий профиль на большем радиусе дисков, а на зиму на более высокой резине с меньшим диском.
А если из хранилища только балкон на съемной квартире .. то нуевонафиг такое.
резину тож надо где-то хранить. тут не в хранении дело, а в цене, но все равно, если брать б.у. то экономия на шиномонтаже бкюудет, а потом можно вернуть те же деньги , продав диски. пы. за 9 тыс это, конечно, не вариант
Maks_on_Escort 17.08.2016 22:27 пишет: А если из хранилища только балкон на съемной квартире .. то нуевонафиг такое.
Ну вааще-то резина на дисках занимает практически ровно столько же места, скока резина без дисков.
Вопрос в том, что эти 4 колеса надо тащить руками с балкона к машине. Без дисков это можно сделать за один раз, а вот с дисками уже похуже будет, да и потяжелее.
Если чо - у меня второй комплект по определению есть. Но если бы не гараж - я б 10 раз подумал ..
У меня 3 комплекта оригинального литья, зима, лето и низкопрофильное лето. Прелесть в нескольких собранных комплектах понимаешь в форс-мажорной ситуации когда нпример в яме разбиваешь диск с резиной - не нужно срочно соглашаться на любое некачественное или дорогое решение, а просто ставишь другой комплект и не торопясь решаешь свою проблему, как правило дешевле всего купить один такой-же оригинальный диск, ремонты дисков я не признаю.
Если есть возможность, а точнее желание, то второй комплект дисков очень даже хорошо. Причем на зиму ставить литье особого смысла нет, соли со временем разъедают даже самые хорошие оригинальные диски, о китайских даже речи нет. ИМХО, самый реальный вариант, это покупка комплекта железок, при этом можно не заморачиваться и взять БУ, тогда при последующей перепродаже, после смены машины, потери в денежном эквиваленте если и будут, то минимально. Понятно что железки со временем ржавеют, но эту ситуацию спасут колпаки, так сказать дешево и сердито.
Второй комплект. Но это не принципиально, вполне можно и резину перекидывать. Есть плюсы, что в очередях не стоишь, можно летом зимнюю резину взять подешевле (хотябы изза курса) и сразу отбалансировать, лучше на дисках резина хранится (имхо). Но по деньгам минус (если не учитывать продажу дисков когданибудь), да и я,например, хочу еще подкатной домкрат взять, капитальные затраты еще выше будут. Ну и колеса в багажнике возить не надо, два раза в гараж ездить, но еще раз замечу, явного преимущества нет.
Вот еще, если со спортом не дружите, то лучше на шиномонтаж. Перекинуть четыре колеса - некоторая физическая нагрузка присутствует.