от такий нелегкій вибір... родина - двоє дітей, двоє дорослих. Вводні:
1. хюндай 2008, юзають з 2010, 73к - "як новий", морда - рестайл + велике авто, зручне для родини + дизель(хоча хз, чи це + або -, ніколи дизелів не мав) - вік за ТП - сумнівна корейська оцинковка - специфічна автівка, потім не продаси
2. Судзука 2011, рестайл, пробіг 75 + маневрена + свіжа за віком і пробігом - маленька для родини - специфічна комплектація на ручці, тьолочкам таке не подобається, потім не продаси:)
3. Сітро С3, 2012, рестайл, пробіг 56 + багажнік більший за сузуку + вік + французи добре кузов обробляють - кліренс 12 см - це ппц просто - маленька за розміром - специфічна комплектація на ручці, тьолочкам таке не подобається, потім не продаси:)
1. хюндай 2008, юзають з 2010, 73к - "як новий", морда - рестайл + велике авто, зручне для родини + дизель(хоча хз, чи це + або -, ніколи дизелів не мав) - вік за ТП - сумнівна корейська оцинковка - специфічна автівка, потім не продаси
Владею Матриксом 1,6 бензин с 2012 года, брал б/у с 27 тыс пробега. из плюсов добавлю. + клиренс 170мм. + высокая посадка + широкие дверные проёмы, удобно садиться и вылазить с машины. + большая площадь остекления (отличный обзор). Ниссан Сентра - салонное зеркало на половину лобового стекла. + большие зеркала заднего вида. + на заднем ряду ровный пол + задний ряд двигается на салазках на 20 см вперед в пропорции 40/60 (увеличивая объем багажника) и точно так же можно отдельно сложить сиденья. + спинки заднего дивана имеют изменяемый угол наклона. + эл. подогрев зоны дворников. + куча карманчиков, подстаканников и бардачков для мелочевки + удобный задний подлокотник. + компактные габариты, при длине 4м, сзади можно сидеть закинув нога на ногу без ущерба для переднего пассажира. + комфортная подвеска с резиной 195/60/15. + нормальный ближний и дальний свет. + отличная работа печки зимой (в морозы работает на 60% мощности, ибо жарко). + хорошая вентиляция салона осенью. Окна редко когда потеют в дождь. (если не 4 человека в салоне). + есть вентиляция для заднего ряда пассажиров.
Теперь о минусах. - не хватает регулировки руля по вылету. - шумновата подвеска на неровностях, и сама шумоизоляция слабовата.
зы. Насчет коррозии сказать ничего не могу, пока за 8 лет намеков нет, ни разу не антикорил, за предыдущего хозяина не скажу. Обслуживание не дорогое, оригинальных з/ч валом, цены не кусаются. Дизель который старый 1,5 вроде надежный, по крайней мере у камрада точно такой же уже 300 тыс накатал.
з.ы.ы. Ну и еще несколько мелочей которые отсутствовали на китайце, а тут реализованы. Это заводские пластиковые накладки на порогах, стоят копейки и практичная вещь. Пластиковая защита двигателя, которая сбоку идет от колеса, чтобы грязь не попадала в отсек.
Реально из того что хотелось бы улучшить, это регулировку руля, шумку и двигатель бы туда дизельный современный.
Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
YSK 18.08.2016 21:00 пишет: Из этой троицы наиболее подходящий под статус семейного авто именно Матрикс. Да, внешность на любителя, но зато достаточно просторный. Тот же Свифт мелкий и сильно низкий, Ситро хз, тоже маленький. Лично бы от себя добавил Лач универсал, просторный, практичный, достаточно надежен и неприхотлив, доступные цены на запчасти, прекрасно переваривает газ, продается хорошо.
+1 Матрикс или Лачетти. Семейные машины и в эксплуатации не разорят.
лачеті, як з'ясувалось, дратує в середині...
тебе решать...Сузуки и Ситрен будет дороже ремонтировать. Я бы Матрикс еще поискал.
Хм, а Матрикс, со своей приборкой по центру, эталон красоты?
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Ни свифт ни Ц3 семейной машиной нназвать даже с большой натяжкой не получится, ну разве рост взрослых до 170 см. И багаж не возите. Матрикс можно еще в продаже глянуть или нечто подобное Ц макс, зефира,сценик,каренс.
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Тогда наверное есть смысл обратить внимание на каблуки, Кадди, Добло и иже с ними. Правда салоны там в основном спартанские.
Це скоріше питання посадки. Після матіза та ноута звик сидіти "високо", а у лачетті відчуття інші, наче на підлозі сидиш + довгий капот, у порівнянні з ноутом, теж не подобається. Коротше міні або мікровени наше все
Тогда наверное есть смысл обратить внимание на каблуки, Кадди, Добло и иже с ними. Правда салоны там в основном спартанские.
у свифта практически нет багажника и маленький клиренс. ситроен - ффф. потому я за матрикс, правда дизель - скорее минус, но если там 1.5 как в акцентах и рио то он показал себя довольно надёжным... надёжнее жабоедов и вагов
wh@tever 18.08.2016 23:44 пишет: у свифта практически нет багажника и маленький клиренс. ситроен - ффф. потому я за матрикс, правда дизель - скорее минус, но если там 1.5 как в акцентах и рио то он показал себя довольно надёжным... надёжнее жабоедов и вагов
у свіфта 14 см кліренс, у сітро - 12 а от багажник у сітро трохи більший за свіфт, з багажником у свіфта - сум і горе. З іншого боку, як я і сказав, кудись далеко їздимо ми взагалі не часто, 90% часу я один катаюсь, в більшості випадків мені і багажнику матіза вистачало.
Хм, а Матрикс, со своей приборкой по центру, эталон красоты?
К приборке привык за час. Вообще не вижу проблем. В Лачетти самый большой минус, это габариты авто. Особенно для Киева и машины на каждый день. Единственный плюс лично для меня в Лачетти, это комфортная мягкая подвеска. Но это за счет того что пузотерка. У Матрикса высокий центр тяжести, и соответственно подвеска немного дубовата. Но с нормальной резиной не критично. Мелкие Б класы даже не смотрел бы, тупо машины для двоих и супер маркета.