З.Ы. а какие еще альтернативы есть маслам? у мотюля какое-то монопольное положение...
Да нет никакой монополии. В продаже полно мотомасел других брендов и по нормальным ценам, просто не ленитесь искать. Я предпочитаю в Выфер лить Repsol, в круизеры лил Kuttenkeuler ,есть у меня друг тот в Капонорд льет исключительно XADO Atomic Oil. И кстати накатал на Априлии уже почти 100 тыс. причем движок шепчет. Короче масел много на любой вкус.
З.Ы. а какие еще альтернативы есть маслам? у мотюля какое-то монопольное положение...
Да нет никакой монополии. В продаже полно мотомасел других брендов и по нормальным ценам, просто не ленитесь искать.
Я не сильно искал, но из увиденного мной: все мотомасло 10W40 fully synthetic стоило 200-210 грн/литр. Купил по 200 грн Yamalube. Аналогично с полусинтетикой - ценники как под копирку в районе 150-160 грн.
PS: видел в рекламном буклете LUKOIL синтетические мотомасла. Цену не знаю - нет в наличии его. Но стало интересно: стоит ли покупать/рисковать? Сколько стоит? Сколько должно стоить масло чтоб владелец мото (малокубатура в целях экономии не в счет) покупал отечественные масла?
лукоил - не отечественное масло. а по качеству - то в принципа, имхо, такое-же гуано как тнк. тогда уж лучше хадо брать. хотя, насколько я знаю, хороший хадо у нас только разливают. делают его не тут.
Да, с отечественным я погорячился. Масла Лукойл производят в Румынии. Сама компания утверждает, что ее продукция составляет до 25% рынка масел. Но они закрывают коммерческий транспорт. Берусь предположить, что тепловоз менее привередлив чем спортивный мотоцикл. Мой товарищ заливает какой-то Лук в свой Ланос. Но ведь для кого-то они производят премиум сегмент с полностью синтетическими маслами. Кто эти потребители. Лично я побоялся бы залить мотомасло Лук/ТНК и прочих даже если бы мне его подарили на шару. Но может кто-то напишет о положительном опыте эксплуатации и тогда я тоже задумаюсь.
Ipone BelRay (совсем недавно появилось, масло весьма и весьма гуд) Motul серии не ниже 7100.
Это полностью синтетические масла. Из мотюля - 7100 еще более-менее, 5100 - только как смазка цепи в бензопилу... 300v не упоминаю, мало гуд, но ценник разрывной. Поставляются из провереных источников, палево исключено.
А фильтра...нонче искать оригинал - крайняя степень идиотизма, за исключением некоторых запущеных мотопроизводителем случаев.
2w-allroute 31.10.2014 12:39 пишет: Из хороших мотомасел на рынке Украины есть: ... Motul серии не ниже 7100. ... Поставляются из провереных источников, палево исключено.
ИМХО Motul выбирают как наиболее раскрученный бренд. Я повторюсь, но производитель моего мопеда рекомендует собственное масло. Понятно, что произвести его мог кто угодно, в том числе и Motul. Это масло есть в наличии, не уступает Motul по заявленному качеству, дешевле Motul, поставляется официальным импортером мопеда (Поставляются из провереных источников, палево исключено). Зачем мне менять производителя?
а где его наливают? на вынос продают? меня вот еще что смущает - когда льешь одну марку, то можно такое же наливать при замене. а если на другое переходить - промывать двигатель нужно?
Где льют не помню. Продают всем желающим. Там линейка приличная - мото и лодки, двух- и четырех- тактники, синтетика и полусинтетика, большие и маленькие фасовки. В нашем случае цена 200 грн/литр синтетики и 150 грн/литр полусинтетики. Только с географией у них так себе - окружная; салон на Дарнице закрыли; ассортимент дилера на Подоле не помню - надо звонить. что до промывки - народ ломает копья по этому поводу. Лично я не стал бы промывать, особенно при интервалах 5-6 тысяч - какая разница что останется в системе - 200 граммов старого масла или 200 граммов новой промывки; Промывать "по бразильской системе" когда сливают старое масло, заливают новое/другое, а потом и его меняют на новое через пару минут работы это слишком жирно.
В ответ на: Я повторюсь, но производитель моего мопеда рекомендует собственное масло.
Повторюсь, инженеры не разрабатывают моторы под конкретное масло определенного производителя, а под комплекс свойств стандартных масел. За очень редким исключением. Любые рекомендации - это всего лишь рекомендации, а не догма. И пишут их маркетологи, а не технари. Ямаха не занимается переработкой нефти, ямалюб это мотюль в другой упаковке.
В ответ на: Зачем мне менять производителя?
Ты хотел масел? Тебе их насоветовали. Только зря старались...
US7IGN
В ответ на: меня вот еще что смущает - когда льешь одну марку, то можно такое же наливать при замене. а если на другое переходить - промывать двигатель нужно?
Обязательно! Промывкой от старого масла. Потом промыть промывкой от промывки. Потом промывкой от промывки от промывки...
Нагрей мотор до максимальной температуры, при которой не обожжешь руки и сливай масло. Все что может - сольется. Этого достаточно.
Ни разу не встречал живьем покусавшееся старое и новое масло. А уж видывал этих замен до чертиков. Причем дешевое с дорогим, синтетику с полусинтетикой и тд. В мотоциклетном моторе, в зависимости от конструкции, после слива может оставаться до 10-15 % масла, так что масла обязаны дружить. Особо неверующих могу пригласить на разборку мотора.
Сегодня от скуки решил посмотреть на воздушный фильтр в моем мопеде (родной фильтр; пробег 16,5 тыс). Мда... Кто советует его менять на 40 тыс?! Фильтр был прилично засорен (хотя у коллеги на Каве ZX10R с меньшим пробегом оказался грязнее). Короче, фильтр почистил и заказал новый - на 20 тыс заменю вместе с маслом и масляным фильтром. Кстати, мануал рекомендует интервал замены масляного фильтра в 20 тыс. Странный способ сэкономить $3 (половина цены фильтра).
Видел ролик на YouTube где фильтр все же чистят. Типа производитель рекомендует на Honda Transalp XL700 каждые 3000км чистить, но он вполне раз в 5000км чистит. Думаю, что дорожнику как раз 6500км (один сезон и в моем случае) будет в самый раз.
Решил заменить сливную пробку масла двигателя. Заказал через официалов. Получил. (Сорри что без картинок - они легко гуглятся по коду запчасти). Было Yamaha 90340-14132 болт под головку на 17 мм. Получил Yamaha 90340-14002. Назвать это болтом... Диаметр и шаг резьбы без изменений Длина резьбовой части на 3 мм короче (шесть витков резьбы против восьми); вместо головки плоская площадка под внутренний шестигранник, хотя ранее я о таком и не слышал. Как следствие вес 19 граммов вместо 38-ми. Так и должно быть? Это мода новая или новая пробка реально лучше? Ее вообще получится открутить после сезона эксплуатации? (медную шайбу конечно подложу).
Вопрос снят - мне дали не тот болт. Сегодня заменят. Но факт остается - Ямаха ставит и "плоские" пробки в которых не за что зацепиться в случае прикипания.
Как часто вы меняете свечи? Помню Артур ака Стекольщик писал про 50 тысяч км. Мой знакомый поменял на 20 тыс при рекомендации 25 тыс т.к. мот "плохо ехал" (дословно, что именно было плохо он не смог объяснить). Слышал мнение про один сезон (это сколько? ) и 5-6 тысяч.
У меня по мануалу 20 тысяч (NGK CR9E). Я забыл об этом и накатал уже 28,5 тысяч. Примерно 1 тысячу км назад почувствовал нестабильную/дерганую тягу на 4000 оборотах (особенно на горячую!) и легкое гуляние стрелки на холостых. При этом пуск и динамика разгона в норме и работа в диапазоне 5-11 тысяч оборотов в норме.
Свечи купил и заменю как выкатаю бак. В каком они состоянии сейчас (нагар и зазоры) посмотреть не получилось. Дроссельная заслонка девственно чиста, коды самодиагностики в норме.
1. Описанные выше симптомы похожи на перетрудившиеся свечи? 2. По мануалу зазоры в свечах должны быть 0,7-0,8 мм; в реале все четыре свечи 0,6-0,7 (вместо щупа замерял кредиткой и старым штанген-циркулем )
UPD1: решил не ждать и прямо на офисной парковке заменил свечи. Времени ушло менее часа. Старые свечи имеют коричневато-ржавый нагар на краю юбки и электродах, а зазор около 0,9-1,0 мм. Из видимых изменений - перестала гулять стрелка тахометра. Впечатления от езды отпишу позже.
UPD2: байк ожил! Первые километров 10 он вроде стал лучше, а вроде и есть к чему придираться... Уже после 2х20 км придираться было не к чему.Свечи надо менять по регламенту! Коллега на таком же байке хочет купить иридиевые свечи (NGK CR9E-IX вместо NGK CR9E) чтоб увеличить межсервисный интервал, но я решил брать то, что рекомендовано производителем.