Домушники работают по деньгам и драгоценностям. Ну или электроника на крайняк, которую можно в сумке утащить.
выделенное красным не понял.
Домушники работают по деньгам и драгоценностям.
а, ясно. спасибо.
спасибо за развернутый ответ.
И эта. Когда купишь, в предбаннике не храни. Только в квартире.
почему? думаешь, именно за ним специально полезут? пока тьфу3раза не лазили.
http://velokyiv.com/forum/viewforum.php?f=25 - откройте наугад десяток тем - в половине будет "предбанник". Часто лезут именно за велосипедом, потому что ничего ценного там больше нет. Особенно если содержимое просматривается через замочную скважину. Даже если не просматривается - Вы даже не узнаете, как "засветите" наличие в этом помещении дорогой вещи и попадёте в группу риска.
Эти велы не крадут.
выделенное красным не понял.
Не лезут специально за велом. Вел могут взять, но он не является целью и причиной взлома и его наличие не повышает риск кражи. А в предбанник часто лезут именно за ним.
а в чём ощущается разница между 26" и 29" колёсами? вот между этими Монгузами какой предпочтительнее? И лучше ли этиз двух Монгузов следующий Джамис?
Бери лучше 29 если размер есть и ты не мелкий.
На джамисе все уровнем выше, аморт в удобном месте, грязью будет меньше залипать. Но минус что неудобно за раму поднимать. Я лично за седло хватаю и на плечо. Проводка тросиков в раме (Монгуз по нижней трубе пустил, говносборник). Минусую обода 27.5
Если 2 тыс разница не парит, можешь Джамис.
З.Ы. Насчет типа подвески я бы вообще не парился, хоть и на Джамисе по идее раскачка будет больше. Если подвернется какой-то аморт с платформой, просто заменишь. Например Manitou Swinger 3 way adjust. А родной оставишь для зимы, потому что зима их убивает быстро. Но то уже в далеком будущем.
29" - медленнее стартуешь, но более накатистые. я тоже за джамис, если есть возможность.
хотя и там и там вилки пружинные. это ок, но пружины рассчитаны на ~75 кг
жамис кстати не сильно качается, только от неравномерного педалирования. такое было (http://members.ozemail.com.au/~abevern/images/expert_lhs.jpg)
жамис кстати не сильно качается, только от неравномерного педалирования. такое было (http://members.ozemail.com.au/~abevern/images/expert_lhs.jpg)
К раскачке тоже можно привыкнуть. Но с нормальным амортом ее вообще нет, хоть стоя педалируй.
Плюс еще тут ход подвески маленький, можно чуть больше вдуть, до сэга процентов 20 и забыть. Такого сега вполне хватит чтобы спина была здоровой и вел был в меру жесткий.
К раскачке тоже можно привыкнуть. Но с нормальным амортом ее вообще нет, хоть стоя педалируй.
Сколько ездил за подвесниками - такое впечатление, что есть у всех, независимо от стоимости подвески. Но видимо она не ощущается, заметна только со стороны.
К раскачке тоже можно привыкнуть. Но с нормальным амортом ее вообще нет, хоть стоя педалируй.
Сколько ездил за подвесниками - такое впечатление, что есть у всех, независимо от стоимости подвески. Но видимо она не ощущается, заметна только со стороны.
Если попытаться на пальцах. График зависимости сопротивления воздушного аморта от хода штока стремится к экспоненциальному (пружинные аморты немного иначе себя ведут, там сопротивление ближе к линейному). Подвеска должна компенсировать эту зависимость, приближая ее к линейной (ну или "хитрой", повышаяя эффективность аммортизатора), это одна из ее функций. При линейном сжатии подвески, ход штока аморта нелинейный. Плюс характеристики подвески определяют как себя ведет вел при торможении (подвеска может "тупить" на скорости при зажатом тормозе), какое удлиннение цепи (педалкик). К примеру на моем GT по нужде прекрасно получился синглспид (при незалоченном аморте подвеска не работала), это значит что при сжатии подвески ощутимо увеличивается расстояние между осями каретки и колеса. А значит нажатие на педаль как раз разжимает подвеску, помогая устранять раскачивание. Это имеет минус - при работе подвески долно ощутимо лупить по педалям ("педалкик"). Хотя изначально размещение вала каретки таким образом (система I-Drive) было предназначено как раз его устранять. Может педалкик устраняется как раз подвижностью шарнира. Фик его знает.
Все чудные конфигурации подвески (например Quad от Marin мне вообще мозг порвал) идут под своим брендом, но без эффективной работы аммортизатора подвеску всегда будет качать при педалировании. "Платформенность" же амортизатора обусловлена тем, что он или менее чувствителен к мелким неровностям, либо к низкоскоростному сжатию.
У меня стоял Swinger 3 way, который реально не качался. Потом рама ушла в другие руки и я молча поглядывал во время совместных покатушек на разницу работы других моих амортов и той старой доброй Манитухи. А потом пару раз наблюдал, как на другой раме Swinger 4 Way даже при педалировании стоя не продавливался, но при этом прекрасно отрабатывал мелочь. В общем магия она такая
З.Ы. Наглядно видно на Монгузе , как коромысло с одной стороны удлинняет "плечо" относительно оси вращения по мере сжатия подвески. Со стороны амморта плечо плюс-минус постоянно или удлинняется не так значительно.
Еще один нюанс из личных наблюдений. Даже несмотря на "раскачку" и больший вес подвеса, средняя скорость на нем оказалась выше. По двум простым причинам.
На ХТ в заднее колесо обычно дуют 2.8-3.5 атм, чтобы сильно попу не стучало. На подвесе я дул по максимуму, сколько позволяла резина. 5-5.5. Каждые пол атмосферы увеличивают среднюю где-то на километрик-два.
На ХТ человек частенько привстает, даже на асфальте. Или держит ноги в напряженном состоянии, опять же чтобы меньше стучало, что сказывается на усталости общей. На подвесе напрягаться нужно очень редко. Все время просто нужно болтать ногами на расслабоне.
Так что раскачки бояться не стоит. Это незначительный минус при прочих плюсах.
Тут ничего не посоветую, далек от такого формата. Планирую себе собрать велик самостоятельно, чтобы шоссейник, 28-29,5, передач поменьше, аммортизаторов тоже , с простыми тормозами, если задешево найду - то с кевларовой рамой.
а мне совсем другое нужно. по ПДНу кататься, по грунтовке, мне амморты нужны ))
Катаю грунтовку (сухую) на шоссейнике с карбоновой рамой. Только резину меняю на 27 ширину и качаю 5 атмосфер вместо 8.
Всю тему не читал, но скажу. Чтоб для спины помягче было готовь минимум штуку баксов. За меньше ты получишь просто кучу металлолома. Сам недавно таким занимался. Думал недорого хардтейл на подвес сменить. Ага, щас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
она не ощущается, заметна только со стороны.
