Сейчас бензожоры покупают либо олигархи либо те, кто по тыще в месяц ездит по месту. Если планируется катать 2-3 раза в год Европу - бензинку купит только плохо дружащий с математикой человек.
Ну загалом я згоден. От тільки бензожором можна назвати мій 3.5 чи 3.3 v6 котрий ставлять на Сорентов Штатах. А от бензовий 2.0 останньої генерації в мене язик не повернеться назвати бензожором Він буде споживати не набагато більше вашого дизелю - камрад наводив цифру 7,7/100км за всю карпатську поїздку (і це ж ще обкатка). При тому що він динамічніший і дешевший при купівлі, між іншим.
Не починайте плз. Вже перетерли за той мега економічний бензин. Як він такий класнючий і там одні плюси - нащо той смердючий дизель в лінійку запихнули
и у меня такой же расход. и в чем мой олигархизм и незнание математики
В том что в реальности ваша бензинка на нормальной скорости будет кушать 11-12л 95-го, который в Европе на 15-20% дороже ДТ, которого моя машина будет кушать еще на процентов 15-20 меньше при той же скорости. Разницу например при пробеге 5к за поездку, если знаете математику можно +/- прикинуть. А мне как-то больше импонирует тратить деньги не через выхлопную трубу, а на сам отдых )
Якось смішно закидати це людині, котра купила 7-місний Кодьяк практично в базовій комплектації (там на око 25-30% економії в порівнянні з 7-місним Соренто). Ви за цією логікою за свою панораму і решту цяцьок будете мільйон кілометрів відбивати вартість на економії в пару літрів соляри
...
Вибачте, я ви це вважаєте хеппіендом після всіх тих зіпсованих нервів і змарнованого часу автора?
Я - так. Там по лінку є номер телефона постраждалого чувака - можна набрати і запитати чи він хеппі по результатам тої двіжухи і чи купить він ще КІА
Афігєть, людину тупо обертали навколо статевого органу замість того щоб мовчки поремонтувати/замінити здохшу деталь (авто на гарантії, на секундочку!!!), його змушували витрачати свій час і нерви (навіть не знаю що тут важливіше) щоб лиш потім, коли стало зрозуміло, що чувак з люті вперто пішов на принцип і йтиме до кінця, включити задній хід. Оце я розумію, хепіенд йопт п.с. Звісно що для людини, котра вже приготувалась до найгіршого, це хепіенд. От тільки ми можемо подивитись на цю історію відсторонено і без емоцій, і от з цього ракурсу хепіенд би був якби між поломкою і заміною авто не було того яскравого епізоду з доказування що ти не баран
Позиція логічна і емоційна збоку споживача. А тепер подумаємо як дилер - якщо кожному бажаючому при першому ж зверненні міняти авто не розібравшись - бізнесу гаплик. Мій принцип - головне результат. Повоювати трохи, розібралися, клієнт доказав свою правоту і отримав нове авто взамін бракованого. Решта - бла-бла-бла в стилі мені всі навколо щось винні.
...
В том что в реальности ваша бензинка на нормальной скорости будет кушать 11-12л 95-го, который в Европе на 15-20% дороже ДТ, которого моя машина будет кушать еще на процентов 15-20 меньше при той же скорости. Разницу например при пробеге 5к за поездку, если знаете математику можно +/- прикинуть. А мне как-то больше импонирует тратить деньги не через выхлопную трубу, а на сам отдых )
ну в кодиака тоже есть дизель если что.
Зачем он нужен, если есть более дешевый, динамичный и не жрущий масло бензин с таким же расходом
Якщо в людини великі пробіги (десь від 40ткм і вище), при цьому динаміка йому взагалі не на першому місці, то чом би й не дизель?
...
мені потрібні
для чого, тільки чесно, от саме про діаметр дисків.
Гармонійний вигляд авто без втрати комфорту, краща керованість. Сьогодні велике авто на 17-х дисках - це просто смішно.
Так в Стайлі в базі 18ті колеса з таким же профілем і шириною235/55 - естетика там буде такою ж Але якщо хочеться, то за +580доларів доплати можна взяти колеса 235/50/19
и у меня такой же расход. и в чем мой олигархизм и незнание математики
В том что в реальности ваша бензинка на нормальной скорости будет кушать 11-12л 95-го, который в Европе на 15-20% дороже ДТ, которого моя машина будет кушать еще на процентов 15-20 меньше при той же скорости. Разницу например при пробеге 5к за поездку, если знаете математику можно +/- прикинуть. А мне как-то больше импонирует тратить деньги не через выхлопную трубу, а на сам отдых )
Якось смішно закидати це людині, котра купила 7-місний Кодьяк практично в базовій комплектації (там на око 25-30% економії в порівнянні з 7-місним Соренто). Ви за цією логікою за свою панораму і решту цяцьок будете мільйон кілометрів відбивати вартість на економії в пару літрів соляри
На нарешті. Якщо пішли геть лажові аргументи - роблю висновок що нормальні скінчилися і дискусію можна закінчувати. Якщо немає розуміння в чому відмінність в витратах на комфорт і плюшки, якими водій і сім'я користуються щоразу сідаючи в авто між витратами на пальне - я сприймаю це як тролінг або смішну спробу хоч якось реабілітувати витвір шкоди, який мав бути конкурентом корейцям, але ним не став )
Позиція логічна і емоційна збоку споживача. А тепер подумаємо як дилер - якщо кожному бажаючому при першому ж зверненні міняти авто не розібравшись - бізнесу гаплик.
Ееее, стоп-стоп-стоп! Так раз людині поміняли авто, то таки ж у всьому дилер таки розібрався, нє? Якби дилер на 100 відсотків був би впевнений в своїй невинності, то так само через суди захищав би честь і достоїнство марки Я вже мовчу про те, що гарантія вона на те й гарантія, що виробник відповідає за всі свої косяки. Саме тому ВАГ всім ремонтує ДСГ і тут на форумі купа ваговодів, багато дійсно стикались з ремонтом цих агрегатів, але я ще жодного разу не чув, щоб дилери (Шкода-Фолькс-Сеат-Ауді, без різниці) починали крутити носом
Мій принцип - головне результат. Повоювати трохи, розібралися, клієнт доказав свою правоту і отримав нове авто взамін бракованого. Решта - бла-бла-бла в стилі мені всі навколо щось винні.
Це беззаперечно прекрасна логіка. Але пардон, а навіщо в такому випадку навколо ДСГ і TSI сморід піднімати? В гарантійний період їх всі ремонтують без питань
...
ну в кодиака тоже есть дизель если что.
Зачем он нужен, если есть более дешевый, динамичный и не жрущий масло бензин с таким же расходом
Якщо в людини великі пробіги (десь від 40ткм і вище), при цьому динаміка йому взагалі не на першому місці, то чом би й не дизель?
Логіка зашкалює. Пости стають дедалі менш логічними і смішнішими. Хто сказав що у дизеля погана динаміка? І чому 40 тис? І де питання на відповідь: нащо купувати дорожчий дизель якщо бензиновий варіант аналогічний за витратами і дешевший?
...
для чого, тільки чесно, от саме про діаметр дисків.
Гармонійний вигляд авто без втрати комфорту, краща керованість. Сьогодні велике авто на 17-х дисках - це просто смішно.
Так в Стайлі в базі 18ті колеса з таким же профілем і шириною235/55 - естетика там буде такою ж Але якщо хочеться, то за +580доларів доплати можна взяти колеса 235/50/19
Камрад пише що на шкоді на таких не можна по нашим дорогам їздити. Я на сорі 235/55/19 дискомфорту не відчуваю. От і вся різниця.
Позиція логічна і емоційна збоку споживача. А тепер подумаємо як дилер - якщо кожному бажаючому при першому ж зверненні міняти авто не розібравшись - бізнесу гаплик.
Ееее, стоп-стоп-стоп! Так раз людині поміняли авто, то таки ж у всьому дилер таки розібрався, нє? Якби дилер на 100 відсотків був би впевнений в своїй невинності, то так само через суди захищав би честь і достоїнство марки Я вже мовчу про те, що гарантія вона на те й гарантія, що виробник відповідає за всі свої косяки. Саме тому ВАГ всім ремонтує ДСГ і тут на форумі купа ваговодів, багато дійсно стикались з ремонтом цих агрегатів, але я ще жодного разу не чув, щоб дилери (Шкода-Фолькс-Сеат-Ауді, без різниці) починали крутити носом
Мій принцип - головне результат. Повоювати трохи, розібралися, клієнт доказав свою правоту і отримав нове авто взамін бракованого. Решта - бла-бла-бла в стилі мені всі навколо щось винні.
Це беззаперечно прекрасна логіка. Але пардон, а навіщо в такому випадку навколо ДСГ і TSI сморід піднімати? В гарантійний період їх всі ремонтують без питань
Я радий за всіх власників вагів за те що їм на першу вимогу ремонтують глючні коробки і двигуни. А сморід скоріше йде від ваших намагань принизити інших виробників які реально переступили через канонічний бренд і йдуть далі - от вас і плющить )
...
В том что в реальности ваша бензинка на нормальной скорости будет кушать 11-12л 95-го, который в Европе на 15-20% дороже ДТ, которого моя машина будет кушать еще на процентов 15-20 меньше при той же скорости. Разницу например при пробеге 5к за поездку, если знаете математику можно +/- прикинуть. А мне как-то больше импонирует тратить деньги не через выхлопную трубу, а на сам отдых )
Якось смішно закидати це людині, котра купила 7-місний Кодьяк практично в базовій комплектації (там на око 25-30% економії в порівнянні з 7-місним Соренто). Ви за цією логікою за свою панораму і решту цяцьок будете мільйон кілометрів відбивати вартість на економії в пару літрів соляри
На нарешті. Якщо пішли геть лажові аргументи - роблю висновок що нормальні скінчилися і дискусію можна закінчувати. Якщо немає розуміння в чому відмінність в витратах на комфорт і плюшки, якими водій і сім'я користуються щоразу сідаючи в авто між витратами на пальне - я сприймаю це як тролінг або смішну спробу хоч якось реабілітувати витвір шкоди, який мав бути конкурентом корейцям, але ним не став )
Це винятково тролінг смішного аргументу про "менше витрачаю на пальне, більше витрачаю на відпочинок" в контексті першопочатково значно вищого ціннику за авто Звідки ви знаєте, що потрібно іншій родині для комфортних подорожей? А може потужний двигун і 7 місць це все що їм потрібно для прекрасних відпусток за тисячі кілометрів від рідного дому?
...
Зачем он нужен, если есть более дешевый, динамичный и не жрущий масло бензин с таким же расходом
Якщо в людини великі пробіги (десь від 40ткм і вище), при цьому динаміка йому взагалі не на першому місці, то чом би й не дизель?
Логіка зашкалює. Пости стають дедалі менш логічними і смішнішими. Хто сказав що у дизеля погана динаміка? І чому 40 тис? І де питання на відповідь: нащо купувати дорожчий дизель якщо бензиновий варіант аналогічний за витратами і дешевший?
А от станом на 2017 я вже й не знаю який сенс в дизелі якщо за нього треба переплачувати Я спочатку засмутився коли дізнався, що топовий дизель зняли з українських Кодьяків, а потім сів з калькулятором і порахував чи настільки в ньому є сенс якщо він більш ніж на 3кує дорожчий за бензинку. При тому, що дизелі Євро-6 дуже ніжні по пальному, потребують вливання сечовини і таки в нашій країні навіть брендові азс інколи не встигають привезти арктичне паливо до раптових заморозків
Камрад пише що на шкоді на таких не можна по нашим дорогам їздити. Я на сорі 235/55/19 дискомфорту не відчуваю. От і вся різниця.
Я теж на Хаї кайфував і не відчував дискомфорту доки на зиму не поставив 65й профіль В наших реаліях чим він вищий, тим краще ІМХО
А сморід скоріше йде від ваших намагань принизити інших виробників які реально переступили через канонічний бренд і йдуть далі - от вас і плющить )
Пффф, ну да-ну да
А от станом на 2017 я вже й не знаю який сенс в дизелі якщо за нього треба переплачувати Я спочатку засмутився коли дізнався, що топовий дизель зняли з українських Кодьяків, а потім сів з калькулятором і порахував чи настільки в ньому є сенс якщо він більш ніж на 3кує дорожчий за бензинку. При тому, що дизелі Євро-6 дуже ніжні по пальному, потребують вливання сечовини і таки в нашій країні навіть брендові азс інколи не встигають привезти арктичне паливо до раптових заморозків
Простий дизель на кодіаку дорожчий на 27 тис. грн від 2,0 tsi і ця різниця окупиться рівно за 45 тис. км. Відповідно на топовому - за 130 тис. По великому рахунку - згоден, доцільність топового дизеля під питанням. В той же час абсолютно доцільно брати простий дизель тим, хто має великі пробіги, хоче економити або тягати причеп
Было?
м-мм.. а где сминаемые зоны? почти целым остался даже когда в стенку шмякнули... 5 звезд-то за коробку несминаемую поставили.. но я всегда думал что в машине при жестком ударе должно все остальное сминаться. не?
...
Якось смішно закидати це людині, котра купила 7-місний Кодьяк практично в базовій комплектації (там на око 25-30% економії в порівнянні з 7-місним Соренто). Ви за цією логікою за свою панораму і решту цяцьок будете мільйон кілометрів відбивати вартість на економії в пару літрів соляри
На нарешті. Якщо пішли геть лажові аргументи - роблю висновок що нормальні скінчилися і дискусію можна закінчувати. Якщо немає розуміння в чому відмінність в витратах на комфорт і плюшки, якими водій і сім'я користуються щоразу сідаючи в авто між витратами на пальне - я сприймаю це як тролінг або смішну спробу хоч якось реабілітувати витвір шкоди, який мав бути конкурентом корейцям, але ним не став )
Це винятково тролінг смішного аргументу про "менше витрачаю на пальне, більше витрачаю на відпочинок" в контексті першопочатково значно вищого ціннику за авто Звідки ви знаєте, що потрібно іншій родині для комфортних подорожей? А може потужний двигун і 7 місць це все що їм потрібно для прекрасних відпусток за тисячі кілометрів від рідного дому?
+4. камрад приміряє своє пальто на всіх підряд.
а за вартість 19дисків і панорами можна разок з дуже хорошим комфортом відпочити тиждень-другий на Адріатиці
і чомусь допускаю, що на 17 дисках туди можне доїхати з неменшим комфортом і ніхто не засміє (крім автоюа звичайно )
На предыдущей странице выложили видео "Skoda Kodiaq: больше, чем просто Тигуан". Так вот на 12:02 прозвучала фраза: "Руль из кожи. Все у нас обтянуто...все у нас обтянуто...дермантином по-моему". Вот и у меня тоже складывались подобные впечатления на таких машинах как Гольф, Меган, Кодиак, Спортаж. Руль скользкий, шелестящий. Это я придираюсь или реально он в этих машинах не очень приятный?
...
На нарешті. Якщо пішли геть лажові аргументи - роблю висновок що нормальні скінчилися і дискусію можна закінчувати. Якщо немає розуміння в чому відмінність в витратах на комфорт і плюшки, якими водій і сім'я користуються щоразу сідаючи в авто між витратами на пальне - я сприймаю це як тролінг або смішну спробу хоч якось реабілітувати витвір шкоди, який мав бути конкурентом корейцям, але ним не став )
Це винятково тролінг смішного аргументу про "менше витрачаю на пальне, більше витрачаю на відпочинок" в контексті першопочатково значно вищого ціннику за авто Звідки ви знаєте, що потрібно іншій родині для комфортних подорожей? А може потужний двигун і 7 місць це все що їм потрібно для прекрасних відпусток за тисячі кілометрів від рідного дому?
+4. камрад приміряє своє пальто на всіх підряд.
а за вартість 19дисків і панорами можна разок з дуже хорошим комфортом відпочити тиждень-другий на Адріатиці
і чомусь допускаю, що на 17 дисках туди можне доїхати з неменшим комфортом і ніхто не засміє (крім автоюа звичайно )
Все хлопці, я здаюсь. Шкодіак - унікальна недооцінена машина, яка не має аналогів, сенсу в дизельному двигуні немає, замість нормальної комплектації, якою будеш користуватися декілька років - краще спустити пару штук на море і бензин
...
Це винятково тролінг смішного аргументу про "менше витрачаю на пальне, більше витрачаю на відпочинок" в контексті першопочатково значно вищого ціннику за авто Звідки ви знаєте, що потрібно іншій родині для комфортних подорожей? А може потужний двигун і 7 місць це все що їм потрібно для прекрасних відпусток за тисячі кілометрів від рідного дому?
+4. камрад приміряє своє пальто на всіх підряд.
а за вартість 19дисків і панорами можна разок з дуже хорошим комфортом відпочити тиждень-другий на Адріатиці
і чомусь допускаю, що на 17 дисках туди можне доїхати з неменшим комфортом і ніхто не засміє (крім автоюа звичайно )
Все хлопці, я здаюсь. Шкодіак - унікальна недооцінена машина, яка не має аналогів, сенсу в дизельному двигуні немає, замість нормальної комплектації, якою будеш користуватися декілька років - краще спустити пару штук на море і бензин
Всі машини в обговоренні дуже навіть норм і кожна має свої незаперечні плюси-мінуси Просто глобально срач на фтуа ділиться не на "європейці VS решта", а на філософію "повний фул VS індивідуальна комплектація під себе" Хтось ладен переплатити за все-все, а хтось - не переплачувати за непотрібне (при цьому варіант "взяти все-все" теж допускається)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Він буде споживати не набагато більше вашого дизелю - камрад наводив цифру 7,7/100км за всю карпатську поїздку (і це ж ще обкатка). При тому що він динамічніший і дешевший при купівлі, між іншим. 
Якби дилер на 100 відсотків був би впевнений в своїй невинності, то так само через суди захищав би честь і достоїнство марки 
