Дизеля сейчас у всех примерно одинаковы по характеристикам.
Небольшие улучшения по всем параметрам и пока непонятная цена. Но целевая аудитория та же.
Ты что,не понимаешь?Там обычный 2.2 жрущий дизель и старый дедовский автомат.
А на кодиаке магический 1.4 тси валящий за 9 сек до ста и жрущий 8 литров по городу
Каптива уже морально устарела.Пока вагоменагеры и вагодрочеры ржут над псевдоконкурентами кодиака вроде той же каптивы,хюндай и киа тихоньо потирают руки.
Санта фе и соренто не дают ему никаких шансов на выживание с отморожеными ценами еврокара.
Хотя само собой найдутся те кто купят 1.4 тси на палке
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
...
ты совсем не умеешь читать? Твоя же линка Beschleunigung 0-100 km/h 9,5 s 10,5 s
] так мб тебе воспользоваться? Acceleration 0-100 перевести сможешь?
Для особо упоротых
Hersteller - данные производителя
Messwert - замер
Там даже атека весом с гольфа с трудом выходит из 9.
Ничего криминального конечно,но расказы вроде "субару нюхать дым" просто смешные.
...
А что там с движками и коробками не так ?
Дизеля сейчас у всех примерно одинаковы по характеристикам.
Небольшие улучшения по всем параметрам и пока непонятная цена. Но целевая аудитория та же.
Ты что,не понимаешь?Там обычный 2.2 жрущий дизель и старый дедовский автомат.
А на кодиаке магический 1.4 тси валящий за 9 сек до ста и жрущий 8 литров по городу
Каптива уже морально устарела.Пока вагоменагеры и вагодрочеры ржут над псевдоконкурентами кодиака вроде той же каптивы,хюндай и киа тихоньо потирают руки.
Санта фе и соренто не дают ему никаких шансов на выживание с отморожеными ценами еврокара.
Хотя само собой найдутся те кто купят 1.4 тси на палке
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
Я на хюндай смотрел.35 тысяч стоит дизель на автомате 4х4
Какие шансы у кодиака?
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
Соренто стоит $49300 - по курсу салона (или 1170000 грн) в топе. Корейский топ - это не ваговый. Там есть все возможные опции. Добавить можно тока ветровички или тонировку и то от дилера. Акционные ауди идут от 1370000 грн (хз скока это баксов по их курсу, но чот не 45 никак, если сравнить с курсом киа) и ничего туда докинуть нельзя ну и до топа там как обычно... Так что сравнивать эти машины нельзя. А вот какую политику предложит кодиак - интересно, ибо ничего революционного он предложить не может, кроме цены.
] так мб тебе воспользоваться? Acceleration 0-100 перевести сможешь?
Для особо упоротых
Hersteller - данные производителя
Messwert - замер
Там даже атека весом с гольфа с трудом выходит из 9.
Ничего криминального конечно,но расказы вроде "субару нюхать дым" просто смешные.
кстати, если 25 сил и 50 крутящего не важны, нахрена выпускают субаровские 2.5?
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
Соренто стоит $49300 - по курсу салона (или 1170000 грн) в топе. Корейский топ - это не ваговый. Там есть все возможные опции. Добавить можно тока ветровички или тонировку и то от дилера. Акционные ауди идут от 1370000 грн (хз скока это баксов по их курсу, но чот не 45 никак, если сравнить с курсом киа) и ничего туда докинуть нельзя ну и до топа там как обычно... Так что сравнивать эти машины нельзя. А вот какую политику предложит кодиак - интересно, ибо ничего революционного он предложить не может, кроме цены.
] так мб тебе воспользоваться? Acceleration 0-100 перевести сможешь?
Для особо упоротых
Hersteller - данные производителя
Messwert - замер
Там даже атека весом с гольфа с трудом выходит из 9.
Ничего криминального конечно,но расказы вроде "субару нюхать дым" просто смешные.
нюхать дым будет у 2.0 ТСИ, ты бы почитал. А 1.4 150 сил хватит чтобы [*****] возить, субару ж как-то с 2.0 150 сильными покупают
ЭтожВАГ.Работа такая у людей,врать на каждом углу.
...
Ты что,не понимаешь?Там обычный 2.2 жрущий дизель и старый дедовский автомат.
А на кодиаке магический 1.4 тси валящий за 9 сек до ста и жрущий 8 литров по городу
Каптива уже морально устарела.Пока вагоменагеры и вагодрочеры ржут над псевдоконкурентами кодиака вроде той же каптивы,хюндай и киа тихоньо потирают руки.
Санта фе и соренто не дают ему никаких шансов на выживание с отморожеными ценами еврокара.
Хотя само собой найдутся те кто купят 1.4 тси на палке
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
Я на хюндай смотрел.35 тысяч стоит дизель на автомате 4х4
Какие шансы у кодиака?
отличные, вот посмотришь
...
] так мб тебе воспользоваться? Acceleration 0-100 перевести сможешь?
Для особо упоротых
Hersteller - данные производителя
Messwert - замер
Там даже атека весом с гольфа с трудом выходит из 9.
Ничего криминального конечно,но расказы вроде "субару нюхать дым" просто смешные.
кстати, если 25 сил и 50 крутящего не важны, нахрена выпускают субаровские 2.5?
Ну и триль
...
Для особо упоротых
Hersteller - данные производителя
Messwert - замер
Там даже атека весом с гольфа с трудом выходит из 9.
Ничего криминального конечно,но расказы вроде "субару нюхать дым" просто смешные.
кстати, если 25 сил и 50 крутящего не важны, нахрена выпускают субаровские 2.5?
Ну и триль
так ты ответь. если для тебя 125 и 150 лошадей на ваге одно и тоже, зачем выпускать 150 и 175 на бубару?
Zuba, а ты Райдер?
...
т.е. соренто за 50 тебя не смущает, да бтв, ща на q5 за 45 отдают
Я на хюндай смотрел.35 тысяч стоит дизель на автомате 4х4
Какие шансы у кодиака?
отличные, вот посмотришь
Обоснуй?Потому что "этожваг" ?
...
кстати, если 25 сил и 50 крутящего не важны, нахрена выпускают субаровские 2.5?
Ну и триль
так ты ответь. если для тебя 125 и 150 лошадей на ваге одно и тоже, зачем выпускать 150 и 175 на бубару?
Пан триль,речь шла о том,что для такого сарая как кодиак что 125,что 150 - это все курам насмех.
...
Я на хюндай смотрел.35 тысяч стоит дизель на автомате 4х4
Какие шансы у кодиака?
отличные, вот посмотришь
Обоснуй?Потому что "этожваг" ?
да, именно потому что "этожваг". Потому что адептов ВАГа дофига, у меня есть знакомые, которые в принципе не смотрят на другие авто, на другие марки, онли ВАГ. Я не согласен, что так нормально, но факт на лицо. Потому любая Шкода у нас всегда будет пользоваться спросом.
...
Ну и триль
так ты ответь. если для тебя 125 и 150 лошадей на ваге одно и тоже, зачем выпускать 150 и 175 на бубару?
Пан триль,речь шла о том,что для такого сарая как кодиак что 125,что 150 - это все курам насмех.
ну так как-то ж ездят форики с 2.0 кому мало, велкам ту 2.0 тди-тси, это ж не субару или корея, с 2 дохлыми движками, выбор есть, хоть тебе и тяжело его принять
...
отличные, вот посмотришь
Обоснуй?Потому что "этожваг" ?
да, именно потому что "этожваг". Потому что адептов ВАГа дофига, у меня есть знакомые, которые в принципе не смотрят на другие авто, на другие марки, онли ВАГ. Я не согласен, что так нормально, но факт на лицо. Потому любая Шкода у нас всегда будет пользоваться спросом.
да потому что народ любит шкоду, и глупо это отрицать. и любит паркеты. тут дабл кил, как не крути, особенно если за 30-35 можно будет взять
В теории неплохой, если есть лишние 180кгрн плюсом к цене соренто и данный аппарат в наличии(а в этом я уже сильно сомневаюсь). А так же не забываем, во сколько выйдет его обслуживание.
В теории неплохой, если есть лишние 180кгрн плюсом к цене соренто и данный аппарат в наличии(а в этом я уже сильно сомневаюсь). А так же не забываем, во сколько выйдет его обслуживание.
не думаю, что что-то сверхестесвенное, туарег около 5к грн за ТО. Судя по всему это распродажа складов, так что в наличии есть. Есть версия чуть проще за 45
В теории неплохой, если есть лишние 180кгрн плюсом к цене соренто и данный аппарат в наличии(а в этом я уже сильно сомневаюсь). А так же не забываем, во сколько выйдет его обслуживание.
ну, справедливости ради, корейцы уже охреневать начали - задирать цены.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бтв, ща на q5 за 45 отдают 
кому мало, велкам ту 2.0 тди-тси, это ж не субару или корея, с 2 дохлыми движками, выбор есть, хоть тебе и тяжело его принять
