человек, готовый потратить на покупку авто $55k едва ли взглянет в сторону Кодьяка.
С чего это вдруг, только потому что в бренде "шкода" понтов маловато шоле?
Камрад питав про інше, причому двічі і доволі конкретно. У мене враження, що під Вашим ніком пише Zuba.
Перечитав пости ще раз. Ви про питання що саме на мій погляд визначає преміум? Я свою думку з цього питання висловлював, коли була дискусія про розпродаж 520і за менш ніж 40к, але повторю тут: По-перше, дійсно плюшки. При чому це навіть не обговорюється - бо зараз сучасні технології дуже швидко перетікають в нижчі сегменти і смішно говорити про преміумність БМВ "копійки" якщо в 2013 на неї не можна було замовити активний круїз (а в Гольф можна було) По-друге, оздоблення інтер"єру та екстер"єру. Це взагалі одна з найпотужніших переваг Адже самий сік преміум-марки в тому, що ти маєш вибір з тисячі комбінацій і можеш підібрати якнайточніше під свої смаки, забаганки чи навіть таргани Я якось на конфігураторі Порше кілька годин провів граючись лише з однією моделлю По-третє, можливість не йти на компроміси. Але це дуже дорого коштує в буквальному сенсі, тому це дійсно стримуючий фактор для багатьох (та й для мене також, звісно). А я реально не вірю, що акційна складська модифікація не є компромісом хоч в чомусь. Це моє ІМХО
(більше того, якщо пам"ять не зраджує, то сам же камрад УрфинДжус і писав в профільній гілці що йому дечого таки не вистачає в його машині)
...
А вот это уже печально. Ничего личного, но если человек без радара не может справиться с дистанцией и торможением, то ему не место на дорогах.
Це життя, ситуації бувають різні, тому не зарікайтесь і не будьте таким самовпевнено категоричним
Не спорю, но ставить его в разряд "маст-хев" я бы не стал. Как раз надежда на то, что у меня куча электронных помощников, много подушек, радар и ещё куча всего чаще всего и приводят к излишней самоуверенности и печальным последствиям.
Це розповсюджена думка, і її навіть намагались серйозно доказати колись (читав доклад Єврокомісії), але достатніх доказів на підтвердження таки не знайшли
Я напевне не зрозуміло висловився. Особисто мені динаміка не важлива - принаймні 2-літрового дизеля з головою вистачило б. АЛЕ! якби мені реально важив бейдж на капоті і якби дивився на баварську марку з особливим пієтетом, то й бмв я б брав мінімум з 6-циліндровим двигуном. Саме це я мав на увазі.
Что-то я не понял этой дефиниции.
По-перше, дійсно плюшки. При чому це навіть не обговорюється - бо зараз сучасні технології дуже швидко перетікають в нижчі сегменти і смішно говорити про преміумність БМВ "копійки" якщо в 2013 на неї не можна було замовити активний круїз (а в Гольф можна було)
Ты не можешь кое чего понять по поводу БМВ, потому что ты не клиент. Ты упорно гнешь линию опций, при чем до абсурда. Кому нужен активный круиз на копейке? Кто, покупая Гольф, будет заказывать активный круиз? Один тысячи или сотни тысяч? БМВ это машина для водителя и даже копейка со своим дизайном, салоном, дарит ощущения от вождения. Умеют в БМВ делать управляемость. За это и любят БМВ. Не может человек, который не фанат марки это понять, поэтому и приводит разные аргументы. Мне было бы намного приятнее ездить на 1-ке БМВ, чем на Гольфе. Намного приятнее было бы ездить на пустом БМВ Х3, чем на Кодиаке со всеми опциями, потому, что я ценю БМВ за драйв и для меня это не просто поповоз, но увы, особенно владельцам Тойот это не понять. Ездить на Тойоте и поливать БМВ это точно так же, как любить белый цвет и говорить ,какой красный плохой.
бмв реально говно. рулится не плохо но сыпится как сраное жигули. говорю как не однократный владелец бмв
бмв реально говно. рулится не плохо но сыпится как сраное жигули. говорю как не однократный владелец бмв
От прям таки цы: рулится и сыпится ? цы.
когда машине 3 года и ты боишься на ней выехать за город бо эвакуатор считает тогда по другому тарифу. когда постоянно летят датчики из-за которых авто не хочет ехать вообще! когда ты 2 дня в неделю проводишь на сто. когда постоянно текут всякие прокладки и резинки на двигателе. стоят они копейки но что б поменять их надо разобрать пол машины.
я еще никогда так не радовался...как продаже свокй БэМэВэ
человек, готовый потратить на покупку авто $55k едва ли взглянет в сторону Кодьяка.
почему 55?
по ходу 35 - и получаешь 2л+6ст автомат и много-много допов что очень достойно
бмв реально говно. рулится не плохо но сыпится как сраное жигули. говорю как не однократный владелец бмв
Камрад, прежде чем писать такие детские возгласы, то давай напиши год своего БМВ, напиши пробег, напиши какой двигатель. Напиши где обслуживаешь.
бмв реально говно.
Уважаемый, писать такое сродни безумию, потому как БМВ это одна из ведущих марок в мире, которая толкает прогресс и имеет огромную армию поклонников. Как Вы выразились «овном» может быть Део Сенс от Васадзе, но ни как не легендарные автомобили БМВ.
рулится не плохо
Уважаемый, если у Вас была любая модель кроме нового Х1 и Актив турер, то у Вас была убита подвеска и рулевое. Просто нужно покупать автомобиль по карману, чтобы она «рулилась».
но сыпится как сраное жигули.
Многие зависит от хозяина и дорог, по которым она ездит. Если хозяин купил в кредит/на последние/ ради «понтов» не по карману, то кто ему виноват? Нужно жить в сравнение со своими заработками, тогда проблемы с машиной не будут казаться такими печальными.
говорю как не однократный владелец бмв
Я тоже говорю, как владелец, у которого с 1998 года было 8 БМВ, 7 из которых были куплены новыми. Только с 2010 года я сменил три БМВ 7-й серии и уж как никто знаю, что есть БМВ.
когда машине 3 года и ты боишься на ней выехать за город
Я наверное делаю что-то не так, ведь на БМВ 7-й серии езжу по всей Украине и даже по Европе, еще нигде и ни разу машина по технической причине не оставила меня на пол пути до пункта назначения.
бо эвакуатор считает тогда по другому тарифу.
Уважаемый, если для Вас эвакуатор дорого, то и БМВ для Вас не по карману.
когда постоянно летят датчики из-за которых авто не хочет ехать вообще!
Может стоит один раз заехать на официальное СТО и все исправить? Ах нет, лучше по гаражам ездить и писать, что БМВ это «овно».
когда ты 2 дня в неделю проводишь на сто.
Если жить скучно, можно и так.
когда постоянно текут всякие прокладки и резинки на двигателе. стоят они копейки но что б поменять их надо разобрать пол машины.
Постоянно они не текут, раз сделал и забыл на долгое время.
я еще никогда так не радовался...как продаже свокй БэМэВэ
Не нужна тебе такая машина(С) Бемер. Человек такое существо, когда его мозг не может овладеть тем, что ему не по карману или не понятно, то он начинает резко негативно относиться к такому товару. Легче написать «овно», оправдывая свое мышление и отсутствие финансов на содержание автомобиля в прекрасном состоянии. Желаю вам ездить на автомобилях, который вам нравятся, и которые вам по карману.
но увы, особенно владельцам Тойот это не понять. Ездить на Тойоте и поливать БМВ это точно так же, как любить белый цвет и говорить ,какой красный плохой.
Ого які комплекси полізли Закомплексованих я завжди навіть трохи жалію
Мене лиш одне цікавить: де саме я поливаю БМВ? Чи це вас заділо за живе що я мав наглість прирівняти деякі комплектації до пролетарської Шкоди?
Я напевне не зрозуміло висловився. Особисто мені динаміка не важлива - принаймні 2-літрового дизеля з головою вистачило б. АЛЕ! якби мені реально важив бейдж на капоті і якби дивився на баварську марку з особливим пієтетом, то й бмв я б брав мінімум з 6-циліндровим двигуном. Саме це я мав на увазі.
Что-то я не понял этой дефиниции.
А що незрозуміло: якби я так дромилувався БМВ, то купував би трушне авто з потужним двигуном і заднім приводом - бо це ж істинна альфа і омега даного баварського виробника (тут ще треба запостити якусь їхню рекламну картинку, де наголошується на цих аспектах) Ключове слово "якби"
человек, готовый потратить на покупку авто $55k едва ли взглянет в сторону Кодьяка.
С чего это вдруг, только потому что в бренде "шкода" понтов маловато шоле?
Нет, потому что за $55k можно подобрать более интересное авто, чем Кодьяк практически со всеми допами.
БМВ это машина для водителя и даже копейка со своим дизайном, салоном, дарит ощущения от вождения. Умеют в БМВ делать управляемость. За это и любят БМВ. Не может человек, который не фанат марки это понять, поэтому и приводит разные аргументы. Мне было бы намного приятнее ездить на 1-ке БМВ, чем на Гольфе.
Ездил на bmw 420 и 7-ом гольфе. Принципиальная разница только в динамике, но гольф был со слабым движком, так что этот аспект можно сказать не в счет. Рулежка, эргономика, управляемость - все это на примерно одинаковом уровне. Шумка и материалы, конечно, лучше у БМВ, но тут вроде о драйверских качествах шла речь.
P.S. x3 так же по части драйва не произвел впечатления чего-то выдающегося.
БМВ это машина для водителя и даже копейка со своим дизайном, салоном, дарит ощущения от вождения. Умеют в БМВ делать управляемость. За это и любят БМВ. Не может человек, который не фанат марки это понять, поэтому и приводит разные аргументы. Мне было бы намного приятнее ездить на 1-ке БМВ, чем на Гольфе.
Ездил на bmw 420 и 7-ом гольфе. Принципиальная разница только в динамике, но гольф был со слабым движком, так что этот аспект можно сказать не в счет. Рулежка, эргономика, управляемость - все это на примерно одинаковом уровне. Шумка и материалы, конечно, лучше у БМВ, но тут вроде о драйверских качествах шла речь.
P.S. x3 так же по части драйва не произвел впечатления чего-то выдающегося.
Это такая шутка была на ночь глядя? Гольф конкурент от силы БМВ 1, но на самом деле нет, потому что это другой сегмент. Камрад Ganni выше написал, что трушный бимер это r6 с задним приводом (не V6 как у вас), но он упустил, что время течёт и всё меняется, постулаты теряют актуальность, сегодня на улице эра турбо. Когда 4х цилиндровый мотор тащит на уровне, а чаще лучше, чем 6-ти цилиндровые тащили совсем недавно. Ну и каждый второй БМВ сегодня полноприводной с 1-ой, а то и 2-мя турбинами.
Где Гольф понятно? Примерно такая же пропасть между БМВ 1 и Х3. Условно, т.к. Машины разной направленности и назначения.
Так же поддержу высказывание, что человек имея 55 тыс.$ никогда не взглянет на Шкоду. И двумя руками поддержу высказывание, что концерн БМВ лидер в инновациях и толкает технический прогресс вперед.
А можно узнать об открытиях и инновациях БМВ за последние лет 10? Я не против таких высказываний, но хотелось бы конкретики.
А можно узнать об открытиях и инновациях БМВ за последние лет 10? Я не против таких высказываний, но хотелось бы конкретики.
idrive BMW EfficientDynamics BMW ActiveE BMW i3, i8 управление мультимедиа жестами проект GINA парковка без водителя внутри салона первый в мире автомобиль на водороде
и так далее было бы желание самому ознакомиться
Это такая шутка была на ночь глядя?
Нет, всего лишь собственные впечатления от езды на двух авто.
Гольф конкурент от силы БМВ 1
Вы бросились оспаривать высказывание, которое я не озвучивал Я не о конкуренции, а об ощущениях от драйва.
BMW EfficientDynamics
Стратегия по сокращению расхода топлива и выбросов CO - это прямо таки изобретение BMW? До этого все остальные производители старались увеличивать аппетиты авто и выбросы, а тут - бац! Пришел BMW и придумал их уменьшать
BMW ActiveE BMW i3, i8
BMW изобрела электромобили? Спасибо, еще раз посмеялся
управление мультимедиа жестами
Надо полагать, скоро будет иск к ВАГу - в новом гольфе эта фишка тоже есть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Адже самий сік преміум-марки в тому, що ти маєш вибір з тисячі комбінацій і можеш підібрати якнайточніше під свої смаки, забаганки чи навіть таргани 
Закомплексованих я завжди навіть трохи жалію 
