Все поняли про какие моторы в контексте данной темы говорил камрад. Но как пройти мимо и не макнуть, правда?
Неправда. Это лишь спокойное пожелание к камраду точнее излагать свои мысли и избегать некорректных обобщений. Где вы там вообще усмотрели "макание"?
По поводу конкретных моторов - 2.0TSI на 180 л.с. и 2.0TDI на 190 л.с. - то здесь как раз не все ясно. Вроде бы дизель, с его тракторной тягой на низах, должен выглядеть предпочтительнее бензина как раз в дисциплине 0-100, но быстрее сдуваться на высоких скоростях. А по факту имеем лучшие (заявленные) цифры до сотни у TSI.
При таких раскладах, если б я рассматривал Кодьяк или Тигуан, то основной вариант был бы как раз 2.0TSI. Тем более, что он еще и дешевле.
Все поняли про какие моторы в контексте данной темы говорил камрад. Но как пройти мимо и не макнуть, правда?
Неправда. Это лишь спокойное пожелание к камраду точнее излагать свои мысли и избегать некорректных обобщений. Где вы там вообще усмотрели "макание"?
По поводу конкретных моторов - 2.0TSI на 180 л.с. и 2.0TDI на 190 л.с. - то здесь как раз не все ясно. Вроде бы дизель, с его тракторной тягой на низах, должен выглядеть предпочтительнее бензина как раз в дисциплине 0-100, но быстрее сдуваться на высоких скоростях. А по факту имеем лучшие (заявленные) цифры до сотни у TSI.
При таких раскладах, если б я рассматривал Кодьяк или Тигуан, то основной вариант был бы как раз 2.0TSI. Тем более, что он еще и дешевле.
Согласен. Разница в стоимости окупится ближе к 200-м тысячам. Я столько на одном авто не езжу. + возможность улучшить показатели.
Согласен. Разница в стоимости окупится ближе к 200-м тысячам. Я столько на одном авто не езжу. + возможность улучшить показатели.
Любители дизелей еще могут привести аргумент, что при продаже на вторичке, люди захотят больше дизель и он скорее уйдет.
Ну конечно, это ж самый доступный ваг 2л с турбиной и ПП. До этого вроде бы сеат фритрек был недорогой. Обычно его заряжали до 300-330 лс и ехал он 4 сек. Кодиак потяжелее конечно будет.
Сейчас вот парни делают суперб ПП, который в стоке 280 лс, там уже ближе к 500 лс и динамикой в 3,6 с на зимней резине. На драйве есть профиль.
Потому и октаву полюбили, что это был самый доступный 1.8 с турбо.
Не поедет он 4 сек, даже с 2 педалей.
...
. DSG6 вроде идёт для 2.0Тди. Ну и думаю для такой машины 1.4 как то не пишется. Да и ходить такой моторчик долго не будет. Чем меньше объём двигателя тем меньше ресурс. Надо брать или 1.8 или 2.0 Тди. Второй вариант получше будет если не гонять. Ну и полный привод тоже.
Он продаст через 3-4 года и то уже будет не его проблемы, а того, кто думает что всех обхитрил, купив б/у машина намного дешевле новой.
. Я б и Бу не купил бы 1.4 Тси. 1.4 это для маленьких машинок типа Фабии. Вот там его хватает. Я лично на 1.4 не ездил. На 1.8 Тси пять лет отъездил на Супербе. Так что на 1.4 точно не повелся бы.
А я б купив саме 1,4. він точно по динаміці не буде гірший за мій авто. Мене влаштує. А от екеномія та сім місць для мене важливо. Дизель мені не потрібен. Основний пробіг - короткі поїздки на 4-10 км. Але політика Шкоди до безпеки - це аут. В базі подушок не має зовсім, все тільки за доплату.
Але політика Шкоди до безпеки - це аут. В базі подушок не має зовсім, все тільки за доплату.
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Але політика Шкоди до безпеки - це аут. В базі подушок не має зовсім, все тільки за доплату.
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
Але політика Шкоди до безпеки - це аут. В базі подушок не має зовсім, все тільки за доплату.
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
...
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
как можно было вот так просто смешать жадность Еврокара с продуманной политикой бмв и мерса. какой ужас, какой ужас!!
...
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Я что-то пропустил или в Украине открыли завод по сборке БМВ?
...
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Я что-то пропустил или в Украине открыли завод по сборке БМВ?
да, открыли, при чем бехи сразу с конвейера сходят на литовских номерах.
...
Думаю, политика Шкоды - всего лишь отражение наших печальных реалий. Дозаказать-то за доплату никто не мешает, так ведь? Но, судя по всему, потенциальных покупателей куда больше привлекает чуть более низкая цена, чем безопасность.
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Все це хотєлки, за які дійсно клієнт мусить доплатити. А подушки - це необхідна безпека, маст хев! Не включити в базу навіть дві передні подушки - це реальне жлобство та рагульство конкретно Шкоди, адже не може український дилер таке робити без погодження з чехами. Ні в якій іншій марці такого жлобства немає.
...
Если бы цена была ниже... а так у нас Шкода без подушек стоит как в Чехии с подушками. Еврокар жадничает просто.
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Все це хотєлки, за які дійсно клієнт мусить доплатити. А подушки - це необхідна безпека, маст хев! Не включити в базу навіть дві передні подушки - це реальне жлобство та рагульство конкретно Шкоди, адже не може український дилер таке робити без погодження з чехами. Ні в якій іншій марці такого жлобства немає.
З чого ви взяли, що передніх подушок в базі нема?
...
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Я что-то пропустил или в Украине открыли завод по сборке БМВ?
да, открыли, при чем бехи сразу с конвейера сходят на литовских номерах.
Сразу 10-15 летними
...
И шо? В Германии мой х3 с панорамой, NBT и 20-ми колесами стоит как у нас без всего этого, то же и по мерсу, и по другим маркам. Так то не шкода кривая, а наши реалии, как писали выше.
Все це хотєлки, за які дійсно клієнт мусить доплатити. А подушки - це необхідна безпека, маст хев! Не включити в базу навіть дві передні подушки - це реальне жлобство та рагульство конкретно Шкоди, адже не може український дилер таке робити без погодження з чехами. Ні в якій іншій марці такого жлобства немає.
З чого ви взяли, що передніх подушок в базі нема?
Подивився прайс і склав під себе конфігуратор
Наверное, Еврокар не определился, сколько подушек пихать в базу, поэтому не указывают их в прайсах и конфигураторе. Две будет точно.
подушки безпеки водія і переднього пасажира (з функцією деактивації), - в базі
подушки безпеки водія і переднього пасажира (з функцією деактивації), - в базі
Напевно помилився. Але все одно в базі - тільки подушка водія. Подушка пасажира 8000 грн. разом з подушкою для колін водія.
подушки безпеки водія і переднього пасажира (з функцією деактивації), - в базі
Напевно помилився. Але все одно в базі - тільки подушка водія. Подушка пасажира 8000 грн. разом з подушкою для колін водія.
Ні, це саме колінна подушка. Як зазначили вище фронтальні подушки безпеки на кодьяку в базі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
З чого ви взяли, що передніх подушок в базі нема?
