Параметр цена\качество в большинстве случаев это "говно, зато дешёво".
По цена/качество всех уделает какой-нибудь старый корч с помойки. А владельцы премиума вообще должны разрыдаться в жилетку
Соренто минулого року виробництва коштує 1,250млн, так шо там є де розгулятись чехам з опціями
Соренто минулого року виробництва в листопаді минулого року вже неможливо було купити, в цьому році розпродавали лише базові комплектації ) А камрад вище вже відписав, як в чехах з опціями можна розгулятися - 46к авто без ксенону і омивачів
Соренто минулого року виробництва в листопаді минулого року вже неможливо було купити, в цьому році розпродавали лише базові комплектації ) А камрад вище вже відписав, як в чехах з опціями можна розгулятися - 46к авто без ксенону і омивачів
тут я б сказав, що це лише приклад, як бездарно напакувати опцій за певну ціну. А так, 150...200 кгрн. треба додати до будь-якої Шкоди в конфігураторі (починаючи з подушок та світла), і вже маєш більш-менш норм. комплектацію на виході.
Соренто минулого року виробництва коштує 1,250млн, так шо там є де розгулятись чехам з опціями
Соренто минулого року виробництва в листопаді минулого року вже неможливо було купити, в цьому році розпродавали лише базові комплектації ) А камрад вище вже відписав, як в чехах з опціями можна розгулятися - 46к авто без ксенону і омивачів
Якщо в авто з цінником 46к немає топового світла (до речі там не ксенон, а лед), то це говорить лиш про те, що замовник не їздить поночі і йому ця опція ні до чого От і все, тому не придумуйте собі якихось конспірологічних теорій
Соренто минулого року виробництва в листопаді минулого року вже неможливо було купити, в цьому році розпродавали лише базові комплектації ) А камрад вище вже відписав, як в чехах з опціями можна розгулятися - 46к авто без ксенону і омивачів
тут я б сказав, що це лише приклад, як бездарно напакувати опцій за певну ціну.
А хто окрім власника має вирішувати яка комплектація бездарна, а які - ні? Тобто я якраз вважаю, що така варіативність це прекрасно. І не розумію чому замість того щоб навпаки порадіти цьому, в нас багато хто швидше залошить ну бо типу нема людського "бубн-мід-топ"
І не розумію чому замість того щоб навпаки порадіти цьому, в нас багато хто швидше залошить ну бо типу нема людського "бубн-мід-топ"
Причины стоит искать глубоко в менталитете пересичного. Вот купил ты корейца или японца и всем можешь говорить, что у тебя "топ". И гордость сразу тебя берет. Ведь у тебя самый настоящий топ. Ничего круче нет. А с немцем так не получится. Там нет топа. И уже не похвастаешься, что машина в топе. И понтов сразу меньше. Не подходит, в общем, немец пересичному. Статусности нет.
Не подходит, в общем, немец пересичному. Статусности нет.
Соренто минулого року виробництва в листопаді минулого року вже неможливо було купити, в цьому році розпродавали лише базові комплектації ) А камрад вище вже відписав, як в чехах з опціями можна розгулятися - 46к авто без ксенону і омивачів
тут я б сказав, що це лише приклад, як бездарно напакувати опцій за певну ціну.
А хто окрім власника має вирішувати яка комплектація бездарна, а які - ні? Тобто я якраз вважаю, що така варіативність це прекрасно. І не розумію чому замість того щоб навпаки порадіти цьому, в нас багато хто швидше залошить ну бо типу нема людського "бубн-мід-топ"
А тест-драйвівські автомобілі за 46к потім продають чи утилізують? От і буде через пару років зі знижкою продаватися щось зі шкірою, але на галогені. Загалом я не проти цього, це все одно світло, але тут якраз той критикований Вами азіатський підхід, коли за ціну змиришся з недоліками комплектації машини.
Бо я ось дивлюсь ціну і комплектацію Соренти - і не розумію вашого зверхнього ставлення до Кодьяка І маю підозру, що нова партія корейців цього 2017 року буде ще дорожча
Вот чтобы не быть голословным можете написать в какой конфигурации Кодиак может быть интереснее конкурентов? Вот как ни кручу - получается или дороже или хуже. 5 мест монопривод/полный привод - много кросовков конкурентов; 7 мест монопривод - конкурент минивенам; Остается 7 мест полный привод - вот тут да, кроме сорика и гранд санты в сравнимой цене ничего нет. Но и тут незадача, дешевле чем корейцы получатся только бубновые странные комплектации на 1.4 тси.
...
А китайцы вообще копейки стоят и что? Очевидный выбор?
Не знаю, для кого-то - вполне Я сравнивал шкоду и корейцев, которых шкода должна была на завтра съесть, но судя по ценам - обломится
Я пытаюсь донести тебе, что цена не самое главное. Знаешь, почему тот же Гольф берут несмотря на высокий ценник? Потому что машина это не просто набор компонентов, а ещё и их сочетание. И как раз у немцев в этом плане всё отлично. Именно поэтому Кодиак будет продаваться.
Это если рассматривать механику. Вчера читая эту и соседнюю тему об обновленном Гольфе полез на драйв.ру и почитал бортовики первых пяти Гольфов7. У всех на разных пробегах (до 100 тыс) был ремонт коробки. Минимальный пробег попался 37 тыс. и на СТО, причем один стопорнулся в Москве на улице и на СТО ехал на эвакуаторе. Всем делали бесплатно, но не за один день. Вот этот момент омрачает у ВАГа. Куланс это хорошо, но все же забирает время на посещение станции.
Я помню, что у Ганни пробег около 150тыс. и ДСГ родное, но видать 80% пробега это по трассе.
Это если рассматривать механику. Вчера читая эту и соседнюю тему об обновленном Гольфе полез на драйв.ру и почитал бортовики первых пяти Гольфов7. У всех на разных пробегах (до 100 тыс) был ремонт коробки. Минимальный пробег попался 37 тыс. и на СТО, причем один стопорнулся в Москве на улице и на СТО ехал на эвакуаторе. Всем делали бесплатно, но не за один день. Вот этот момент омрачает у ВАГа. Куланс это хорошо, но все же забирает время на посещение станции.
Я помню, что у Ганни пробег около 150тыс. и ДСГ родное, но видать 80% пробега это по трассе.
У меня замена была на 55. Не понимаю, почему меня должно это огорчать.
7 мест монопривод - конкурент минивенам;
І багато в нас зараз на ринку 7мимісних мінівенів нових? Сходу аж цілий Гранд Пікассо можу назвати
Остается 7 мест полный привод - вот тут да, кроме сорика и гранд санты в сравнимой цене ничего нет. Но и тут незадача, дешевле чем корейцы получатся только бубновые странные комплектации на 1.4 тси.
Конфігурив під себе, все що мені потрібно 2.0 ТСІ вийшов 1.1млн. +- Ціна Соренто 2016 року.
Конфігурив під себе, все що мені потрібно 2.0 ТСІ вийшов 1.1млн. +- Ціна Соренто 2016 року.
А можна детальніше, що є в машині за 1,1 млн з бензиновим двигуном і скільки така ж комплектація вийде на дизелі 2,0?
І багато в нас зараз на ринку 7мимісних мінівенів нових? Сходу аж цілий Гранд Пікассо можу назвати
+Зафира, Орландо, Лоджи. Ну и пирожки.
У всех на разных пробегах (до 100 тыс) был ремонт коробки.
У меня замена была на 55. Не понимаю, почему меня должно это огорчать.
В мене на 165 тисячах не з "розходників" - лише заміна хромованої накладки на задніх дверцятах, бо відклеїлась трішки. А у Вас - потенційно третій ремонт коробки. Як варіант.
7 мест монопривод - конкурент минивенам;
І багато в нас зараз на ринку 7мимісних мінівенів нових? Сходу аж цілий Гранд Пікассо можу назвати
не смешите, 7-ми местный кодиак с длинной колёсной базой 2791мм
справка: тигуан '17, колесная база 2682мм гольф 7, колёсная база 2637мм
бмв 3 серии, затёртого 2012 года, колёсная база 2810мм
У меня замена была на 55. Не понимаю, почему меня должно это огорчать.
В мене на 165 тисячах не з "розходників" - лише заміна хромованої накладки на задніх дверцятах, бо відклеїлась трішки. А у Вас - потенційно третій ремонт коробки. Як варіант.
Ты знаешь, лучше я буду раз в 50к ремонтировать коробку, чем ездить на Прадо по городу и трассе. Мой Прадик 300к прошел и вот как раз собираюсь менять его на Тур. Ибо при всех его достоинствах машина невероятно скучная и абсолютно бездушная.
У меня замена была на 55. Не понимаю, почему меня должно это огорчать.
В мене на 165 тисячах не з "розходників" - лише заміна хромованої накладки на задніх дверцятах, бо відклеїлась трішки. А у Вас - потенційно третій ремонт коробки. Як варіант.
Ты знаешь, лучше я буду раз в 50к ремонтировать коробку, чем ездить на Прадо по городу и трассе. Мой Прадик 300к прошел и вот как раз собираюсь менять его на Тур. Ибо при всех его достоинствах машина невероятно скучная и абсолютно бездушная.
Поміняти "бездушність" на ремонт коробки кожні 50 тисяч - це ПОДВИГ! Щиро заздрю, але обираю бездушність.
... ремонт коробки кожні 50 тисяч....
ИМХО это не душа, это душок...
То что стояло в салоне 2.0 дизель, кожа, мультмедиа и тд. там конечно другие ощущения по салону. но цена - 46 тыщ
Но как же так Кричали что дизель в топе дороже 40-ка не будет стоить, а по 35 приличные пакетные комплектации будут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
От і все, тому не придумуйте собі якихось конспірологічних теорій 
От і буде через пару років зі знижкою продаватися щось зі шкірою, але на галогені. Загалом я не проти цього, це все одно світло, але тут якраз той критикований Вами азіатський підхід, коли за ціну змиришся з недоліками комплектації машини.
