Засуньте эти цифры туда где их взяли,это такая же фантастика как 8л расхода по городу Мало ВАГу дизельгейта,нужно на кол как митсубиши садить и опелю продавать
Апелюю до часто цитованого тобою польського ютуб-каналу Autocentrum: там цифри прискорення по ВАГу відрізняються від заводських +- пару десятих сек до півсекунди (це вкрай рідко), а повнопривідні шкоди стабільно швидші
Є чим крити?
Да,только в большу сторону ваг очень редко брешет,а вот одну секунду упустить так это пожалуйста.
Даже этот тест авторевю тому доказательство - с 0 до 105 полных 10 секунд,в то время как по пасорту 8.8
Засуньте эти цифры туда где их взяли,это такая же фантастика как 8л расхода по городу Мало ВАГу дизельгейта,нужно на кол как митсубиши садить и опелю продавать
Апелюю до часто цитованого тобою польського ютуб-каналу Autocentrum: там цифри прискорення по ВАГу відрізняються від заводських +- пару десятих сек до півсекунди (це вкрай рідко), а повнопривідні шкоди стабільно швидші
Є чим крити?
Да,только в большу сторону ваг очень редко брешет,а вот одну секунду упустить так это пожалуйста.
Даже этот тест авторевю тому доказательство - с 0 до 105 полных 10 секунд,в то время как по пасорту 8.8
это фантастика для субару. для тсайя вполне реальный расход.
пан не знает что такое маленький турбомотор таскающий за собой полтора гольфа
...
А сколько в реальности, интересно ?
это фантастика для субару. для тсайя вполне реальный расход.
пан не знает что такое маленький турбомотор таскающий за собой полтора гольфа
у пана была октава тси, и форик, а у тебя только ютубчик и обзорчики, кому же поверить, хм
...
Апелюю до часто цитованого тобою польського ютуб-каналу Autocentrum: там цифри прискорення по ВАГу відрізняються від заводських +- пару десятих сек до півсекунди (це вкрай рідко), а повнопривідні шкоди стабільно швидші
Є чим крити?
Да,только в большу сторону ваг очень редко брешет,а вот одну секунду упустить так это пожалуйста.
Даже этот тест авторевю тому доказательство - с 0 до 105 полных 10 секунд,в то время как по пасорту 8.8
это фантастика для субару. для тсайя вполне реальный расход.
пан не знает что такое маленький турбомотор таскающий за собой полтора гольфа
у пана была октава тси, и форик, а у тебя только ютубчик и обзорчики, кому же поверить, хм
ну да,тот пан представляет себе кодиак туарегом с расходом октавы бо "этожваг"
...
так ты ютубчеком меряешь разгон?
а стоял бы там рейслоджик что то изменилось бы?
ну да, было бы 8.8 до 100
ладно,поржу потом когда реальные тесты проведут
...
а стоял бы там рейслоджик что то изменилось бы?
ну да, было бы 8.8 до 100
ладно,поржу потом когда реальные тесты проведут
ржи ржи, реальные тесты бубару выложишь, или премии лишат?
...
это фантастика для субару. для тсайя вполне реальный расход.
пан не знает что такое маленький турбомотор таскающий за собой полтора гольфа
прошу зауважити, що у пана є субару і донедавна був тіесай. тому пан цифри бере не з ютубу чи фантазій маркетологів, а з реального досвіду.
ну и что с того?опять х с пальцем сравниваете?вам к владельцам тигуанов 1.4,хотя всегда есть отмозка про новое поколение
...
пан не знает что такое маленький турбомотор таскающий за собой полтора гольфа
у пана была октава тси, и форик, а у тебя только ютубчик и обзорчики, кому же поверить, хм
ну да,тот пан представляет себе кодиак туарегом с расходом октавы бо "этожваг"
так никто не говорит про расход октавы, но будет вменяемый, и динамика неплохая. лучше 2.0 форика, 100%
...
ну да, было бы 8.8 до 100
ладно,поржу потом когда реальные тесты проведут
ржи ржи, реальные тесты бубару выложишь, или премии лишат?
а нахрена?я уже сто раз писал что реальный конкурент кодиака это санта фе
с ним и сравнивайте
мечта про кодиак по цене октавии это полный маразм
а субары,сх-5,спортеж и т.д. оставьте для сеата атеки,если его к нам привезут
...
ладно,поржу потом когда реальные тесты проведут
ржи ржи, реальные тесты бубару выложишь, или премии лишат?
а нахрена?я уже сто раз писал что реальный конкурент кодиака это санта фе
с ним и сравнивайте
мечта про кодиак по цене октавии это полный маразм
а субары,сх-5,спортеж и т.д. оставьте для сеата атеки,если его к нам привезут
пачиму? 5 местный кодиак вполне играет в лиге форика
ну и что с того?опять х с пальцем сравниваете?вам к владельцам тигуанов 1.4,хотя всегда есть отмозка про новое поколение
а что не так с новым поколением?
Каптива уже морально устарела.Пока вагоменагеры и вагодрочеры ржут над псевдоконкурентами кодиака вроде той же каптивы,хюндай и киа тихоньо потирают руки.
Санта фе и соренто не дают ему никаких шансов на выживание с отморожеными ценами еврокара.
Хотя само собой найдутся те кто купят 1.4 тси на палке
Да, но Каптива пока берет ценой, 30K за дизель в топе где практически есть все нужное.
А вот КИА/Хюндай со своими 45+ за примерно те же самые ездовые характеристики и красивюю обертку - это немного перебор.
С Кодиаком есть надежда что по ездовым характеристикам это будет почти Q7 с ценой от корейца. (Речь конечно же не о 1.4 вариантах а о топовых 2.0 турбо двигателях на 190 сил которые можно будет еще и чипануть на 200+)
Да, но Каптива пока берет ценой, 30K за дизель в топе где практически есть все нужное.
А вот КИА/Хюндай со своими 45+ за примерно те же самые ездовые характеристики и красивюю обертку - это немного перебор.
Каптива играет в лиге спортейджа, а не соренто. И цены сравнивать корректно с ним.
Да, но Каптива пока берет ценой, 30K за дизель в топе где практически есть все нужное.
А вот КИА/Хюндай со своими 45+ за примерно те же самые ездовые характеристики и красивюю обертку - это немного перебор.
Каптива играет в лиге спортейджа, а не соренто. И цены сравнивать корректно с ним.
Совсем нет. Спотраж и меньше и не 7 мест. Каптива и Сорента как раз прямые конкуренты.
Совсем нет. Спотраж и меньше и не 7 мест. Каптива и Сорента как раз прямые конкуренты.
Ну возможно, однако внутренний объем каптивы значительно меньше, чем у соренто. Потому 7 мест каптивы - довольно номинальны.
Совсем нет. Спотраж и меньше и не 7 мест. Каптива и Сорента как раз прямые конкуренты.
Ну возможно, однако внутренний объем каптивы значительно меньше, чем у соренто. Потому 7 мест каптивы - довольно номинальны.
И места там на 3-м одинаково.
Соренто И Каптива всегда были одного размера, только последняя Сорента Прайм стала больше, но то место ушло на втрой ряд и багажник за седушками, 3-й ряд все равно +- одинаков. В том же Q7 он даже ощутимо меньше.
А Санта пошла другим путем, они сделали Гранд и ставят 7 мест уже только туда. Но соит она уже как X5.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мало ВАГу дизельгейта,нужно на кол как митсубиши садить и опелю продавать 
? 
