mishapetrovich 06.04.2017 13:28 пишет: 1,4тси передний привод с дсг+2,0тди 150 лс 4*4 с механикой+2,0тди на 190 сил с дсг не доступны для нашего рынка до июня 2018 (две тысячи восемнадцатого)!!!!!!! года
Это только Шкода или одноклассники тоже?
подробностей нет, но какие то траблы с A7RS & скаутами.
Ganni 06.04.2017 14:17 пишет: Пффффф, приїхали Тоді ідуть лісом уроди
С%ка, ну чому у нас завжди так - базово нормальні автомобілі обрубують і відшліфовують "по-українськи"... А я ще на корейців з їх кланом Васадзе жену
Дивлячись що мати на увазі. Наприклад, особисто я, 190-сильний дизель не замовляв би 2000%. Тому що не коштує, на мою особисту думку, +40к.с./60Нм та -1,3с до 100км/год - 2900$!!! Я б це за потреби зробив в п'ятеро дешевше чіп-тюнінгом. Щодо версій на передньому приводі чи з механікою, то мені вони не цікаві
Ganni 06.04.2017 14:17 пишет: Пффффф, приїхали Тоді ідуть лісом уроди
С%ка, ну чому у нас завжди так - базово нормальні автомобілі обрубують і відшліфовують "по-українськи"... А я ще на корейців з їх кланом Васадзе жену
Дивлячись що мати на увазі. Наприклад, особисто я, 190-сильний дизель не замовляв би 2000%. Тому що не коштує, на мою особисту думку, +40к.с./60Нм та -1,3с до 100км/год - 2900$!!! Я б це за потреби зробив в п'ятеро дешевше чіп-тюнінгом. Щодо версій на передньому приводі чи з механікою, то мені вони не цікаві
Так дизель якраз буде (нехай і з затримкою в рік). Мене більше лякає урізання по опціях І якщо відсутність DCC-підвіски я теоретично ще можу пережити, то відсутність третього ряду повністю відсікає дану модель для мене і таких як я При тому що взагалі не зрозуміла логіка - ну зробіть націнку на ці опції, але ж не скасовуйте повністю
Ganni 06.04.2017 14:54 пишет: Так розкажіть, якщо маєте доступ до інсайду, через що переполох і чому так різко обрубали опції?
Нажаль, не маю такої інформації. А щодо опцій то це нажаль специфіка для нашого ринку, наприклад: - ДСС не сумісна з ППД, який у нас в базі і викинути його не можна - вебаста не сумісна з електричним феном, який для дизеля в стандарті і викинути не можна І т.д., і т.п.(((((( Таке саме у моїй практиці було і на Вольво, і на Ауді, але вони з часом це майже поприбирали. Оскільки там імпортери та й Україну віднесли до ринку Європи, а не СНД як було раніше, зі Шкодою ж ми маємо "вітчизняного виробника" який і подушки "випилює", і ппд скрізь ставить, і опції обмежує(((
Ganni 06.04.2017 14:17 пишет: Пффффф, приїхали Тоді ідуть лісом уроди
С%ка, ну чому у нас завжди так - базово нормальні автомобілі обрубують і відшліфовують "по-українськи"... А я ще на корейців з їх кланом Васадзе жену
Дивлячись що мати на увазі. Наприклад, особисто я, 190-сильний дизель не замовляв би 2000%. Тому що не коштує, на мою особисту думку, +40к.с./60Нм та -1,3с до 100км/год - 2900$!!! Я б це за потреби зробив в п'ятеро дешевше чіп-тюнінгом. Щодо версій на передньому приводі чи з механікою, то мені вони не цікаві
Так дизель якраз буде (нехай і з затримкою в рік). Мене більше лякає урізання по опціях І якщо відсутність DCC-підвіски я теоретично ще можу пережити, то відсутність третього ряду повністю відсікає дану модель для мене і таких як я При тому що взагалі не зрозуміла логіка - ну зробіть націнку на ці опції, але ж не скасовуйте повністю
Ви мене не правильно зрозуміли!!! Я мав на увазі третій ряд в комбінації з фаркопом, а не як окрему опцію!!! На нивки вже приїхав тестовий автомобіль, але вони його ще не поставили на облік і не застрахували тому ніби з наступного тижня має стати в стрій, і він 7(семи) місний!!!
Дивлячись що мати на увазі. Наприклад, особисто я, 190-сильний дизель не замовляв би 2000%. Тому що не коштує, на мою особисту думку, +40к.с./60Нм та -1,3с до 100км/год - 2900$!!! Я б це за потреби зробив в п'ятеро дешевше чіп-тюнінгом. Щодо версій на передньому приводі чи з механікою, то мені вони не цікаві
Так дизель якраз буде (нехай і з затримкою в рік). Мене більше лякає урізання по опціях І якщо відсутність DCC-підвіски я теоретично ще можу пережити, то відсутність третього ряду повністю відсікає дану модель для мене і таких як я При тому що взагалі не зрозуміла логіка - ну зробіть націнку на ці опції, але ж не скасовуйте повністю
Ви мене не правильно зрозуміли!!! Я мав на увазі третій ряд в комбінації з фаркопом, а не як окрему опцію!!! На нивки вже приїхав тестовий автомобіль, але вони його ще не поставили на облік і не застрахували тому ніби з наступного тижня має стати в стрій, і він 7(семи) місний!!!
Ага, дякую за уточнення, дійшло Але я все рівно не все розумію - то це виходить не лише для нашого ринку обмеження (наприклад, неможливо замовити фаркопф з третім рядом) чи як? Бо якщо це лише наші фокуси, то я знову ж таки не розумію - як так? Чому в Європі можна замовити Lane assist + контроль "сліпих зон", а у нас або-або? Чим це пояснюється? Ну має ж воно чимось пояснюватись, що в капіталістичному світі мені не дають викласти в касу компанії додаткові гроші і тим самим збагатити виробника-імпортера-дилера тощо
п.с. ДСС мене цікавила в контексті додаткового комфорту, а не жорсткості, тому якщо сток на 17й гумі буде норм для , то я змирюсь так і бути
mishapetrovich 06.04.2017 15:47 пишет: зі Шкодою ж ми маємо "вітчизняного виробника" який ... і ппд скрізь ставить,
судя по клиренсу 188мм в этом гандилаке от евро-кара там ппд какой то очееень скрытый.. так что его практически не видно..
Так ППД не завжи збільшений клірес, це може бути кращий протипильовий захист чи більше захисних щитків на днищі авто. Я взагалі вважаю, що ппд для кросовера це нонсенс. Та й якщо вже всі дизеля Євро6 з мочевиною, тобто як в Європі, то чому не залишити і решту як там
Ganni 06.04.2017 16:05 пишет: Ага, дякую за уточнення, дійшло Але я все рівно не все розумію - то це виходить не лише для нашого ринку обмеження (наприклад, неможливо замовити фаркопф з третім рядом) чи як? Бо якщо це лише наші фокуси, то я знову ж таки не розумію - як так? Чому в Європі можна замовити Lane assist + контроль "сліпих зон", а у нас або-або? Чим це пояснюється? Ну має ж воно чимось пояснюватись, що в капіталістичному світі мені не дають викласти в касу компанії додаткові гроші і тим самим збагатити виробника-імпортера-дилера тощо
п.с. ДСС мене цікавила в контексті додаткового комфорту, а не жорсткості, тому якщо сток на 17й гумі буде норм для , то я змирюсь так і бути
Нажаль, я не маю відповідей на ці питання. Це може бути пов'язане, наприклад, з тим що ці компоненти працюють на якійсь частоті яка у нас використовується спецслужбами. Так було на Volvo S80 десь до 2010 року, поки шведи не зробили адаптивний круїз який працював на ішій частоті ніж на початку виробництва. Але це ПРИПУЩЕННЯ!!! Мене самого це не лише дивує, але й обурює тому що якщо людина готова платити за це кошти то навіщо її в цьому обмежувати
Ganni 06.04.2017 16:36 пишет: Мдя, а така ж #переможенька вимальовувалась
Не потрібно відразу зраду кликати))) Коли вийшла нова ку7 в 2015 році там теж був адаптивний з обмеженим функціоналом, без системи контролю за розміткою і утримання в смузі, з третім рядом обов'язково було замовляти мінімум 19-ті диски з шинами проти проколів і т.д., і т.п. Так ще й не всі опції були доступні відразу, але з нового модельного року адаптивний можна замовити нормальний з утриманням у смузі, для третього ряду можна залишити базові 18-ті диски і т.д., карплей і андроїдавто теж з'явилися серед опцій, диски більші за 20-й розмір.....