Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
моё представление о панораме, заругайте если что
- меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
Та ну ладно, не пишіть такого. Можливо в наявності чи найближчій поставці таких не було, але те що на Вольво як і на ВАГах можна замовити саме те що хочеш, як любить Ganni, це 300000%. І як такої топової у них теж немає, є максимальна із базових(стартових) Inscription(колишній Summum) а далі додавай що захочеш. Але при всій моїй любові до Вольво обраний Вами Туарег, а він здається в з пневмо, шкірою, наві і тд, кращий за той ХС60 що поки що продається.
Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
моё представление о панораме, заругайте если что
- меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
1. Есть сомнения. Была бы плохая жесткость, панорама бы лопнула при заезде на высокие бордюры. Надеюсь речь не идет о кувырках на крыше, а то есть еще любители кабриолетов, а там с крышей вообще беда.
2. Неужели на фоне 1.5 тонны веса авто разница килограмм 50 так существенна?
3. Панорамы разные бывают. Если без люка, то разницы нету. Ну и все зависит от роста. При росте до 180 уж точно проблем нету.
3. Панорамы разные бывают. Если без люка, то разницы нету. Ну и все зависит от роста. При росте до 180 уж точно проблем нету.
У меня с люком, брат 190 см сзади без проблем ехал. Потолок как потолок После почти года эксплуатации могу сказать, что открывал ее пару раз в горах и зимой в снег. Чисто игрушка - с красивым визуальным эффектом.
У меня топ и я не могу вспомнить, что установлено лишнее и чем бы я не пользовался. Посмотрел только что описание Мазды 6 и Соренто в максимальной комплектации и даже не знаю от чего бы я отказался на выбор.
Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Шкіру не люблю в авто... Панорама непотрібна... Тим паче за мої гроші...
по весу панорамы не всё так однозначно, бывают и по 120-150кг.
Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Шкіру не люблю в авто... Панорама непотрібна... Тим паче за мої гроші...
-1 Кожа супер, держать в чистоте проще. Панораму не пробовал, но люк - гуд. Летом для проветривания салона, после стоянки на солнцепеке, самое оно.
моё представление о панораме, заругайте если что - меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
Не знаю, как насчет веса (вероятно, таки что-то добавляет), но для меня основная претензия - потенциальные сверчки и скрипы в салоне и в какой-то степени худшая жесткость кузова.
Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
Та ну ладно, не пишіть такого. Можливо в наявності чи найближчій поставці таких не було
Политика импортера
Он заказывал (на много месяцев вперед!) и возил XC60 только в пакетных комплектациях, из которых топовая - исключительно с панорамой. В теории собрать авто под свои предпочтения, конечно, можно. Но это сразу примерно плюс 7 килоевро к цене (потому что опции в этом случае набираются не в "пакете") и плюс неизвестно сколько месяцев к срокам поставки машины (которые и так не то чтобы очень быстрые). Так что возможность в данном случае сугубо гипотетическая.
Я бы первым делом выбросил кожу и панораму Платить за них точно не хочу.
+1 Шкіру не люблю в авто... Панорама непотрібна... Тим паче за мої гроші...
-1 Кожа супер, держать в чистоте проще. Панораму не пробовал, но люк - гуд. Летом для проветривания салона, после стоянки на солнцепеке, самое оно.
Вот поэтому и важна возможность выбора. Если я хочу топ, но предпочитаю коже алькантару, что мне делать? Брать новую машину и перешивать в ней салон? Или мучаться за свои же деньги?
моё представление о панораме, заругайте если что - меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
Не знаю, как насчет веса (вероятно, таки что-то добавляет), но для меня основная претензия - потенциальные сверчки и скрипы в салоне и в какой-то степени худшая жесткость кузова.
У меня панорама - в машине ни единого сверчка. Хотя в Шкоде я бы не брал с их не шибко большим опытом использования панорамных крыш))
моё представление о панораме, заругайте если что - меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
Не знаю, как насчет веса (вероятно, таки что-то добавляет), но для меня основная претензия - потенциальные сверчки и скрипы в салоне и в какой-то степени худшая жесткость кузова.
У меня панорама - в машине ни единого сверчка. Хотя в Шкоде я бы не брал с их не шибко большим опытом использования панорамных крыш))
+1 усе ок
Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
Та ну ладно, не пишіть такого. Можливо в наявності чи найближчій поставці таких не було
Политика импортера
Он заказывал (на много месяцев вперед!) и возил XC60 только в пакетных комплектациях, из которых топовая - исключительно с панорамой. В теории собрать авто под свои предпочтения, конечно, можно. Но это сразу примерно плюс 7 килоевро к цене (потому что опции в этом случае набираются не в "пакете") и плюс неизвестно сколько месяцев к срокам поставки машины (которые и так не то чтобы очень быстрые). Так что возможность в данном случае сугубо гипотетическая.
Это видимо сейчас так стало, в мои времена 2006-2014, никаких пакетов не было и любая комплектация под заказ до 3-х месяцев
...
+1 Один из нескольких факторов, которые вынудили меня отказаться от XC60 - невозможность взять авто в хорошем фарше, но без панорамы.
моё представление о панораме, заругайте если что
- меньше жесткость кузова - тяжелее - ниже потолок в салоне
1. Есть сомнения. Была бы плохая жесткость, панорама бы лопнула при заезде на высокие бордюры. Надеюсь речь не идет о кувырках на крыше, а то есть еще любители кабриолетов, а там с крышей вообще беда.
2. Неужели на фоне 1.5 тонны веса авто разница килограмм 50 так существенна?
3. Панорамы разные бывают. Если без люка, то разницы нету. Ну и все зависит от роста. При росте до 180 уж точно проблем нету.
1. Панорама на уплотнителях стоит, резиновых Потому не лопнет. А жесткость кузова действительно падает.
2. Эта разница 50 кг находится в самой верхней точке автомобиля, а значит заметно поднимает центр тяжести. Нужно рассказывать, почему чем ниже центр тяжести - тем лучше?
Вообще, как по мне, из практических соображений у панорамы почти сплошные минусы. Плюсы больше из разряда понтов и визуальных эффектов.
зі Шкодою ж ми маємо "вітчизняного виробника" який ... і ппд скрізь ставить,
судя по клиренсу 188мм в этом гандилаке от евро-кара там ппд какой то очееень скрытый.. так что его практически не видно..
Так ППД не завжи збільшений клірес, це може бути кращий протипильовий захист чи більше захисних щитків на днищі авто. Я взагалі вважаю, що ппд для кросовера це нонсенс. Та й якщо вже всі дизеля Євро6 з мочевиною, тобто як в Європі, то чому не залишити і решту як там
Я коли був у дилера - сказали, що кліренс таки збільшений, 21 см. Після такої новини, а також пропадання можливості установки DCC, інтерес до Кодіака в мене дещо впав.
У меня панорама - в машине ни единого сверчка.
На пузотерке (которая не бывает в говнах) возрастом около года - это не удивительно, у вас еще "все впереди".
Это видимо сейчас так стало
То, что я описал - по состоянию на начало лета 2016-го.
У меня панорама - в машине ни единого сверчка.
На пузотерке (которая не бывает в говнах) возрастом около года - это не удивительно, у вас еще "все впереди".
Не знаю. На С4 панорама "звучала" на крупных стыках практически с момента покупки. Пыжик же совершенно другой во всем...
эти капоты какие-то необычайно длинные, длиннее, чем в других машинах?
Ну взагалі-то капот бмв1 відчутно довший за конкурентів з С-класу, а ви цього не помічали?
Это один из основных признаков породы. Расстояние престижа называется.
Я коли був у дилера - сказали, що кліренс таки збільшений, 21 см.
якась брехня. чи може залежно в якому місці міряти...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Платить за них точно не хочу. 
Потому не лопнет. А жесткость кузова действительно падает.
