Если замерзла, ждем когда растает или едем и потом растает?
Логика подсказывает, что растопить "пару капель" AdBlue для начала движения можно очень быстро (то есть, наверное, можно ехать сразу), а остальное - растает в процессе. Но это мое предположение, никогда не эксплуатировал дизеля Евро6.
- температура замерзания AdBlue - где-то в районе -11, но в современных авто предусмотрен подогрев;
Если замерзла, ждем когда растает или едем и потом растает?
Я думаю, ми б вже давно стали свідками розривів ну як мінімум північно-скандинавських п"ятих точок, якби при температурі -11 дизель Євро-6 відмовлявся їхати, нє?
- температура замерзания AdBlue - где-то в районе -11, но в современных авто предусмотрен подогрев;
Если замерзла, ждем когда растает или едем и потом растает?
Если замерзла ждем весны пришла весна и поехали . А если серьезно, то бак и трубопроводы оснащены подогревом. При сильном морозе Adblue может и не растаять, при этом автомобиль продолжает ездить.
Igorchyk 14.04.2017 10:23 пишет: Йде реєстрація на 22-23 квітня на тест-драйв
Цікаво чи багато людей буде в Києві на ці дати, це ж поминальні дні по всій країні? Як на мене то всі типові клієнти Шкоди на ці дати роз'їдуться по країні і їм буде не до тестів
Смотрел в саолне - не понравилась. Видел сегодня в городе сзади ехал - понравилась. Смешно что на такой большой ж.. фаре светится 5 маленьких диодов-стопов как в супербе. Ну не смешно, а просто тупо
Вы в машинах разбираетесь вообще или так, поверхностно только? Серийный Сузуки Свифт можно взять на прокат на трассе Нюрбургринг. Мне видится тут большая разница с Пежо, который выиграл Даккар. Также прослеживается чёткая связь на счёт рулёжки и динамики, по последнему, это же не драг рейсинг, если поймёте вообще разницу, как работает двигатель, подвеска там и там, то есть тупо по прямой и по трассе с очень большими перепадами высоты.
Он то серийный, но очень серьезно доработан. Говорю как человек, который на нём ездил и не 1 раз. Одна только подвеска стоит Ohlins (если тебе это о чём-то говорит)! Про доработку двигателя, тормозов, коробки, вваренный каркас говорить наверное не стоит.
да откуда же мне знать, что такое олинс, впервые слышу а каркас это совсем не удивительно, в 8-ку ставили, двигатель, коробка, тормоза очень интересен уровень серьёзности.
как бы там ни было, пытаться лошить такую машину может только человек для которого гетц или i10 лучше или такая же типа - женская колымага А на самом деле машинка дарит много положительных эмоций и отделочные материалы, шумка точно не её конёк.
Опять таки, и что с того? Например, я хочу динамичный, комфортный и просторный авто. Свифт не вписывается ни в один из перечисленных критериев. Возможность взять Свифт напрокат каким-то образом меняет ситуацию?
В ответ на: И я уже понял, что с высоты своего Таурега, вы смотрите на меня
Да бросьте. Если чем-то смущает именно Туарег, спроецируйте эту ситуацию, допустим, на владельца Мазда 6. С какой радости ему пересаживаться на маленькую машинку? Потому что, видите ли, на автоуа "запрещают" ездить одному в 5-местном авто?
потому что в городе это очень удобно, рационально и эмоционально. ковыряться в пупырышках мягкого торпедо и наслаждаться шумкой удел немного других людей. Именно для них и Кодиак придумали маркетологи, с технической точки зрения ПШИК, но всемером с собакой, котом и рассадой самое оно на дачу съездить а по городу? посмотрим сколько их продадут, йети и румстеров не особо много было.
"Gearbox is a little bit jerky when you trying to pull away..." Вже починав думати, що може це тільки в мене якісь проблеми з дуже плавним стартом на DSG.
codex 16.04.2017 07:28 пишет: "Gearbox is a little bit jerky when you trying to pull away..." Вже починав думати, що може це тільки в мене якісь проблеми з дуже плавним стартом на DSG.
A little bit jerky дійсно можна відчути в певних ситуаціях на малих швидкостях (в повільних тягнучках), але щоб на старті то хіба що якщо так хаотично натискати й різко відпускати педаль газу як автор
посидів вчора на трeтьому ряді кодіака. досить нормально як на мeнe. нe зручно тільки вилазити. а для дітeй якраз. порівняти можу тільки з трeтім рядом паджeро вагон. нічим нe гіршe.
Rchernovol 15.04.2017 00:07 пишет: Смотрел в саолне - не понравилась. Видел сегодня в городе сзади ехал - понравилась. Смешно что на такой большой ж.. фаре светится 5 маленьких диодов-стопов как в супербе. Ну не смешно, а просто тупо
Видел из далека,не понравилась.На видео как то помасивнее,побольше казалась. А в живую,ну такое
потому что в городе это очень удобно, рационально и эмоционально. ковыряться в пупырышках мягкого торпедо и наслаждаться шумкой удел немного других людей.
Конечно, большинство предпочитают дубовый скрипучий пластик, шум в салоне (да посильнее!). Для полной "гармонии" добавить тесный салон и табуреточную подвеску. Не машина, а прямо идеал получится!
потому что в городе это очень удобно, рационально и эмоционально. ковыряться в пупырышках мягкого торпедо и наслаждаться шумкой удел немного других людей.
Конечно, большинство предпочитают дубовый скрипучий пластик, шум в салоне (да посильнее!). Для полной "гармонии" добавить тесный салон и табуреточную подвеску. Не машина, а прямо идеал получится!
Тут я соглашусь с камрадом. Не всем нужен БЧЖ и вальяжно плыть над дорогой. Маленькие машинки умеют дарить кайф за рулем и в Киеве, в частности в центре, на них удобнее, чем на БЧЖ.