Система яка "готує" водія та пасажирів до спрацьовування подушок безпеки при екстренному гальмуванні, а саме підтягує ремені безпеки щоб всі сиділи правильно,
А нельзя было просто написать по-человечески - преднатяжители ремней?
закриває люк якщо він є,
Ну тут два варианта - наличие штатного Оракула или люк в Кодиаке умеет закрываться за доли секунды. В первом случае "круто чо", во втором - та ну [*****]... это ж форменная гильотина в авто, не дай бог кто-то что высунет в люк...
та прикриває вікна залишаючи дель 2-3 сантиметри щоб тиск в салоні після спрацювання подушок був менший.
Шо?
По итогу - преднатяжители ремней плюс неведомая е...я х...я маркетинговая замануха для лопухов...
ні це система контролю за розміткою та утримання в полосі
Если она сама подруливает - то ок. Если нет - то в Санте тоже такое есть.
У санти є автопарковщик з круговими камерами та асистентом руху з причепом, тобто коли ви дивитесь в камеру і не торкаючись керма заднім ходом заправляєте причіп куди Вам потрібно?
Про прицеп - не знаю.
НО. если они все больше ляма, то поднимается вопрос именно других хар-ик и фич.
Каких? Давайте предметно? Дайте альтернативу топовому сорику за 1,2млн как минимум с тем же набором характеристик.
Система яка "готує" водія та пасажирів до спрацьовування подушок безпеки при екстренному гальмуванні, а саме підтягує ремені безпеки щоб всі сиділи правильно,
А нельзя было просто написать по-человечески - преднатяжители ремней?
закриває люк якщо він є,
Ну тут два варианта - наличие штатного Оракула или люк в Кодиаке умеет закрываться за доли секунды. В первом случае "круто чо", во втором - та ну [*****]... это ж форменная гильотина в авто, не дай бог кто-то что высунет в люк...
...
Ну тут два варианта - наличие штатного Оракула или люк в Кодиаке умеет закрываться за доли секунды. В первом случае "круто чо", во втором - та ну [*****]... это ж форменная гильотина в авто, не дай бог кто-то что высунет в люк...
та прикриває вікна залишаючи дель 2-3 сантиметри щоб тиск в салоні після спрацювання подушок був менший.
Шо?
По итогу - преднатяжители ремней плюс неведомая е...я х...я маркетинговая замануха для лопухов...
ні це система контролю за розміткою та утримання в полосі
Если она сама подруливает - то ок. Если нет - то в Санте тоже такое есть.
Ця система спрацювує коли водій екстренно гальмує, тобто коли сповільнення авто перевищує якийсь критерій, причому тут Оракул? Аналогічні системи є і у Мерса,на е-ці 211-го кузову на тренінгу колись перевіряли, і у Ауді і т.д. Але у нас дуже рідко всі в авто користуються пасками, нажаль((( Ganni колись згадував, що на його Гольфі він відчув спрацювання даної системи у якійсь там екстренній ситуації на слизькій дорозі. І на відміну від переднатягувачів ця система, якщо подушки не спрацювали, повертає все назад, а переднатягувачів спрацьовують, якщо я не помиляюсь, разом із подушками і також піропатронон спрацьовує. Коли в салоні спрацьовують подушки безпеки тиск в салоні, при закритих вікнах, значно зростає хоча і на короткий термін, але це може призвести до додаткових травм. І якщо хтось висуне якийсь орган у вікно чи люк, то спрацює стандартний захист від затискання Так і ніхто ж не вимагає замовляти дану опцію, не бажаєте - не потрібно.
При їзді з причепом і данною опцією ви обираєте напрямок руху причепа джойстиком регулювання дзеркал (ліво/право, і на який кут по екрану бортового комп'ютера)
НО. если они все больше ляма, то поднимается вопрос именно других хар-ик и фич.
Каких? Давайте предметно? Дайте альтернативу топовому сорику за 1,2млн как минимум с тем же набором характеристик.
да нету их, как бы они тут щеки не надували. И Санте в его прайсе прямых конкурентов нет. Будет либо дороже, либо не дизель, либо не будет опций, либо машина будет меньше. Все, точка. 80-90% владельцев корейцев пересаживаются на корейцев, не потому что они тупые, а потому что когда хочешь поменять машину и приезжаешь на своем 5 летнем Соре в ту же Тойоту, то офигиваешь от говняности салона и прайса, потому делаешь тоже самое со всеми япами, потом просто офигиваешь от прайса европейцев и по итогу идешь и покупаешь опять корейца.
Мне мой Санта стал 35к. AWD, все подушки включая для колен, все электронные помощники, подогревы, смарт ключ и т.д. и т.п. Та дайте мне такую же машину, с тем качеством салона и прайсом и я ее куплю. Так хрен же.
Хватит жить 20 летним прошлым. Корейцы уже давно за пояс по качеству засунули японцев, и вплотную подошли к европейцам, а в бюджетках многих и переплюнули. А с какого перепугу хорошая машина должна стоить 3 копейки?
Но при всем при этом, корейцы все равно стоят дешевле своих конкурентов, при этом превосходя многих. Гранд Санта дизельный со старта дешевле бензинового Хая нового почти на 3к. При том что новый Хай это капец.
НО. если они все больше ляма, то поднимается вопрос именно других хар-ик и фич.
Каких? Давайте предметно? Дайте альтернативу топовому сорику за 1,2млн как минимум с тем же набором характеристик.
Ну як ти не можеш зрозуміти одного - є люди, для яких на першому місці не панорама, диски і інші "плюшки". І таки люди точно так само не розглядають соренто, як ти не розглядаєш кодіак... І це не означає, що хтось гірший, а хтось кращий. Це просто різні пріоритети.
Ось відгуки одного і того ж "проплаченого журналіста" про 2 машини. Вгадай де кодіак, а де соренто.
машина 1
А порой так хотелось сделать руль пожестче, поувереннее! В обычных режимах он слишком легкий, с абсолютно непонятным нулевым положением и полностью синтетическим усилием. ... хвастаются улучшенной точностью и откликами, но уж очень чуткий механизм получился, на любой шорох реагирует. Первое время я то дело подруливал, чтобы ... не уплывал с траектории. Но и спортивный режим принципиально картины не меняет - руль словно вязнет, но при этом остается таким же искусственным.
машина 2
Но даже на самых коварных виражах ... остается прогнозируемой, легкоуправляемой и послушной. Точное рулевое и хорошая устоичивость отличное подспорье для активного драйва.
машина 1
На командорском месте сразу отмечаю высокую посадку и перекроенную эргономику водительского места. При моей посадке руль оказался далековато и низковато от водителя. Профиль кресел благоволит к седоками крупной комплекции - боковая поддержка здесь ненавязчивая, а на уровне плечей и вовсе отсутствует.
машина 2
На водительском месте регулировок и сидения, и рулевого колеса не то чтобы хватало, а для моего роста 1.82 было даже с запасом. Сидения подгонял под себя с помощью электроприводов, попутно отрегулировав поясничный подпор, а рулевое колесо с помощью механических регулировок. Поддержка умеренная, и примет человека и более крупной комплекции. Так что устроиться удалось с комфортом и по всем канонам правильной посадки. Особенно в этом плане порадовал руль, который сам по себе вроде и немаленький, но и на коленях не лежит, и показания приборов не перекрывает.
Хватит жить 20 летним прошлым. Корейцы уже давно за пояс по качеству засунули японцев, и вплотную подошли к европейцам, а в бюджетках многих и переплюнули. А с какого перепугу хорошая машина должна стоить 3 копейки?
Воу, воу, палегче. К европейцам им ещё грести и грести. Корейцы хороши в той нише, в которой они продаются и именно за те деньги, которые за них просят. Попробуют уравняться по цене с немцами - будет ожидаемый фейл.
Хватит жить 20 летним прошлым. Корейцы уже давно за пояс по качеству засунули японцев, и вплотную подошли к европейцам, а в бюджетках многих и переплюнули. А с какого перепугу хорошая машина должна стоить 3 копейки?
Та я это понимаю ) Сам за последние пару лет уже три раза сделал выбор в пользу новых корейцев. Это при том что я мега задрот в выборе фундаментальных покупок А люди вот не понимают, за что они платят. Им и опций не хватает и шумка гов#но, и третий ряд тесный, и т.д. ) Хотят заплатить как за ситроен, а получить GLS
Ну як ти не можеш зрозуміти одного - є люди, для яких на першому місці не панорама, диски і інші "плюшки". І таки люди точно так само не розглядають соренто, як ти не розглядаєш кодіак... І це не означає, що хтось гірший, а хтось кращий. Це просто різні пріоритети.
Я все розумію, свої пріоритети визначив, вибір зробив і в цій темі його обґрунтував ) А теоретикам бажаю наснаги в подальшому пошуку ідеального авто задешево
Ну як ти не можеш зрозуміти одного - є люди, для яких на першому місці не панорама, диски і інші "плюшки". І таки люди точно так само не розглядають соренто, як ти не розглядаєш кодіак...
Дайте угадаю - мифическая "технологичность", "пристойная динамика" (про которую очень любят писать местные гонщики-нищеброды) или просто дешевые понты? Не могу придумать ни одной разумной причины, по которой взрослый и адекватный человек может просто "не рассматривать соренто".
Ну як ти не можеш зрозуміти одного - є люди, для яких на першому місці не панорама, диски і інші "плюшки". І таки люди точно так само не розглядають соренто, як ти не розглядаєш кодіак...
Дайте угадаю - мифическая "технологичность", "пристойная динамика" (про которую очень любят писать местные гонщики-нищеброды) или просто дешевые понты? Не могу придумать ни одной разумной причины, по которой взрослый и адекватный человек может просто "не рассматривать соренто".
ггг. напротив ) технологии побоку, если они вписываются в рамки, например, той же экономичности. мне лично всё равно мотор ли это года/века, но если он жрет 8л+ на соточку, то для меня он не ахти. про динамику тут тоже писали, 10.4 или 9.6с до сотни это несущественная разница, а вот ускорение после соточки на трассе что б обогнать - в наших реалиях таки важнее. (куда однополосок по украине). для меня же комфорт на первом месте, набор всяких ящичков, полочек, подсветочек, полочек и ниш очень важен. Если в сорике места много но поставить планшет тупо негде.. ну такое.. эргономичность не на высоте, получается. Если дизелек уже на 2.5 слышно на третьем ряду, если я на слух определяю поверхность по которой мы едем (асфальт, щебень, грунтовка), если я должен докрикивать с третьего ряда водителю, и если я снаружи могу спокойно через закрытые окна сказать что-то в салон - то для меня это плохая шумка. Ну и т.д. Это всё мое - чисто субьективно.
Я тут хочу сказать - что я в кодьяке еще даже не сидел Так что, если вы думаете что я только сорика поношу, а кодьяка восхваляю - подождите хотя бы пока я своей его пощупаю.
В чехии был, но как добрался до салона - уже закрылся. На след. день - оказалось праздник. Не сложилось
Когда посмотрел на расход по итогу тестовой поездки, вообще опечалился.
А расход то чем не угодил? У меня сейчас (после пройденой обкатки и ТО1) по Киеву 10 (в режиме первый со светофора), после майской поездки по Карпатам 7. Это много что ли для такой машины? Если тошнить 100 - можно и в 6 уложиться
Если дизелек уже на 2.5 слышно на третьем ряду, если я на слух определяю поверхность по которой мы едем (асфальт, щебень, грунтовка), если я должен докрикивать с третьего ряда водителю, и если я снаружи могу спокойно через закрытые окна сказать что-то в салон - то для меня это плохая шумка.
Другое дело ситроен
Если дизелек уже на 2.5 слышно на третьем ряду, если я на слух определяю поверхность по которой мы едем (асфальт, щебень, грунтовка), если я должен докрикивать с третьего ряда водителю, и если я снаружи могу спокойно через закрытые окна сказать что-то в салон - то для меня это плохая шумка.
Другое дело ситроен
Зря смеетесь, не знаю как другие ситроены, а лучшей шумки чем у пикассо я не встречал. Подвеска тоже очень комортная.
Зря смеетесь, не знаю как другие ситроены, а лучшей шумки чем у пикассо я не встречал. Подвеска тоже очень комортная.
+1 Честно говоря, в том что касается комфорта для пассажиров - лучше гранд пикассы даже на ум ничего не приходит. Если бы еще у нас были нормальные дороги...
Когда посмотрел на расход по итогу тестовой поездки, вообще опечалился.
А расход то чем не угодил? У меня сейчас (после пройденой обкатки и ТО1) по Киеву 10 (в режиме первый со светофора), после майской поездки по Карпатам 7. Это много что ли для такой машины? Если тошнить 100 - можно и в 6 уложиться
Но и не мало. Туарег 3.0 ТДИ в таком же режиме берет 8-8.5 по Киеву.
Но и не мало. Туарег 3.0 ТДИ в таком же режиме берет 8-8.5 по Киеву.
БМВ Х5 3.0 дизель тоже по паспорту в смешаном цикле 6 л. пишет и разгон до сотни меньше 6 сек., но оно все стоит других денег.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
его пощупаю.
