оно не будет дороже Сантафе и Соренто и проч. иначе брать не будут.
Он должен стоить хорошо так дешевле этих корейцев (процентов на 20 минимум, а то и 30) - ибо у корейцев что моторы интереснее, что коробки надежнее, что комплектации прикольнее чем то, что предлагает Шкода.
а можно конкретней, чем уг корейское лучше шкода-продакшен?
Яку конкретику ти очікуєш почути від людини, яка пише про "інтересні корейські мотори".
Ganni 02.09.2016 11:47 пишет: Гранд Санта коштує по акції 1.250млн-1.370млн. Якщо в цьому діапазоні можна буде взяти топовий Коньяк зі схожими плюхами, то буде супер. Принаймні за Шкоду мені такі гроші заплатити буде менш дивно, ніж за корейця (да-да, це мої суб"єктивні таргани, розумію)
В салоні тупо С-класс, за що таке бабло ? Це ж не ауді
Ванную что стоимость у него будет +/- лям. Обоснование : суперб суниверсал дизель амбиэншен стоит лям грн. Если коньяк будет хорошо дешевле чем суперб то продажи суперба будут мизерны.
действительно - что его обсуждать? если сделать нормальную комплектацию, включая дизель 3.0, то это будет туарег =) а так - ну ради прикола еще дождаться когда 1,2 ставить начнут и 3 цилиндра отключать при малых нагрузках. это когда она на парковке стоит что-ли?
Ganni 02.09.2016 11:50 пишет: Ну а по комплектації, то цікаво послухати від пана, що такого є в корейців чого не буде в чеха
"Полный фулл" там будет. Чего не будет у чеха. А в подробности вникать - да зачем? Лишне это, голова пухнет сильно.
В конце 90-х в объявлениях писали "полный фарш", что подразумевало наличие электростеклоподъёмников и зеркал, кондиционер и кожаный салон. Проводя аналогии, надо бы разобраться, что это за "полный фулл" у корейцев
US7IGN 02.09.2016 13:32 пишет: действительно - что его обсуждать? если сделать нормальную комплектацию, включая дизель 3.0, то это будет туарег =) а так - ну ради прикола еще дождаться когда 1,2 ставить начнут и 3 цилиндра отключать при малых нагрузках. это когда она на парковке стоит что-ли?
Ganni 02.09.2016 11:50 пишет: Ну а по комплектації, то цікаво послухати від пана, що такого є в корейців чого не буде в чеха
"Полный фулл" там будет. Чего не будет у чеха. А в подробности вникать - да зачем? Лишне это, голова пухнет сильно.
Поржем вместе, когда посмотрим на конкретные комплектации с конкретными ценами. Убогую тряпку и крутилки из 90-х, которые сейчас VW/шкода предлагает по нормальным ценам меня лично не вдохновляют. Бонус в виде жрущих масло моторов и ДСГ-лотереи даже не комментирую.
Ganni 02.09.2016 11:50 пишет: Ну а по комплектації, то цікаво послухати від пана, що такого є в корейців чого не буде в чеха
"Полный фулл" там будет. Чего не будет у чеха. А в подробности вникать - да зачем? Лишне это, голова пухнет сильно.
Поржем вместе, когда посмотрим на конкретные комплектации с конкретными ценами. Убогую тряпку и крутилки из 90-х, которые сейчас VW/шкода предлагает по нормальным ценам меня лично не вдохновляют. Бонус в виде жрущих масло моторов и ДСГ-лотереи даже не комментирую.
Яку конкретику ти очікуєш почути від людини, яка пише про "інтересні корейські мотори".
Просвети плз предметно, что не так с моторами? Что есть лучше за эти деньги? Чем плохи те же обновленные сидовский 1,6 на 136л/с или сорентовский 2,2 на 200 л/с?
У меня сейчас расход 8.5 л по городу, по трассе думаю будет в районе 6,5. Это 2 тонны на автомате с климатом и 5 людьми на борту на обкатке.
У тестя тигуан 2.0Д 150лс в неплохой комплектации (купил в прошлом году за 45к) - полазил по моему сорику и после очевидной пропасти за одинаковые деньги настроение у него пропало напрочь
Імхо як завжди в Шкоди- коротко і по ділу. Хоча по фотках салону - точно очікую купу коментів про такий важливий параметр як "скучність". І ще - силуетом мені дуже нагадує якусь машину, не можу зрозуміти яку. Аутлендер???
При цене, равной соренто и санта фе, кодиак будет лидером на рынке, даже в жлоб-комплектациях ибо Дас Ауто, как не крути
"Этот народ не победить"
У этого народа вторая машина в семье - кореец IX35 с дизелем в топе с панорамной крышей. Так что имею право вещать так сказать от непосредственного юзера. Так вот, при пробеге в 30 тысяч там уже много чего интересного было. Основная проблема - вроде как неплохой движок и очень плохая коробка. Машина жрет больше моей профильной несмотря на разницу в кубатуре и массе в пользу вольво. Кроме того, тактильные ощущения в корейце в "полном фуле" в разы отличаются, как от моей вольво в жлоб-пакете, так и от моего предыдущего 7-го гольфа в комфортлайне. Я молчу про дубовую подвеску и не очень удобные сидения в корейце. Удобство пользования мультимедиа и органами управления - существенно ниже, чем в том же гольфе и экзотичном шведе. Про управляемость говорить излишне. Поэтому имея на руках 45 тысяч денег и потребность в чем-то кроссоверно-большом, я выберу умеренную комплектацию кодиака, чем корейца в полном топе. ИМХО
А вот если иметь 30-35, то тут конечно спортедж/туксон вне конкуренции