Надо доплачивать буквально за все) Тот топ, что предлагается, довольно пустой, даже на фоне Пыжа в Аллюре.
3008 это немного приподнятый неедущий хетч. Не конкурент Кодьяку вообще.
Клиренс выше, чем у Кодияка, управляется лучше. Дизайн, материалы лучше. Опций полно. Кодияк больше, грузнеее, едет как грузовик. Я не вижу, чем он в городе лучше да и за городом тоже. У него нет ни блокировок, ничего. Поехать разве что в лес, чтоб застрять))) Ах да, это же ВАГ)))
Кстати, а что Кодияк уже едет?))) С дизелем он точно так же не едет))) а с 2TSI мне бы на нем было стремно разгоняться)) Почитай обзор на Драйве.ру - он мегаватный)))
Кстати, почему молчим про сенсорные кнопки, которые так любите ругать в Пыже? В Кодиаке они эргономичнее?)))
лоша полный привод по обзорам, ты напоминаешь людей, которые пишут, что ЕСП не нужен, потому что деды на жигулях нормально ездили, ни на одной машине его не было и все нормально про дизайн и все такое я вообще промолчу, это на любителя, а вот при выборе нормального двигателя или айпада в салоне, многие выберут двигатель:)
...
3008 это немного приподнятый неедущий хетч. Не конкурент Кодьяку вообще.
Клиренс выше, чем у Кодияка, управляется лучше. Дизайн, материалы лучше. Опций полно. Кодияк больше, грузнеее, едет как грузовик. Я не вижу, чем он в городе лучше да и за городом тоже. У него нет ни блокировок, ничего. Поехать разве что в лес, чтоб застрять))) Ах да, это же ВАГ)))
Кстати, а что Кодияк уже едет?))) С дизелем он точно так же не едет))) а с 2TSI мне бы на нем было стремно разгоняться)) Почитай обзор на Драйве.ру - он мегаватный)))
Кстати, почему молчим про сенсорные кнопки, которые так любите ругать в Пыже? В Кодиаке они эргономичнее?)))
лоша полный привод по обзорам, ты напоминаешь людей, которые пишут, что ЕСП не нужен, потому что деды на жигулях нормально ездили, ни на одной машине его не было и все нормально про дизайн и все такое я вообще промолчу, это на любителя, а вот при выборе нормального двигателя или айпада в салоне, многие выберут двигатель:)
Я его не лошу, а говорю о том, что ПП в таком кроссовке, как Кодияк не настолько нужен и полезен, как тут его описывают. Это не рамник с понижайками и блокировками. Даже Джип Ренегейд будет проходимее, чем Кодьяк с его длиннющей базой и свесами. Халдекс - лишь вспомогательная система, которая иногда может помочь куда-то заехать по льду. Но это не система безопасности, как ЕСП. Тут я понятно изъяснился?
Перейдем к движкам: только 2.0 TSI и самый мощный дизель - более-менее бодрые. Но покупать будут с обычными 2TDI на 150 сил или 1.4 TSI. Любителей погонять на таких коровах можно по пальцам пересчитать, потому что эта машина заведомо не для гонок, а обычного дизеля на 150 сил ей с головой для комфортной езды.
так с обычными 1.4 и 150 сильным дизелем он стоит как 3008 при этом он больше и опять таки 4*4. Я вот попробовал 4*4 с халдексом, и следующие машины скорее всего будут полноприводные, штука прикольная и полезная
так с обычными 1.4 и 150 сильным дизелем он стоит как 3008 при этом он больше и опять таки 4*4. Я вот попробовал 4*4 с халдексом, и следующие машины скорее всего будут полноприводные, штука прикольная и полезная
Со 150 сильным дизелем он стоит на 3 штуки дороже, при этом почти пустой.
Я его не лошу, а говорю о том, что ПП в таком кроссовке? как Кодияк не настолько нужен и полезен, как тут его описывают. Это не рамник с понижайками и блокировками. Даже Джип Ренегейд будет проходимее, чем Кодьяк с его длиннющей базой и свесами. Халдекс - лишь вспомогательная система, которая иногда может помочь куда-то заехать по льду. Но это не система безопасности, как ЕСП. Тут я понятно изъяснился?
Отнюдь. И не задумывалась как система безопасности. С чего ты это вообще взял? Это система реализации тяги. И на 4х4 тяга реализуется лучше, чем на моноприводе. Особенно на кроссовках.
Перейдем к движкам: только 2.0 TSI и самый мощный дизель - более-менее бодрые. Но покупать будут с обычными 2TDI на 150 сил или 1.4 TSI. Любителей погонять на таких коровах можно по пальцам пересчитать, потому что эта машина заведомо не для гонок, а обычного дизеля на 150 сил ей с головой для комфортной езды.
Вот здесь согласен абсолютно. Тем более, что 190 лысы какие-то придушенные - 9.1 до сотни! У меня со 170-ю - 7.9!
так с обычными 1.4 и 150 сильным дизелем он стоит как 3008 при этом он больше и опять таки 4*4. Я вот попробовал 4*4 с халдексом, и следующие машины скорее всего будут полноприводные, штука прикольная и полезная
Со 150 сильным дизелем он стоит на 3 штуки дороже, при этом почти пустой.
так он и больше, еще и с полным приводом, нормальная доплата
так с обычными 1.4 и 150 сильным дизелем он стоит как 3008 при этом он больше и опять таки 4*4. Я вот попробовал 4*4 с халдексом, и следующие машины скорее всего будут полноприводные, штука прикольная и полезная
Со 150 сильным дизелем он стоит на 3 штуки дороже, при этом почти пустой.
так он и больше, еще и с полным приводом, нормальная доплата
Если докинуть чуток плюшек, самых элементарных, то будет значительно дороже. Кому то эта доплата будет нормальной, а кто-то предпочтет отказаться от хмурого дизайна и такой цены. Тут каждый для себя решает сам.
Я не против Кодияка, я против закидонов ВАГофилов, что вот оно - самая лучшая машина, самая лучшая цена и т. д, движки, опции и бла-бла-бла.
...
Со 150 сильным дизелем он стоит на 3 штуки дороже, при этом почти пустой.
так он и больше, еще и с полным приводом, нормальная доплата
Если докинуть чуток плюшек, самых элементарных, то будет значительно дороже. Кому то эта доплата будет нормальной, а кто-то предпочтет отказаться от хмурого дизайна и такой цены. Тут каждый для себя решает сам.
думаю продажи покажут
Продажи Тигуана ничего уже не показали) Я еще не встретил ни одного на дороге. Шкоду примут лучше думаю, так как она доступна в "голом" варианте по низкой цене. Большая и задешево - это у нас любят.
Продажи Тигуана ничего уже не показали) Я еще не встретил ни одного на дороге. Шкоду примут лучше думаю, так как она доступна в "голом" варианте по низкой цене. Большая и задешево - это у нас любят.
как бы намекаю, что продажи 3008 будут куда хуже, потому что дорогие французы у нас не приживаются
Если 5008 у нас не будут продавать, то, возможно, и мне придется Кодьяк рассмотреть Так как среди семиместных выбора особо нет)
Если 5008 у нас не будут продавать, то, возможно, и мне придется Кодьяк рассмотреть Так как среди семиместных выбора особо нет)
корейцы
Если 5008 у нас не будут продавать, то, возможно, и мне придется Кодьяк рассмотреть Так как среди семиместных выбора особо нет)
корейцы
не доверяю Верю только ВАГу))) и ПЫСЫА))
Если докинуть чуток плюшек, самых элементарных, то будет значительно дороже. Кому то эта доплата будет нормальной, а кто-то предпочтет отказаться от хмурого дизайна и такой цены. Тут каждый для себя решает сам.
Я не против Кодияка, я против закидонов ВАГофилов, что вот оно - самая лучшая машина, самая лучшая цена и т. д, движки, опции и бла-бла-бла.
Ты походу так и не понял что эти авто нацелены на разные потребительские ниши.. причем не только с точки зрения размера и наличия третьего ряда. Тот кому понравится Кодиак, на пежо посмотрит в последний момент, обратное утверждение тоже верно.. И это очень здорово - потому как позволяет подобрать авто под себя.. Я например на 3008 в принципе смотреть не буду. А вот кодиак обязательно заеду посмотреть. При всем при этом когда выйдет 5008 - я заеду его посмотрю вживую и только тогда буду сравнивать ППыж с Кодиаком. При этом ты будешь кричать что у пыжа дивот дизайн а Кодиак [*****] - а для меня дизайн 5008 это минус с которым придется мириться если я выберу в итоге пыж а не шкоду, т.е. некая вычурность в дизайне Пыжа для меня огромный минус.. Отсутсвие полного привода - при прочих равных тоже минус..
Я сейчас езжу на в некотором роде аналоге этих авто, с точки зрения позиционирования.. Фиат Фримонт 2.0 дизель на полном приводе на автомате, 7 мест.. думаю отъездить пару лет и менять..
Продажи Тигуана ничего уже не показали) Я еще не встретил ни одного на дороге. Шкоду примут лучше думаю, так как она доступна в "голом" варианте по низкой цене. Большая и задешево - это у нас любят.
как бы намекаю, что продажи 3008 будут куда хуже, потому что дорогие французы у нас не приживаются
3008 недорогой. Во Франции уже в 5-ке по продажам) Скоро в Европе) а у нас сейчас средний сегмент не приживается вообще. Леонов, Гольфов, 308, С4 за год продали по 200 машин) Раньше в месяц продавали большею
Продажи Тигуана ничего уже не показали) Я еще не встретил ни одного на дороге. Шкоду примут лучше думаю, так как она доступна в "голом" варианте по низкой цене. Большая и задешево - это у нас любят.
как бы намекаю, что продажи 3008 будут куда хуже, потому что дорогие французы у нас не приживаются
3008 недорогой. Во Франции уже в 5-ке по продажам) Скоро в Европе) а у нас сейчас средний сегмент не приживается вообще. Леонов, Гольфов, 308, С4 за год продали по 200 машин) Раньше в месяц продавали большею
308 тоже хорошо начинал, шо там ща?
Ничего, вышли новые модели других производителей и наступил естественный спад. Гольф тоже падает уже года полтора)))
Сейчас рост у Астры и Мегана.
Боже, а как ты будешь мириться с сенсорными кнопками в Кодиаке? Я помню, Шкодоводы называли их чуть ли не главным минусом Пежо))))
А если по делу, то 3008 со своим вычурным дизайном и материалами выглядит премиумом, то Кодияк - обычной Шкодой. И, конечно, покупатели у этих машин соответствующие - спора нет.
Перейдем к движкам: только 2.0 TSI и самый мощный дизель - более-менее бодрые. Но покупать будут с обычными 2TDI на 150 сил или 1.4 TSI. Любителей погонять на таких коровах можно по пальцам пересчитать, потому что эта машина заведомо не для гонок, а обычного дизеля на 150 сил ей с головой для комфортной езды.
Вот здесь согласен абсолютно. Тем более, что 190 лысы какие-то придушенные - 9.1 до сотни! У меня со 170-ю - 7.9!
Тут більш психологічний фактор - я ось дуже люблю цей двигун, але й мені трохи дико бачити 1.4 на такому здоровому паркеті
Ничего, вышли новые модели других производителей и наступил естественный спад. Гольф тоже падает уже года полтора)))
Сейчас рост у Астры и Мегана.
так вопрос в стабильности. понятно, что после выхода есть спрос, но через полгода будет традиционно в серединке продаж, а гольф на коне
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
про дизайн и все такое я вообще промолчу, это на любителя, а вот при выборе нормального двигателя или айпада в салоне, многие выберут двигатель:)
при этом он больше и опять таки 4*4. Я вот попробовал 4*4 с халдексом, и следующие машины скорее всего будут полноприводные, штука прикольная и полезная
не доверяю
