Я одного не догнав з цього срачу останніх сторінок - чого Соренто за лям триста ок, а напакований Кодьяк в цю саму суму - обоже оверпрайс?
так суть как раз в том, что шкода, если ее "запаковать", выходит дороже соренто. существенно даже дороже.
А давайте предметно, щоб не було холівару, порахуєм що треба додати в Кодьяк стайл, щоб зрівняти комплектації (я читаю комплектацію Соренто на кіа.уа якщо що). Так от в Стайл треба додати: 1. Шкіряний салон з пам"яттю і вентиляцією сидінь (2250+1700+1190) 2. Вибір режиму їзди 115 3. Шкіряне кермо з підігрівом 290 4. ЛЕД світло 1175 5. 3-зонний клімат 290 6. Підігрів передніх і задніх сидінь 185 7. Електробагажник з інтелектуальним відкриттям 675 8. Круговий парктронік 350 9. Шторки на вікнах 215 10. Панорамний дах 1200 11. Навігація (715+455) 12. Третій ряд сидінь 910 13. Подушки безпеки 765
В мене вийшло 12480. Навіть якщо додати до найдорожчого дизельного Кодьяка, то вийдем на ті самі 1млн 250тис. Якщо ж брати бензин (наприклад, якщо в когось пробіги невеликі, то сенсу переплачувати за дизель нуль), то буде ще дешевше
НО. если они все больше ляма, то поднимается вопрос именно других хар-ик и фич.
Каких? Давайте предметно? Дайте альтернативу топовому сорику за 1,2млн как минимум с тем же набором характеристик.
да нету их, как бы они тут щеки не надували. И Санте в его прайсе прямых конкурентов нет. Будет либо дороже, либо не дизель, либо не будет опций, либо машина будет меньше. Все, точка. 80-90% владельцев корейцев пересаживаются на корейцев, не потому что они тупые, а потому что когда хочешь поменять машину и приезжаешь на своем 5 летнем Соре в ту же Тойоту, то офигиваешь от говняности салона и прайса, потому делаешь тоже самое со всеми япами, потом просто офигиваешь от прайса европейцев и по итогу идешь и покупаешь опять корейца.
Мне мой Санта стал 35к. AWD, все подушки включая для колен, все электронные помощники, подогревы, смарт ключ и т.д. и т.п. Та дайте мне такую же машину, с тем качеством салона и прайсом и я ее куплю. Так хрен же.
Хватит жить 20 летним прошлым. Корейцы уже давно за пояс по качеству засунули японцев, и вплотную подошли к европейцам, а в бюджетках многих и переплюнули. А с какого перепугу хорошая машина должна стоить 3 копейки?
Но при всем при этом, корейцы все равно стоят дешевле своих конкурентов, при этом превосходя многих. Гранд Санта дизельный со старта дешевле бензинового Хая нового почти на 3к. При том что новый Хай это капец.
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Ну як ти не можеш зрозуміти одного - є люди, для яких на першому місці не панорама, диски і інші "плюшки". І таки люди точно так само не розглядають соренто, як ти не розглядаєш кодіак...
Дайте угадаю - мифическая "технологичность", "пристойная динамика" (про которую очень любят писать местные гонщики-нищеброды) или просто дешевые понты? Не могу придумать ни одной разумной причины, по которой взрослый и адекватный человек может просто "не рассматривать соренто".
если что то отсутствует в киа, то это не обязательно миф. и мне так и не ответили на вопрос, почему в новых киа так воняет салон... (есть авто с приятным запахом нового салона, а есть с не очень, так вот в салоне нового соренто я выдержал секунды три и сразу ерестал "рассматривать" этот вариант (наверно связано с обонянием )
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Багатьом це дійсно може бути неважливо Інша справа, що у нас Васадзе і альтернативи-то тим, кому вона важлива, не дає. Це я про турбобенз 2.0 на 270 коней
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Это сейчас в Кодьяк/Соренто? Дизеля Кодьяк на ДСГ 10.3 сек. и Соренто 9.6 сек. Что не так?
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Это сейчас в Кодьяк/Соренто? Дизеля Кодьяк на ДСГ 10.3 сек. и Соренто 9.6 сек. Что не так?
то, что есть бензин 2.0
так суть как раз в том, что шкода, если ее "запаковать", выходит дороже соренто. существенно даже дороже.
А давайте предметно, щоб не було холівару, порахуєм що треба додати в Кодьяк стайл, щоб зрівняти комплектації
В мене вийшло 12480. Навіть якщо додати до найдорожчого дизельного Кодьяка, то вийдем на ті самі 1млн 250тис. Якщо ж брати бензин (наприклад, якщо в когось пробіги невеликі, то сенсу переплачувати за дизель нуль), то буде ще дешевше
надо идти пересчитывать.. у меня получалось около 50к баксов.
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Это сейчас в Кодьяк/Соренто? Дизеля Кодьяк на ДСГ 10.3 сек. и Соренто 9.6 сек. Что не так?
то, что есть бензин 2.0
Я бы добавил "то, что есть бензин 2.0 " и ДСГ
...
Это сейчас в Кодьяк/Соренто? Дизеля Кодьяк на ДСГ 10.3 сек. и Соренто 9.6 сек. Что не так?
то, что есть бензин 2.0
Я бы добавил "то, что есть бензин 2.0 " и ДСГ
А ДСГ то мокра всюди, на яку нарікань не більше, ніж на класичний АТ
...
Это сейчас в Кодьяк/Соренто? Дизеля Кодьяк на ДСГ 10.3 сек. и Соренто 9.6 сек. Что не так?
то, что есть бензин 2.0
Я бы добавил "то, что есть бензин 2.0 " и ДСГ
и что не так с той дсг? Тем более, там мокрая 7 ступка, самая надежная из всех
Время покажет какая она надежная. Где еще она уже устанавливалась или это новая модель?
Так от в Стайл треба додати: ... 12. Третій ряд сидінь 910
По какому курсу Вы считаете? Я вижу третий ряд за 29+ кгрн.
13. Подушки безпеки 765
А задним пассажирам подушки не нужны?
В мене вийшло 12480. Навіть якщо додати до найдорожчого дизельного Кодьяка, то вийдем на ті самі 1млн 250тис. Якщо ж брати бензин (наприклад, якщо в когось пробіги невеликі, то сенсу переплачувати за дизель нуль), то буде ще дешевше
У меня там еще всякие мелочи вылезали. Например контроль слепых зон, камера заднего вида, блокировка задних стеклоподъемников и т.д.. Я как не прикидывал - получалось дороже. Может они цены чуть опустили. Если получится вровень с корейцами - то тогда очень даже ок.
До кінця дочитали історію?
История закончилась следующим образом. Я вернул автомобиль продавцу доплатил разницу за комплектацию и год, моя была 15 и мне привезли новый автомобиль комплектации премиум 16 года, на котором сейчас и езжу.
Шкода так вміє?
Вибачте, я ви це вважаєте хеппіендом після всіх тих зіпсованих нервів і змарнованого часу автора?
Я - так. Там по лінку є номер телефона постраждалого чувака - можна набрати і запитати чи він хеппі по результатам тої двіжухи і чи купить він ще КІА
Європеєць. Ваг. Апріорі дорожчі машини.
Що дорожчі - це факт, а от чи кращі - то величезне питання
Время покажет какая она надежная. Где еще она уже устанавливалась или это новая модель?
на транспортеры и тигуаны старые
Що дорожчі - це факт, а от чи кращі - то величезне питання
Нет тут никакого вопроса. Раз европейцев берут, несмотря на более высокую цену, значит они таки лучше и за это покупатели готовы платить.
почему то все, когда преподносят оды корейцам не упоминают такой параметр как динамика.
ах да, конечно, он же не важен... простите
Мне важен Меня она устраивает (меньше 10 сек до 100). А какая она должна быть, чтобы вас устраивала как для семейного сува? В 95% случаев в городе я первый в потоке и тахо выше 2,5 не подымается. Расход до 10.
и мне так и не ответили на вопрос, почему в новых киа так воняет салон... (есть авто с приятным запахом нового салона, а есть с не очень, так вот в салоне нового соренто я выдержал секунды три и сразу ерестал "рассматривать" этот вариант (наверно связано с обонянием )
Щось не помітив такого в себе за рік експлуатації - може ви в щось вступили перед тим як сісти в авто? В будь-якому випадку сподіваюся, що в шкоді з заводу пахне трояндами і ванількою
Время покажет какая она надежная. Где еще она уже устанавливалась или это новая модель?
на транспортеры и тигуаны старые
За транспортеры не знаю, но тигуаны шли, если мне не изменяет память, со 6ступкой на бензине и айсин на дизеле. Я просто помню эйфорию покупателей первых Тигуанов, на 2.0 проблем не было, а вот с двигателями 1.4 были массовые проблемы. Также первые партии Ку7 имели гроооомные проблемы с электроникой. Вот вам и премий и немецкое качество. Да что там премиум, сами неоднократно писали, что у Октавии есть неудачный двигатель и всячески отговариваете от покупки такового. Поскольку у меня нету денежного печатного станка, то покупать "кота в мешке" (да простят меня любители немцев) желания нету. Вот пройдет года три и можно будет судить о надежности Кодьака.
Время покажет какая она надежная. Где еще она уже устанавливалась или это новая модель?
на транспортеры и тигуаны старые
За транспортеры не знаю, но тигуаны шли, если мне не изменяет память, со 6ступкой на бензине и айсин на дизеле. Я просто помню эйфорию покупателей первых Тигуанов, на 2.0 проблем не было, а вот с двигателями 1.4 были массовые проблемы. Также первые партии Ку7 имели гроооомные проблемы с электроникой. Вот вам и премий и немецкое качество. Да что там премиум, сами неоднократно писали, что у Октавии есть неудачный двигатель и всячески отговариваете от покупки такового. Поскольку у меня нету денежного печатного станка, то покупать "кота в мешке" (да простят меня любители немцев) желания нету. Вот пройдет года три и можно будет судить о надежности Кодьака.
изменяет память. на 2.0 ТСИ стояли семиступки мокрые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Інша справа, що у нас Васадзе і альтернативи-то тим, кому вона важлива, не дає. 
