буде якийсь дрищ-овоч на старому TSI 1.5 але що добре що вистачатиме километрів на 50 точно
The second Kodiaq generation sees Skoda offering a plug-in hybrid version of its large SUV for the first time. In the Kodiaq iV, a 110 kW (150 hp) 1.5 TSI and an electric motor join forces to develop a system output of 150 kW (204 hp), which is delivered to the front wheels via a 6-speed DSG. A 25.7 kWh high-voltage battery provides an all-electric range of more than 100 kilometres. It supports AC recharging at 11 kW from wallboxes and charging points. The battery can be replenished even faster at DC fast-charging stations, at rates of up to 50 kW.
6-ти ступка? тобто, прийдеться жертвувати еластичністю та економічністю бензомоторчика заради потенційно мати 100км пробігу на електриці? якщо батарея здохла, то далі ти як на звич. бензі 6-ти ступці а-ля 2014р, з витратою під 10?
да ти оптіміст с 10/100, ІМХО, десь 12 по місту.
...
буде якийсь дрищ-овоч на старому TSI 1.5 але що добре що вистачатиме километрів на 50 точно
The second Kodiaq generation sees Skoda offering a plug-in hybrid version of its large SUV for the first time. In the Kodiaq iV, a 110 kW (150 hp) 1.5 TSI and an electric motor join forces to develop a system output of 150 kW (204 hp), which is delivered to the front wheels via a 6-speed DSG. A 25.7 kWh high-voltage battery provides an all-electric range of more than 100 kilometres. It supports AC recharging at 11 kW from wallboxes and charging points. The battery can be replenished even faster at DC fast-charging stations, at rates of up to 50 kW.
6-ти ступка? тобто, прийдеться жертвувати еластичністю та економічністю бензомоторчика заради потенційно мати 100км пробігу на електриці? якщо батарея здохла, то далі ти як на звич. бензі 6-ти ступці а-ля 2014р, з витратою під 10?
да ти оптіміст с 10/100, ІМХО, десь 12 по місту.
12 літрів на сотню на 1.5 моторчику?? та ну ладно. в 2023році?
12 літрів на сотню на 1.5 моторчику?? та ну ладно. в 2023році?
вага мабуть буде ближче до 2-х тон, бо + батарея.
А так дизельний Кодиак на 190 лс чисто по Києву 10-11 літрів пьє аж бєгом.
В мене похожий двигун, тільки 1.4, 1.5 там вимикаються два циліндри взалежності від умов, так ось їзджу кожні виходні 120 км від лісного масива в Богуславський р-н по трассі їду 120-130 км/год десь 70 км відстань, потім залишок через села 80 км/год виходить 5.8 л/100км. по місту виходить без пробок 7 л. Не думаю що там буде сильно більша витрата, тим паче там ДСГ вона більше економніша.
В мене похожий двигун, тільки 1.4, 1.5 там вимикаються два циліндри взалежності від умов, так ось їзджу кожні виходні 120 км від лісного масива в Богуславський р-н по трассі їду 120-130 км/год десь 70 км відстань, потім залишок через села 80 км/год виходить 5.8 л/100км. по місту виходить без пробок 7 л. Не думаю що там буде сильно більша витрата, тим паче там ДСГ вона більше економніша.
я по місту Суми подекуди роблю 4,0-4,7. Але в реальному житті 7,4, це без пробок мале місто - пішоходи, світлофори, малі пробіги. Меган дизель, ручка
Повний привод і все ж більша маса десь на пару сот кіло, мабуть,
6-ти ступка? тобто, прийдеться жертвувати еластичністю та економічністю бензомоторчика заради потенційно мати 100км пробігу на електриці? якщо батарея здохла, то далі ти як на звич. бензі 6-ти ступці а-ля 2014р, з витратою під 10?
Нічим не треба жертвувати, а просто їздити собі і еластично і швидко в режимі гібрида з розходом 4-5 літрів. В чому проблема? А якщо є де заряджатись, то дім/робота в режимі електрокара...
Не треба разносити брехню Це натуральна перфорована шкіра кольорована листям оливкових дерев! Подібна яка використовується в Ен'яку:
Дело не в материале, дело в цвете.
P.S. А как же борьба за права овечек и прочих телят? Все ж ведущие производители, насколько я понял, давно перешли на индпошив кресел из кожи молодых дерматинов, которые потом продаются по цене натуральных. Греты Тумберг на эту вашу "Шкоду" нет!
6-ти ступка? тобто, прийдеться жертвувати еластичністю та економічністю бензомоторчика заради потенційно мати 100км пробігу на електриці? якщо батарея здохла, то далі ти як на звич. бензі 6-ти ступці а-ля 2014р, з витратою під 10?
Нічим не треба жертвувати, а просто їздити собі і еластично і швидко в режимі гібрида з розходом 4-5 літрів. В чому проблема? А якщо є де заряджатись, то дім/робота в режимі електрокара...
якраз питання про витрату якщо НЕ заряджати. Бо одне діло дома підзарядити (якщо є де), а зовсім інше їхати на зарядку заради.. 50-70км? Впевнений, що спецом заряджатись кудись їхати ніхто не буде заради такого маленького пробігу. Тож, питання, яка буде витрата палива якщо не заряджати
якраз питання про витрату якщо НЕ заряджати. Бо одне діло дома підзарядити (якщо є де), а зовсім інше їхати на зарядку заради.. 50-70км? Впевнений, що спецом заряджатись кудись їхати ніхто не буде заради такого маленького пробігу. Тож, питання, яка буде витрата палива якщо не заряджати
Ніби то, коли батарея пуста - він їде як гібрид, або скоріше як майлд гібрид. Але у будь-якому випадку, здоровенна баржа, повний привід, з давньою шестиступкою (DQ500??), на 1,5 тубопєрделка с 200 Ньютонів крутного, буде жерти як не в себе.
якраз питання про витрату якщо НЕ заряджати. Бо одне діло дома підзарядити (якщо є де), а зовсім інше їхати на зарядку заради.. 50-70км? Впевнений, що спецом заряджатись кудись їхати ніхто не буде заради такого маленького пробігу. Тож, питання, яка буде витрата палива якщо не заряджати
Ніби то, коли батарея пуста - він їде як гібрид, або скоріше як майлд гібрид. Але у будь-якому випадку, здоровенна баржа, повний привід, з давньою шестиступкою (DQ500??), на 1,5 тубопєрделка с 200 Ньютонів крутного, буде жерти як не в себе.
DQ500 семиступка, напевно буде щось нове або старе DQ250 вона шестиступка, момент не 200 а 250, в раша дофіга таких Кодіаків з 1.4 тсі даже є на палці, там витрата зимою в місті щось біля 10л.
Тож, питання, яка буде витрата палива якщо не заряджати
Якщо не заряджати - то буде простий гібрид. Відніми 2-3 літри від розходу бензинової версії і буде розхід +- В місті буде -3 В змішаному -2 На трасі -0,5
Скоро доживемося до того, що Шкода так удєлаєт Фольксваген, що вона для нас (вагодро4ерів) буде стандартом у массовому вагівському сегменті. Чехи красави! Інтер'єр топчик.
напевно буде щось нове або старе DQ250 вона шестиступка
навіщо робити нову на 6 передач? візьмут зі складів рефи сервісні ))
напевно буде щось нове або старе DQ250 вона шестиступка
навіщо робити нову на 6 передач? візьмут зі складів рефи сервісні ))
а мова точно про DQ йде? на гібрід? Наче в них є класичний ГТ на 6 ступеней, його ставлять на 1,6 атмо
В мене похожий двигун, тільки 1.4, 1.5 там вимикаються два циліндри взалежності від умов, так ось їзджу кожні виходні 120 км від лісного масива в Богуславський р-н по трассі їду 120-130 км/год десь 70 км відстань, потім залишок через села 80 км/год виходить 5.8 л/100км. по місту виходить без пробок 7 л. Не думаю що там буде сильно більша витрата, тим паче там ДСГ вона більше економніша.
як по місту без пробок 7? на Кароку? я думав він менше їсть ніж у мене з урахуванням що у мене важча на 170кг десь
12 літрів на сотню на 1.5 моторчику?? та ну ладно. в 2023році?
вага мабуть буде ближче до 2-х тон, бо + батарея.
А так дизельний Кодиак на 190 лс чисто по Києву 10-11 літрів пьє аж бєгом.
та не може таке буть. Це розхід мого 3.0, при тому, що я повільно не їжджу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але що добре що вистачатиме километрів на 50 точно 
