та какая разница если его всё равно нельзя заказать
Я вон уже на турбо Форестер посматривают. Правда такого расхода там точно не будет
после пассата на форестер?? ну-ну... не учитесь на чужих ошибках, все на свои тянет
А можно поподробнее? Может я не в теме.
Чем отличается пересесть с СС на Кодиак и с СС на Форестер?
p.s. просто для флуда.
Ну якщо чисто для флуда, то можна обсмоктати сучасну моду на скляні екрани, на яких пальці-пил доводиться ледь не щогодини протирати Що там на новийх Веларах-Панамерах я просто боюсь уявляти
п.с. А споживання якраз в дусі "ви всє врьотє!!!"
пилюка? соромно признатись, але я ще заводську наклейку з екрану не здер щоб по нашому - подовше залишалось новим
але я не заміряв шляхом складних математичних формул рівень палива до старту і під час здійснення фото, не виміряв і не враховував швидкість і напрямок вітру і кут нахилу догори на відрізку в цих 11 км, тобто борт комп'ютер 99% бреше - наче все як люблять вагофоби, може що упустив?
Бреше, ясне діло Великий кросовер на турбопукалці менше 10ки взагалі не бере - це й кожен школяр знає
Чем отличается пересесть с СС на Кодиак и с СС на Форестер?
С ЦЦ на форестер - это будет эстетический шок. И технологический. И экономический. Камертон погнется.
Чем отличается пересесть с СС на Кодиак и с СС на Форестер?
С ЦЦ на форестер - это будет эстетический шок. И технологический. И экономический. Камертон погнется.
Тут соглашусь скорее всего, хотя цифру "реального" расхода по городу еще нигде не читал.
Но, по поводу эстетический, мне как бы салон ЦЦ не очень. Экстерьер очень нравится, но интерьер совсем обычный, как и в Гольфах и Пассатах. Так что тут не факт что Форестер разочарует
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
Чем отличается пересесть с СС на Кодиак и с СС на Форестер?
С ЦЦ на форестер - это будет эстетический шок. И технологический. И экономический. Камертон погнется.
Тут соглашусь скорее всего, хотя цифру "реального" расхода по городу еще нигде не читал.
Но, по поводу эстетический, мне как бы салон ЦЦ не очень. Экстерьер очень нравится, но интерьер совсем обычный, как и в Гольфах и Пассатах. Так что тут не факт что Форестер разочарует
Во-первых, у VW и Субар "немного" разные стандарты и допуски в части всяких там зазоров, равномерностей, подгонки плоскостей, швов, люфтов на кнопках-крутилках. Даже тупо по кузовным деталям, любая субару рядом с любым ВАГ-ом выглядит как криво отремонтированая после ДТП. Во-вторых, интерьер субары даже после "обычного" интерьера - это шок.
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
А що це у вас за програмуліна така?
п.с. Менше 7 літрів на середню 20км/год це навіть для дизельного кроса дуже круто ІМХО
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
А що це у вас за програмуліна така?
п.с. Менше 7 літрів на середню 20км/год це навіть для дизельного кроса дуже круто ІМХО
Круто, згоден. Питання: стартстоп працював?
...
С ЦЦ на форестер - это будет эстетический шок. И технологический. И экономический. Камертон погнется.
Тут соглашусь скорее всего, хотя цифру "реального" расхода по городу еще нигде не читал.
Но, по поводу эстетический, мне как бы салон ЦЦ не очень. Экстерьер очень нравится, но интерьер совсем обычный, как и в Гольфах и Пассатах. Так что тут не факт что Форестер разочарует
Во-первых, у VW и Субар "немного" разные стандарты и допуски в части всяких там зазоров, равномерностей, подгонки плоскостей, швов, люфтов на кнопках-крутилках. Даже тупо по кузовным деталям, любая субару рядом с любым ВАГ-ом выглядит как криво отремонтированая после ДТП. Во-вторых, интерьер субары даже после "обычного" интерьера - это шок.
Вы серьезно? Вы в Субару ездили?
То что было в Пассате Б 7 2012 г.в. в Субару Аутбек в 2008 г. уже было. И по зазорам я не увидел что ФВ выигрывает. В Аутбеке все было идеально и на удивление и не скрипело.
...
Тут соглашусь скорее всего, хотя цифру "реального" расхода по городу еще нигде не читал.
Но, по поводу эстетический, мне как бы салон ЦЦ не очень. Экстерьер очень нравится, но интерьер совсем обычный, как и в Гольфах и Пассатах. Так что тут не факт что Форестер разочарует
Во-первых, у VW и Субар "немного" разные стандарты и допуски в части всяких там зазоров, равномерностей, подгонки плоскостей, швов, люфтов на кнопках-крутилках. Даже тупо по кузовным деталям, любая субару рядом с любым ВАГ-ом выглядит как криво отремонтированая после ДТП. Во-вторых, интерьер субары даже после "обычного" интерьера - это шок.
Вы серьезно? Вы в Субару ездили?
я ездил. почти три года форь 2014 г. откатал. и с камрадом повыше пожалуй соглашусь.
...
Во-первых, у VW и Субар "немного" разные стандарты и допуски в части всяких там зазоров, равномерностей, подгонки плоскостей, швов, люфтов на кнопках-крутилках. Даже тупо по кузовным деталям, любая субару рядом с любым ВАГ-ом выглядит как криво отремонтированая после ДТП. Во-вторых, интерьер субары даже после "обычного" интерьера - это шок.
Вы серьезно? Вы в Субару ездили?
я ездил. почти три года форь 2014 г. откатал. и с камрадом повыше пожалуй соглашусь.
Оооо. Как в точку, я и не знал что у тебе Форестер был. Сейчас в профиле увидел.
Ну так тогда ты как никто другой можешь меня отговорить от этой дураЦко-навящевой идеи не ждать Кодиак и посмотреть в сторону Форестера.
...
Вы серьезно? Вы в Субару ездили?
я ездил. почти три года форь 2014 г. откатал. и с камрадом повыше пожалуй соглашусь.
Оооо. Как в точку, я и не знал что у тебе Форестер был. Сейчас в профиле увидел.
Ну так тогда ты как никто другой можешь меня отговорить от этой дураЦко-навящевой идеи не ждать Кодиак и посмотреть в сторону Форестера.
ну мои отговорки будут не показательны, потому что у меня был форь не XT, а бубен на механике и с пережитым капремонтом на 33к км (брал новый).
форь лучше кодиака только в одном - в езде по откровенному бездорожью. во всем остальном - бобик бобиком, машина для села. шумка хуже. пластик дубовый, эргономика... наверно в субару не знают истинного значения этого слова... а сервис - это вообще отдельная печальная история...
но сейчас понабегут субароводы и вагофобы - скажут, что я с вагосекты, мне просто не повезло с субару и где то будут правы...
...
я ездил. почти три года форь 2014 г. откатал. и с камрадом повыше пожалуй соглашусь.
Оооо. Как в точку, я и не знал что у тебе Форестер был. Сейчас в профиле увидел.
Ну так тогда ты как никто другой можешь меня отговорить от этой дураЦко-навящевой идеи не ждать Кодиак и посмотреть в сторону Форестера.
ну мои отговорки будут не показательны, потому что у меня был форь не XT, а бубен на механике и с пережитым капремонтом на 33к км (брал новый).
форь лучше кодиака только в одном - в езде по откровенному бездорожью. во всем остальном - бобик бобиком, машина для села. шумка хуже. пластик дубовый, эргономика... наверно в субару не знают истинного значения этого слова... а сервис - это вообще отдельная печальная история...
но сейчас понабегут субароводы и вагофобы - скажут, что я с вагосекты, мне просто не повезло с субару и где то будут правы...
Спасибо, как рукой сняло. Значит пока ждём, пока терпелка есть.
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
А що це у вас за програмуліна така?
п.с. Менше 7 літрів на середню 20км/год це навіть для дизельного кроса дуже круто ІМХО
при наявності в авто опції SmartLink скоріше за все SKODA Drive або Skoda MFA Pro
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
А що це у вас за програмуліна така?
п.с. Менше 7 літрів на середню 20км/год це навіть для дизельного кроса дуже круто ІМХО
Круто, згоден. Питання: стартстоп працював?
Старт-стоп в первой же пробке сразу отключил.
Так, чтоб не было повода для флуда касательно чистоты экрана )). Так выглядит утренний заезд по Киевским пробкам.
А що це у вас за програмуліна така?
п.с. Менше 7 літрів на середню 20км/год це навіть для дизельного кроса дуже круто ІМХО
при наявності в авто опції SmartLink скоріше за все SKODA Drive або Skoda MFA Pro
Хотел возразить, что эти проги работают только при наличии SmartGate. Оказалось, что именно та что на скриншоте - Skoda Oneapp, работает через Smartlink. Круто, и OBD адаптер не нужен Поставил и себе
это были очень трудные 10 мин, но я это сделал.
p.s. просто для флуда.
гм. Если я буду ехать 11км со скоростью 70км.ч то на борт компе я получу меньшн 3.5л/100км расход.
Можно показать стату кодьяка хотя бы на 100км отрезке и чуть большей скорости? Никто ж не ездит 70км/ч по трассам.
Так подумал, если все равно ждать следующего года и минимум февраля, то там возможно уже и будет 2.0Тди 190 л.с. Вопрос, насколько он тугой? Ибо дизель на 150 л.с. на котором я ездил, это просто унылый бобик, который иногда надо толкать
Пожалуйста, какие проблемы?
Пожалуйста, какие проблемы?
спасибо, 6.3 при 100км/ч норм как для полноприводника с весом под 2 тонны.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Великий кросовер на турбопукалці менше 10ки взагалі не бере - це й кожен школяр знає 
Вы в Субару ездили?
