Цікаво, чим прийдеться жертвувати при замовленні 3-го ряду..
Ємністю багажника.
Мабуть, плаг-іном
Что там с моторами в этом поколении? И сколько ж он стоить будет
Всі двигуни добрі, старі, лампові. Можна вирізати всю екологію! Є натуральна шкіра з телятини! Гібриди окремо, а не так, як у інших (volvo), що варіанту нема як купити гібрид)
Ціна я гадаю не меньше поточного, коло 45 баксів в хорошій комплектації, на фулл в шкірі я гадаю треба готувати 50.
ах, тобто знову ці качелі та обмеження в конфігураторі будуть.. якщо фулл - то тільки галіма шкіра, тканину взяти в фуллі не можна буде? Той же вольво вже зрозумів, що тканина набагато практичніше, ніж кожа, і в своєму топі за доплату пропонує перейти зі шкіряного на тканину салон. (в електричній версії). А у нас все ще вважається, що тканина - фу, шкіра - це круто.
Цікаво, чим прийдеться жертвувати при замовленні 3-го ряду..
В Вольво така шкіра офігенна, що якщо мені цю опцію переходу на тканину запропонували - я б засумнівався в психічному стані менеджера) А ось в Тігуані шкіра гнімно, тому взяв алькантару
Я так розумію довга червона смужка через весь багажник з заводу не підсвічується... Дивний хід
...
А яка в тебе зараз довгострокова витрата виходить по бортовику і при якій середній швидкості?
? Цікаво...
Сорян, не відповідав, бо не сідав за кермо кілька днів А середня витрата за весь час від виїзду з салону 8,23 л/100км
Дякую! Це при якій середній? І цікавить саме ось та міська дьоргалка про яку ти вище писав... Щоб середня десь 27-28 км/год.
Что там с моторами в этом поколении? И сколько ж он стоить будет
Всі двигуни добрі, старі, лампові. Можна вирізати всю екологію! Є натуральна шкіра з телятини! Гібриди окремо, а не так, як у інших (volvo), що варіанту нема як купити гібрид)
Ціна я гадаю не меньше поточного, коло 45 баксів в хорошій комплектації, на фулл в шкірі я гадаю треба готувати 50.
ах, тобто знову ці качелі та обмеження в конфігураторі будуть.. якщо фулл - то тільки галіма шкіра, тканину взяти в фуллі не можна буде? Той же вольво вже зрозумів, що тканина набагато практичніше, ніж кожа, і в своєму топі за доплату пропонує перейти зі шкіряного на тканину салон. (в електричній версії). А у нас все ще вважається, що тканина - фу, шкіра - це круто.
Цікаво, чим прийдеться жертвувати при замовленні 3-го ряду..
Буде не такий глибокий (по вертикалі) багажник, зате рівна підлога при складанні третього і другого рядів. І по глибині по горизонталі (від ляди до спинок другого ряду) буде на 8см глибший, бо в семимісному виконанні другий ряд розміщений на 8см ближче до першого ряду, принаймі так в першому поколінні. А ще в багажнику будуть закриті ніші справа і зліва, а сама підлога з якісного товстого пластику як в Тігуані, а не з тоненької фанери, як у п’яти січній версії, принаймі так в першому поколінні, та і на відео другого вже та фанерка світилася здається…
Я так розумію довга червона смужка через весь багажник з заводу не підсвічується... Дивний хід
Напевне приберегти це для VRS чи рестайла
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Що саме "наліпили"? Шкода, як відомо, це не та марка яка продає рюшіки. Шкода це квадрітіш-практіш-гуд. Це не Сітроєн який може "наліпити" гуму на дверцята кактуса, або Піжо "наліпити" авіаційні вимикачи на панелі управління кліматом.
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Що саме "наліпили"? Шкода, як відомо, це не та марка яка продає рюшіки. Шкода це квадрітіш-практіш-гуд. Це не Сітроєн який може "наліпити" гуму на дверцята кактуса, або Піжо "наліпити" авіаційні вимикачи на панелі управління кліматом.
Я згоден з Dimiyar ІМХО ззовні зовсім невиразний мінівен получився. Теперішній Кодіак самобутніше і пропорційніше виглядає.
+1, не зрозумів навіщо робити презентацію звичайної тачки наче це якесь феррарі.
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Що саме "наліпили"? Шкода, як відомо, це не та марка яка продає рюшіки. Шкода це квадрітіш-практіш-гуд. Це не Сітроєн який може "наліпити" гуму на дверцята кактуса, або Піжо "наліпити" авіаційні вимикачи на панелі управління кліматом.
Я згоден з Dimiyar ІМХО ззовні зовсім невиразний мінівен получився. Теперішній Кодіак самобутніше і пропорційніше виглядає.
Новий просто розтягнули, при цьому колісну базу залишили старою. Тому так, актуальний виглядає пропорційніше. З іншої сторони новий дасть більше об'єму і простору. Хоча і в поточного з цим проблем особливо немає)
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Що саме "наліпили"? Шкода, як відомо, це не та марка яка продає рюшіки. Шкода це квадрітіш-практіш-гуд. Це не Сітроєн який може "наліпити" гуму на дверцята кактуса, або Піжо "наліпити" авіаційні вимикачи на панелі управління кліматом.
Нажаль але кваднатіш у шкоди вже закінчився, залишається тільки практіш... А з гуд ще треба почекати і побачити. Моя шкода насправді відповідала всім цим критерієм, навіть ще досить швидка була)
Я новий кодяк взагалі не поняв цей що презентували.. таке щось наліпили..
Що саме "наліпили"? Шкода, як відомо, це не та марка яка продає рюшіки. Шкода це квадрітіш-практіш-гуд. Це не Сітроєн який може "наліпити" гуму на дверцята кактуса, або Піжо "наліпити" авіаційні вимикачи на панелі управління кліматом.
Салон пушка, а ось ззовні на поціновувача, особливо ззаду. Спочатку загорівся, а потім якось перестало заходити. Короче третій туарег , слегка бу знову
Салон пушка, а ось ззовні на поціновувача, особливо ззаду. Спочатку загорівся, а потім якось перестало заходити. Короче третій туарег, слегка бу знову
Я відчуваю, що вже наївся сувами, кроссоверами, повними приводами ітд. Хочеться більш комфортне і зле на дальняк.
Дивлюся на Суперб 2024, вийшов реально гарний. Точно гарніше за Код'як! Коли хотів купити Суперб у 2019, дружина стверджувала, що Суп виглядає по-старпьорски, оці фари зі сльозами Код'як дорестайловий виглядав свіжіше, зліше. Потім в рестайлі "злість" прибрали округлими фарами. Гадаю, що новий Код'як помінявся місцями з Супербом, але треба на вулиці подивитися.
Салон пушка, а ось ззовні на поціновувача, особливо ззаду. Спочатку загорівся, а потім якось перестало заходити. Короче третій туарег, слегка бу знову
Я відчуваю, що вже наївся сувами, кроссоверами, повними приводами ітд. Хочеться більш комфортне і зле на дальняк.
Дивлюся на Суперб 2024, вийшов реально гарний. Точно гарніше за Код'як! Коли хотів купити Суперб у 2019, дружина стверджувала, що Суп виглядає по-старпьорски, оці фари зі сльозами Код'як дорестайловий виглядав свіжіше, зліше. Потім в рестайлі "злість" прибрали округлими фарами. Гадаю, що новий Код'як помінявся місцями з Супербом, але треба на вулиці подивитися.
Кодіак став жиробасом, єскадейд стайл якійсь) Бери суп в синьому кольорі спортлайн буде бімба, але по грошеняткам думаю все більш менш пристойне буде 50куе+
Чому більш менше норм кодяк вже стартує десь від 38к-39 тисяч у.е
Чому більш менше норм кодяк вже стартує десь від 38к-39 тисяч у.е
а кто дешевле?
Чому більш менше норм кодяк вже стартує десь від 38к-39 тисяч у.е
Ціна шара. В Празі Кодьяк тільки починається від 46тис.у.е. Це по перше. По друге, б/у автомобілі в нормальному стані в Європі дорожчають.
+++ ось базові ціни на новий кузов Kodiaq II в Польщі, там правда ПДВ 23%, ну ок, в нас буде на 3% дешевше))) Але в нас +ПФ 5%
Моя особиста думка - треба брати отой старий кузов що зараз є в макс комплектації і радіти)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
