Ну і ви на середню швидкість гляньте - всього 36км/год за 180км пробігу. Це значить, що і серпантинів, і тривалих стоянок з заведеним двигуном за час тесту було ну дууууже багато.
Это значно выше, чем в Киеве. тут 10-12кмг не редкость.
Да там по серпантинам то подъем то спуск и тапка в пол на тесте. Реальный Киевский расход будет значительно ниже, примерно на уровне тех же двухлитровых тигуанов.
Но к сож. судя по этому видео там бесконечно скушный салон с такой же скушной ездой. Умеют они сгладить конкуренцию внутри своего концерна. Дешевого аналога Q7 не получилось, постарались на славу.
Ну ще як мінімум має вийти 7місний Фолькс. І от я реально не шарю - якщо по салону ще фломастери (комусь новорічна ялинка, комуськвадратіш-практіш-скучніш, комусь все на один великий дисплей) - то про їзду фзагалі не зрозумів. Яким має бути здоровий баржоподібний кросовок? 5,5сек до сотні і крени в поворотах мінімальні?
Вот эта случайная активация голосового управления - у меня довольно частое явление. Правда вместо раздражения обычно вызывает улыбку пассажиров, потому-что машина начинает задавать вопросы вида "Кто здесь?" И зачем ему лезть к кнопкам и что-то там нащупывать, если есть голосовое управление - я не понял.
...
Это значно выше, чем в Киеве. тут 10-12кмг не редкость.
Да там по серпантинам то подъем то спуск и тапка в пол на тесте. Реальный Киевский расход будет значительно ниже, примерно на уровне тех же двухлитровых тигуанов.
Но к сож. судя по этому видео там бесконечно скушный салон с такой же скушной ездой. Умеют они сгладить конкуренцию внутри своего концерна. Дешевого аналога Q7 не получилось, постарались на славу.
Ну ще як мінімум має вийти 7місний Фолькс. І от я реально не шарю - якщо по салону ще фломастери (комусь новорічна ялинка, комуськвадратіш-практіш-скучніш, комусь все на один великий дисплей) - то про їзду фзагалі не зрозумів. Яким має бути здоровий баржоподібний кросовок? 5,5сек до сотні і крени в поворотах мінімальні?
ну обзорщик хотел чтобы она бубнела по серпантинам, и ввинчивалась в поворот
Думаю, при желании - можно поднастроить программно. Например, "задержка педали газа"/"турбоямка" убирается элементарным понижением уровня антибукса. Руль тоже настраивается шнурком.
В поворот он таки должен ввинчиваться лучше других, за счет XDS. Но тогда замигает лампочка в виде жены на пассажирском кресле
Думаю, при желании - можно поднастроить программно. Например, "задержка педали газа"/"турбоямка" убирается элементарным понижением уровня антибукса. Руль тоже настраивается шнурком.
В поворот он таки должен ввинчиваться лучше других, за счет XDS. Но тогда замигает лампочка в виде жены на пассажирском кресле
Должен, но почему-то не ввинчивается))))
Думаю, при желании - можно поднастроить программно. Например, "задержка педали газа"/"турбоямка" убирается элементарным понижением уровня антибукса. Руль тоже настраивается шнурком.
В поворот он таки должен ввинчиваться лучше других, за счет XDS. Но тогда замигает лампочка в виде жены на пассажирском кресле
Должен, но почему-то не ввинчивается))))
ну там еще блокировку межосевого хотели и тд, странные запросы для семейной машины
ну там еще блокировку межосевого хотели и тд, странные запросы для семейной машины
Так я хочу! Это не минивен и не микроавтобус. Это - кроссовер. Если там будет тока халдекс5 и не будет принудительной блокировки муфты - Кодиак для меня точно пролетает.
ну там еще блокировку межосевого хотели и тд, странные запросы для семейной машины
Так я хочу! Это не минивен и не микроавтобус. Это - кроссовер. Если там будет тока халдекс5 и не будет принудительной блокировки муфты - Кодиак для меня точно пролетает.
а, ну ок, а у кого она есть?
Для городского паркетника даже не знаю зачем оно надо - по льду особо не поможет, а без льда любую горку в городе и так можно покорить. Вот межколесный (XDS) - как раз в поворотах помогает. Но это больше для безопасности, а не веселого драйва.
ЗЫ: Журналист тестит семейный кроссовер и ничего не сказал про багажник, задний ряд, удобство посадки и т.д Мне вот шторки на задних окнах приглянулись
Для городского паркетника даже не знаю зачем оно надо - по льду особо не поможет, а без льда любую горку в городе и так можно покорить. Вот межколесный (XDS) - как раз в поворотах помогает. Но это больше для безопасности, а не веселого драйва.
ЗЫ: Журналист тестит семейный кроссовер и ничего не сказал про багажник, задний ряд, удобство посадки и т.д Мне вот шторки на задних окнах приглянулись
я тоже не понял ни обзора, ни места для теста. Серпантины с идеальным покрытием, именно то место куда надо брать кроссовер, базару 0. А ожидать от него повадок импрезы, еще лучше
п.с. І воопше "Кому нужна 7-местная тачка, не сегодняшний день Кодьяк, на мой вкус, это самый стильный, молодежный вариант"(с)
Шкода и молодежный вариант Мир перевернулся Раньше шкоду хоть за пенсионер-стал можно гнобить, теперь все, икона на века
З попереднім гольфом теж так було - типу авто для пенсіонерів ага. А сьоме покоління, дивлюсь, одні хіпстери їздять На драйв2 подібна картина - знайти власника старше 35 ще та задачка
п.с. І воопше "Кому нужна 7-местная тачка, не сегодняшний день Кодьяк, на мой вкус, это самый стильный, молодежный вариант"(с)
Шкода и молодежный вариант Мир перевернулся Раньше шкоду хоть за пенсионер-стал можно гнобить, теперь все, икона на века
З попереднім гольфом теж так було - типу авто для пенсіонерів ага. А сьоме покоління, дивлюсь, одні хіпстери їздять На драйв2 подібна картина - знайти власника старше 35 ще та задачка
Гольф это же хетч, "не солидно" и "одна школота ездит". А тут прям БЧЖ на 7 мест! И солидно, и кореша во дворе заценят Но ни разу не "стильно, модно, молодежно".
Глянув огляд. Нічого незвичного і контроверсійного ІМХО Я теж вважаю, що 1.4 це єресь для такої машини (при тому, що його автор якраз на фоні 2-літрових конкурентів хвалить). Споживання в гірській місцевості для бензового 2.0 4х4 на 180 коней (13,5л) для такого бегемота - дуже навіть норм
п.с. І воопше "Кому нужна 7-местная тачка, не сегодняшний день Кодьяк, на мой вкус, это самый стильный, молодежный вариант"(с) Цитувати журналіста про корейців не буду, бо ще запідозрять мене в якійсь упередженості
А про корейцев он ничего плохого и не говорил,только намеки на бчжшность.
Там було не так про корейців як про портрет їх покупця. Суб"єктивно звісно, але тим не менш
Возможно.К машине это не имеет никакого отношения.
Куда интереснее сравнить техническую часть
Уму непостижимо как можно сделать машину с полной массой больше двух тонн на базе гольфа.Чтоб это хоть как то ходило
Для городского паркетника даже не знаю зачем оно надо - по льду особо не поможет, а без льда любую горку в городе и так можно покорить. Вот межколесный (XDS) - как раз в поворотах помогает. Но это больше для безопасности, а не веселого драйва.
ЗЫ: Журналист тестит семейный кроссовер и ничего не сказал про багажник, задний ряд, удобство посадки и т.д Мне вот шторки на задних окнах приглянулись
я тоже не понял ни обзора, ни места для теста. Серпантины с идеальным покрытием, именно то место куда надо брать кроссовер, базару 0. А ожидать от него повадок импрезы, еще лучше
Зато теперь ясно что оно не валит и не рулится
ну там еще блокировку межосевого хотели и тд, странные запросы для семейной машины
Так я хочу! Это не минивен и не микроавтобус. Это - кроссовер. Если там будет тока халдекс5 и не будет принудительной блокировки муфты - Кодиак для меня точно пролетает.
Не нужна ему блокировка.Современные системы и так довольно быстро схватывают.
Другое дело что дсг + 1.4 турбо для говен это полный бред.Диезль + механика разве что вариант.Впрочем соватся в говна на таком сарае бред еще больший.
Для городского паркетника даже не знаю зачем оно надо - по льду особо не поможет, а без льда любую горку в городе и так можно покорить. Вот межколесный (XDS) - как раз в поворотах помогает. Но это больше для безопасности, а не веселого драйва.
ЗЫ: Журналист тестит семейный кроссовер и ничего не сказал про багажник, задний ряд, удобство посадки и т.д Мне вот шторки на задних окнах приглянулись
я тоже не понял ни обзора, ни места для теста. Серпантины с идеальным покрытием, именно то место куда надо брать кроссовер, базару 0. А ожидать от него повадок импрезы, еще лучше
Зато теперь ясно что оно не валит и не рулится
Ну да, а япи і корейці типу валять і руляться І взагалі вважаю тупістю приміряти "ваління і руління" до даної категорії сімейних автомобілів Кому треба щоб валило і рулилось, ті дозбирують гроші на Оллроуд
До речі що мене особливо веселить, так це те що попри типу ієрархію в групі Кодьяк має вентиляцію сидінь, а Тіг - чомусь ні
...
я тоже не понял ни обзора, ни места для теста. Серпантины с идеальным покрытием, именно то место куда надо брать кроссовер, базару 0. А ожидать от него повадок импрезы, еще лучше
Зато теперь ясно что оно не валит и не рулится
Ну да, а япи і корейці типу валять і руляться І взагалі вважаю тупістю приміряти "ваління і руління" до даної категорії сімейних автомобілів Кому треба щоб валило і рулилось, ті дозбирують гроші на Оллроуд
Просто когда мы обсуждали 3008, чуть ли не главным нареканием (после отсутствия Халдекса) было отсутствие 2.0 TSI )))) - типа не валит, поэтому гуано. Когда же такие же претензии предъявили Кодьяку, то ему, оказывается, не положено валить. Где вы были с такими же доводами раньше?))
Тут журналисту не понравилось, что камни не падают от звука двигателя, а по тяге, наоборот заметил, что 1.4 ему хватает. По-моему это был стеб, а не обзор.
Чего-то вспомнилось видео про Ламборджини, которое было красивым, мощным и шумным, но не смогло уехать дальше поворота на светофоре
ну там еще блокировку межосевого хотели и тд, странные запросы для семейной машины
Так я хочу! Это не минивен и не микроавтобус. Это - кроссовер. Если там будет тока халдекс5 и не будет принудительной блокировки муфты - Кодиак для меня точно пролетает.
а, ну ок, а у кого она есть?
у мну есть в субаре есть хмод - что в целом то же самое. больше кодиаку нет конкурентов в этом ценовом диапазоне(если он конечно в нем будет).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/TMDHfeZ3M3M'>http://youtu.be/TMDHfeZ3M3M</a> 
Мир перевернулся 
Но ни разу не "стильно, модно, молодежно".
