У меня два комплекта, железяки и литье. Вопрос тут даже не в экономии, а именно в том, что ты не привязан к погоде и очередям на шиномонтажах. Да и сам процесс замены занимает меньше времени. Балансировать там тоже нечего каждый раз, я свои балансировал два раза: сразу при покупке, пока новые, и после некоторого пробега, когда резина уселась, все.
Дабы не плодить новые темы: в мануале к авто написаны размеры дисков. Для для зимы с установкой цепей и лето. Ширина и вылет разный. Ну а если на зиме без цепей? Про подвеску волнуюсь. Сейчас стоят 7,5*17 ЕТ 38. Есть вариант 7*17 ЕТ 42. Но понятное дело цепи ставить не буду
скажите, если штатный вылет 38, а поставить диски с вылетом 35.Как на подвеску,сильно критично?
скажите, если штатный вылет 38, а поставить диски с вылетом 35.Как на подвеску,сильно критично?
35 и 38 - не критично. Не заметно на практике.
У меня на обеих машинах по 2 комплекта дисков. 3 литья и 1 железки родные, еще 3 шт резины на запас лежит. Тут дело не окупаемости на шиномонтаже, а в удобстве и внешнем виде авто. Я на своего бегемота уже поменял комплектов 7 дисков, от 15 до 18. Сейчас остановился на 2 комплектах 18 с резиной 225/55. С учетом американской мягкой подвески - самое оно. На 70 профиле плавал как холодец, правда ямы глотал как не в себя.На мелкой 14 - там не разгонишься эксперементировать. Единственное что поменял -это профиль со 165/60 на 165/65. А по вылету до 10 мм не критично. Тут надо еще смотреть на ширину диска. У меня заводские идут 6,5 дюйма шириной и 46 вылет. Я поставил 8 ширина и естественно вылет нужно уменьшать, чтоб диск не уперся в стойку- стал 35. Получается чем шире диск, тем меньше вылет надо подбирать. Еще по поводу комплекта на зиму - лучше всего переносят зиму оригинальное литье заводское. У меня 8 сезон (уже брал их с зимой у продавца) катаются диски ориг с мицу аутлендера XL и вид еще достойный. Модные, блестиники, аля китай-тайвань и т.п. через пару тройку зим превратятся в вариант под перекрас.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
