а где вы видели б6 за 18 тысяч? за 10-12 можно взять нормальный
я хочу дизель + АКПП і якщо порівняти комплектації то це highline passat, а це вже 15тис. потім в пасата буде 150тис+ пробігу, я думаю, що через 10-20тис потрібно буде просто замінити АКПП, а це 1500-2000$. Не думаю, що хтось продає авто зразу після СТО і на новій резині, тому мені потрібно буде потратитися на СТО + купити нову резину(а то і подвійний набір). А також на пошуки і перевірики піде час, а це додаткові витрати. так що це буде 18+ тис. а новий, купив і все він твій, не потрібно нічого міняти, шукати... т.д
а где вы видели б6 за 18 тысяч? за 10-12 можно взять нормальный
я хочу дизель + АКПП і якщо порівняти комплектації то це highline passat, а це вже 15тис. потім в пасата буде 150тис+ пробігу, я думаю, що через 10-20тис потрібно буде просто замінити АКПП, а це 1500-2000$. Не думаю, що хтось продає авто зразу після СТО і на новій резині, тому мені потрібно буде потратитися на СТО + купити нову резину(а то і подвійний набір). А також на пошуки і перевірики піде час, а це додаткові витрати. так що це буде 18+ тис. а новий, купив і все він твій, не потрібно нічого міняти, шукати... т.д
Поскольку вы уже несколько раз ответили на мой коммент, и в личку писали, отвечу еще раз, более расширено что ли Если вам хочется купить б6 за 18+, уверен вам это удастся, хотя я таких объявлений даже на риа не встречал. 18+ это цена б7 Пассата, кое какие даже СС по таким ценам проскакивают. Но цена нормальному б6 на АКП, как я уже писал выше, 10-12 тысяч. Свой, напомню, я купил пару недель назад, поэтому в ценообразовании на эти машины немного понимаю. За 9 продают рванину, за 15 продают жители космоса, которые помнят, что покупали их по 40 когда то. Идеально целый 2008 года хайлайн 2,0 фси на АКП смотрел за 13 тыс. с торгом, но его быстро забрали. Дизеля не заметил, чтобы особо дороже стоили, чем бензиновые. Если вы считаете заранее замену АКП (2 тыс. долл., серьезно ?), почему не считаете, что и двиг. может потребовать замены? Ходовую с тормозами у официалов можно тоже на ту же тысячу обслужить... С таким подходом старый немец вас просто разденет, купите лучше свежую короллу, а то и новую
а где вы видели б6 за 18 тысяч? за 10-12 можно взять нормальный
я хочу дизель + АКПП і якщо порівняти комплектації то це highline passat, а це вже 15тис. потім в пасата буде 150тис+ пробігу, я думаю, що через 10-20тис потрібно буде просто замінити АКПП, а це 1500-2000$. Не думаю, що хтось продає авто зразу після СТО і на новій резині, тому мені потрібно буде потратитися на СТО + купити нову резину(а то і подвійний набір). А також на пошуки і перевірики піде час, а це додаткові витрати. так що це буде 18+ тис. а новий, купив і все він твій, не потрібно нічого міняти, шукати... т.д
Поскольку вы уже несколько раз ответили на мой коммент, и в личку писали, отвечу еще раз, более расширено что ли Если вам хочется купить б6 за 18+, уверен вам это удастся, хотя я таких объявлений даже на риа не встречал. 18+ это цена б7 Пассата, кое какие даже СС по таким ценам проскакивают. Но цена нормальному б6 на АКП, как я уже писал выше, 10-12 тысяч. Свой, напомню, я купил пару недель назад, поэтому в ценообразовании на эти машины немного понимаю. За 9 продают рванину, за 15 продают жители космоса, которые помнят, что покупали их по 40 когда то. Идеально целый 2008 года хайлайн 2,0 фси на АКП смотрел за 13 тыс. с торгом, но его быстро забрали. Дизеля не заметил, чтобы особо дороже стоили, чем бензиновые. Если вы считаете заранее замену АКП (2 тыс. долл., серьезно ?), почему не считаете, что и двиг. может потребовать замены? Ходовую с тормозами у официалов можно тоже на ту же тысячу обслужить... С таким подходом старый немец вас просто разденет, купите лучше свежую короллу, а то и новую
ну 2008 я не шукав на ріа, мова іде про 2010 рік. я не писав про двигун тому що він доживе до 500+, а АКПП 150-200, я планую взяти з пробігом 120-150, тобто з цим і виходить що будуть проблеми. на рахунок 2к за АКПП я і справді загнув, думаю 1200-1400 вийде.
500 + ккм на Пассате разве что ШПГ дизеля отходит,
ТНВД прямого впрыска на бензе и само ШПГ бенза врядли, а если еще и турбо бенз то можно и на деньги спорить что на полдороги умрет.
500 + ккм на Пассате разве что ШПГ дизеля отходит,
ТНВД прямого впрыска на бензе и само ШПГ бенза врядли, а если еще и турбо бенз то можно и на деньги спорить что на полдороги умрет.
ШПГ - що це?
Шатунно Поршневая Группа. Блок цилиндров поршня, кольца, вкладыши....
Шатунно Поршневая Группа. Блок цилиндров поршня, кольца, вкладыши....
дякую!
Из своего опыта скажу. У меня B6 конец 2006 года. Двигатель 2.0 TFSI на автомате. (Именно на автомате(типтроник),не DSG) . Собственно мог купить 2008 тогда но он был бы на DSG и из за этого я искал с обычным автоматом так сказать. Пробег сейчас 180 тыс. примерно.С самого начала по подвеске там чета поменяли по мелочам. На тот момент это было 1200 грн. ТОгда курс был 8 ещё кажется 2013 год. Так вот. По началу ехал к официалам каждые 2 месяца.Потому что шрус стал подводить. Не заметил при покупке,потому что ощущалось это на скорости выше 80 км.ч. Я когда ездил с продавцом,негде было особо разогнатся,машина много было и все такое. Так вот. Там у официалов работают в основном то ли безрукие ,толи что ещё ) ПОтмоу что оказалось что именно шрусы у этой модели чуть ли не самое больное место ) Потому они мне и топливный насос поменяли и ещё 2 раза я приезжал они там чтото меняли. В итоге я приехал и сказал, так давайте проверяйте шрусы и я буду тут на центре наблюдать. В итоге оказалось таки да шрус.Вот получается что именно по делу я за эти 3 года поменял шрус ,стабилизаторы спереди (не особо дорого) ну и какую то гранату на правом колесе и сайлентблоки все на данный момент которые там по ходовой . Не по делу поменял топливный насос в турбине какой то патрубок и сальник который сам не дорогой,но его замена стоила дорого.А так масло поменял и фильтра 3 раза вот на данный момент.Двигатель работает тихо ,когда в салоне по крайней мере,снаружи немного напоминает дизельный.Автомат работает нормально. Не супер плавно но хоршо. Читал что они так и работают ,но за то надежные.Сейчас понимаю что к официалам лучше не ехать. ТОгда все же первая машина такая более менее серьезная,думал так правильно )Тулит очень хорошо,когда турбина врубается прикольно,до сих пор нравится )По нашим дорогам помоему он достоино держится )
Из своего опыта скажу. У меня B6 конец 2006 года. Двигатель 2.0 TFSI на автомате. (Именно на автомате(типтроник),не DSG) . Собственно мог купить 2008 тогда но он был бы на DSG и из за этого я искал с обычным автоматом так сказать. Пробег сейчас 180 тыс. примерно.С самого начала по подвеске там чета поменяли по мелочам. На тот момент это было 1200 грн. ТОгда курс был 8 ещё кажется 2013 год. Так вот. По началу ехал к официалам каждые 2 месяца.Потому что шрус стал подводить. Не заметил при покупке,потому что ощущалось это на скорости выше 80 км.ч. Я когда ездил с продавцом,негде было особо разогнатся,машина много было и все такое. Так вот. Там у официалов работают в основном то ли безрукие ,толи что ещё ) ПОтмоу что оказалось что именно шрусы у этой модели чуть ли не самое больное место ) Потому они мне и топливный насос поменяли и ещё 2 раза я приезжал они там чтото меняли. В итоге я приехал и сказал, так давайте проверяйте шрусы и я буду тут на центре наблюдать. В итоге оказалось таки да шрус.Вот получается что именно по делу я за эти 3 года поменял шрус ,стабилизаторы спереди (не особо дорого) ну и какую то гранату на правом колесе и сайлентблоки все на данный момент которые там по ходовой . Не по делу поменял топливный насос в турбине какой то патрубок и сальник который сам не дорогой,но его замена стоила дорого.А так масло поменял и фильтра 3 раза вот на данный момент.Двигатель работает тихо ,когда в салоне по крайней мере,снаружи немного напоминает дизельный.Автомат работает нормально. Не супер плавно но хоршо. Читал что они так и работают ,но за то надежные.Сейчас понимаю что к официалам лучше не ехать. ТОгда все же первая машина такая более менее серьезная,думал так правильно )Тулит очень хорошо,когда турбина врубается прикольно,до сих пор нравится )По нашим дорогам помоему он достоино держится )
Дякую за відгук! - питання, звичайний(і походу самий надійний) автомат є тільки на 2005р випуску? чи ще щось надійне є на 2010р?
Хочу вз'яти кредит на 15-18 000$ і купити машину, але не можу вибрати між:
1) VW Passat B6, б/у - варіант хороший але за таку суму буде мати пробіг 150 000+, боюся що буду постійно щось ремонтувати.
2) Toyota Corolla Live(варіатор) - надійна але за таку суму в даній комплектації мало що є, і не має курсової стабілізації ESP.
3) Renault Fluence, середня комплектація - за дану суму я отримую C+ клас, там дизель з коробкою автомат, пишуть що по місту їсть 5.2, знайомі що мають таку кажуть що їм з включеним клімат контролем їсть близько 6л. Ніби хороший варіант але не впевнений в якості самого виробника, був у мене друг, він купив логана так той йому ламався досить часто... правда потім продав і купив іншого, теж логана то каже тепер все ок.
4) Skoda Rapid - хороша якість і велика перевага в багажнику. але порівняно з всіма іншими наведеними автомобілями, мені в рапіді було не комфортно, тісно...
<img src="/images/graemlins/facepalm.gif" alt="" /> Зараз думаю, що з цього всього буде найбільш надійне, економне в обслуговувані і безпечне на дорозі. Можливо хтось робив подібний вибір або мав/має досвід експлуатації автомобіля з вище наведених і міг би мені щось розказати про це?
Если ты берешь кредит на авто,то где будешь брать денег на обслугу б/у?Почку загонишь?Зачем лезть в отверстие если видишь что явно не пролазишь?Буду есть мивину 5 лет,зато на авто P.S. Голодранец детектед
Валодзя детектед
Тоже начал присматриваться к B6. На рынке предложений тьма, за 9-9,5 влезу ,чтобы купить на ручке безпроблемную? Или все таки на октавию смотреть посвежее?
Тоже начал присматриваться к B6. На рынке предложений тьма, за 9-9,5 влезу ,чтобы купить на ручке безпроблемную? Или все таки на октавию смотреть посвежее?
якщо 2008р і на МКПП то можна, не думаю, що в хайлайні, але в комфортлайні - точно
Не знаю что там с 2010 года,я просто про автомат говрю что они до 2007 стояли,потом DSG . Говорят что на B6 эти DSG очень проблемные. Если на ручке то там все впоряде. Я просто МКПП не хочу )
Не знаю что там с 2010 года,я просто про автомат говрю что они до 2007 стояли,потом DSG . Говорят что на B6 эти DSG очень проблемные. Если на ручке то там все впоряде. Я просто МКПП не хочу )
а б7? там що з АКПП?
а б7? там що з АКПП?
Та нічого там з АКПП;)...там тілки ДСГ. Запиши вже собі, щоб запам'ятати))...А ДСГ - це й в Б7-х - лотерея, з величезною ймовірністю вкладатися у ремонти зчеплення, а якщо авто в основному буде іздити по міських тягнучках/корках - полюбе й доволі часто.
а б7? там що з АКПП?
Та нічого там з АКПП;)...там тілки ДСГ. Запиши вже собі, щоб запам'ятати))...А ДСГ - це й в Б7-х - лотерея, з величезною ймовірністю вкладатися у ремонти зчеплення, а якщо авто в основному буде іздити по міських тягнучках/корках - полюбе й доволі часто.
мне кажется, это троль по типу ВОлоди, только культурный, с пятерку тем уже в выборе создал, одно и то же мусолит про эти пассаты... ИМХО конечно
Дзвонив в автосалон, питав про джети - сказали немає і не буде, але в 1 салоні сказали буде через місяць але тільки на механіці( чому VW видав таку акцію, джета ніби 30+ коштує без неї?
ту ждетту что вам предлагали- турок.... 1.6 тди на светлом салоне. сосед катает. пока ничего не отпало.
..зы... вы серьезно хотите Б6 найти с пробегом до 150? денег "0" а вы берете первое авто в кредит? правильно понимаю?
Не знаю что там с 2010 года,я просто про автомат говрю что они до 2007 стояли,потом DSG . Говорят что на B6 эти DSG очень проблемные. Если на ручке то там все впоряде. Я просто МКПП не хочу )
а б7? там що з АКПП?
маховик поменяеть сможете? оф станция просит 30тгрн....
а б7? там що з АКПП?
Та нічого там з АКПП;)...там тілки ДСГ. Запиши вже собі, щоб запам'ятати))...А ДСГ - це й в Б7-х - лотерея, з величезною ймовірністю вкладатися у ремонти зчеплення, а якщо авто в основному буде іздити по міських тягнучках/корках - полюбе й доволі часто.
Я не розбираюся в авто, тому і створюю теми. на рахунок б6 - я розібрався що там до чого: якщо до 2008 року то там можна глянути на бензиновий двигун + звичайний робот, або якщо старший то дизель + DSG6, все інше то проблеми.
а от про б7 - я вважав що там все по іншому тому і спитав. в б7, як я зрозумів дизель + DSG6 теж норм, а от на рахунок бензинових, я чомусь вирішив, що можливо там теж є варіант з звичайним роботом, як це було у б6 до 2008р. але як я тепер розумію, якщо я хочу автомат то тоді тільки дизель + DSG6, на бензиновий і дивитися не варто... все так?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
