В той же программе было сказано, что ремонты выполнялись строго в соответствии с требованиями ДБН, которые, к сожалению, не предусматривают нагрузку на асфальтное покрытие выше 11 тонн на ось автотранспорта. Поэтому проблема в покрытии не из-за плохого ремонта, а из-за не пересмотренного нормативного документа и перегруженных троллейбусов и фур, которые в жаркие дни этот асфальт просто проваливают.
Пупкин Вася 04.09.2016 22:22 пишет: А в чем писец то? Не дождались зимы, не ложат асфальт прямо в лужи?
Писец в том , что все что укладывается - через [*****] . Еще катки не уехали , а уже все в волнах . Неужели нельзя стелить ровно ? Имхо , примазано "за глаза" . Надолго ли хватит ?
где в волнах? всё ровно.
Навскидку из последнего - Старонаводницкая, волны есть. Про Гетмана где катками же возле Космополита продавили до того что пришлось латку ставить - напомнить? Про Григоренко писали, но честно скажу - сам там не ездил.
Тимошенко - ВЕСЬ правый ряд в колее, дороге нет и 5 месяцев. Без тээсенов видно что треш который нужно переделывать
Заметь, я не говорю что ничего не изменилось - ремонт убитых улиц дело хорошее, но выполняется он хреновенько и не спроста Виталько старательно избегает упоминания БПП и везде сейчас отсвечивает названием воскресившейся партии УДАР и даже значок обратно привесил. Предвыборное состояние, для него хреново уложенный асфальт и так сойдет.
Согласен. Проблема в значительном перегрузе современных самосвалов и фур, в сравнении с устаревшими нормативами. Где то видел программу, что по хорошему нужно делать бетонную основу. А у нас по старинке, на щебень. Раньше по городу ездили Зилы и Газоны. Когда никогда Камазы. Сейчас 30 т самосвалы - норма. А есть еще и поболее. Я уж молчу про фуры.
Jugashvili 05.09.2016 10:28 пишет: Согласен. Проблема в значительном перегрузе современных самосвалов и фур, в сравнении с устаревшими нормативами. Где то видел программу, что по хорошему нужно делать бетонную основу. А у нас по старинке, на щебень. Раньше по городу ездили Зилы и Газоны. Когда никогда Камазы. Сейчас 30 т самосвалы - норма. А есть еще и поболее. Я уж молчу про фуры.
Ок, грузовики
А что делать с остановками общественного транспорта - знали же сколько народу ездит в автобусах или троллях, чего сразу не сделать толком с сеткой под асфальтом
Jugashvili 05.09.2016 10:28 пишет: Согласен. Проблема в значительном перегрузе современных самосвалов и фур, в сравнении с устаревшими нормативами. Где то видел программу, что по хорошему нужно делать бетонную основу. А у нас по старинке, на щебень. Раньше по городу ездили Зилы и Газоны. Когда никогда Камазы. Сейчас 30 т самосвалы - норма. А есть еще и поболее. Я уж молчу про фуры.
Ок, грузовики
А что делать с остановками общественного транспорта - знали же сколько народу ездит в автобусах или троллях, чего сразу не сделать толком с сеткой под асфальтом
дааа, во многих местах остановок ОТ такие волны знатные, зачот автодору (куча нецензурных эпитетов)
при чем тут перегруз? ОТ куда деть? ах да, всем по авто, чтобы дороги сохранить сказано же, что в таких случаях нужно не топорно стелить в 11 тонн, а проявить смекалку, разуть глаза, увидеть огромный троль набитый людьми и положить усиленную смесь. и при чем тут канал? Он что, врет, что на Правды и Овруцкой уже белье на стирку можно нести?
o.v 05.09.2016 12:10 пишет: В плане дорог в основном плюсы. Кроме установки ЛП где надо и не надо.
у меня диаметрально противоположное мнение (я не сравниваю с папередниками которые кроме дороги к царскому поместью и его охотничьим угодьям вообще ничего не сделали)
o.v 05.09.2016 12:10 пишет: В плане дорог в основном плюсы. Кроме установки ЛП где надо и не надо.
А манера дорожников закрыть кусок дороги для ремонта и нихрена там не делать ? Вот например на Круглыке половина моста закрыта, техника оттуда уехала еще в начале лета. На Цитадельной вокруг 2 люков уже недели 2 как снят асфальт, поставлен заборчик, и тишина. А вырезать асфальт квадратами, а заасфальтировать дня через 3-4? (Казачья)? Знаки " ремонт дороги" ставить не обязательно
Пеший 04.09.2016 22:45 пишет: Проедтесь , к примеру , по Правды
Подтверждаю, возле мака в среднем ряду провал был, залатали, щас опять проваливается. Перекресток с Ужвий в сторону нивок уже весь продавлен, ну и само собой на том же перекрестке вся дорога в застывшем бетоне с щебнем но тут уже надо миксеры.
А манера дорожников закрыть кусок дороги для ремонта и нихрена там не делать ? Вот например на Круглыке половина моста закрыта, техника оттуда уехала еще в начале лета.
Я очень сомневаюсь, что Кличко и киевская администрация имеют какое-то отношение к этому участку Хоть и достали, конечно, да... уже второе лето прошло... или третье?
Пеший 04.09.2016 22:45 пишет: Проедтесь , к примеру , по Правды
Подтверждаю, возле мака в среднем ряду провал был, залатали, щас опять проваливается. Перекресток с Ужвий в сторону нивок уже весь продавлен, ну и само собой на том же перекрестке вся дорога в застывшем бетоне с щебнем но тут уже надо миксеры.
Увы, подтверждаю((( А мне так нравился этот ремонт, проехался буквально в эту субботу - дорогу не узнал Весной можно начинать заново переделывать.
По ремонту киевских дорог как у обывателя впечатления скорее положительные - ну, чинится что-то, это ж позитив. Но есть и минусы: 1. Достаточно качественно ПОКА смотрится капитальный ремонт типа того же пр. Победы. Локальные участки ремонта критики не выдерживают. Положили, например, большой кусок асфальта на перекрестке Палладина и Булаховского (там его фуры протоптали до неприличия). И что-же - уже опять колеи, буквально за пару месяцев! 2. По капиталке смущает, что тот-же Онур над участком Победы от Святошино до Дачной в 2013 году трудился все лето, а в этом году он же за то же время сделал проспект от Нивок до Воздухофлотского. Мучаюсь вопросом - на чем он сэкономил для быстроты? 3. Опять-же по капиталке - швы на мостах. Если на мосту над Палладина их не чувствуется, то над Святошино, на Гаванском - уже волны будь здоров! Люки в этом году Онур тоже попрятал хуже, чем раньше. 4. Ну и полоса ОТ, которая появляется после ремонта - это капец! Разметка на Берестейке - это вообще отдельная песня.
Ну и не забыть бы, что согласно данным западной прессы (можно погуглить) Киев как никогда близок к дефолту. Нужен ли в таких условиях этот "банкет" - вопрос спорный. Как отдавать будем?
Mr.Steel 05.09.2016 15:18 пишет: По ремонту киевских дорог как у обывателя впечатления скорее положительные - ну, чинится что-то, это ж позитив. Но есть и минусы: 1. Достаточно качественно ПОКА смотрится капитальный ремонт типа того же пр. Победы. Локальные участки ремонта критики не выдерживают. Положили, например, большой кусок асфальта на перекрестке Палладина и Булаховского (там его фуры протоптали до неприличия). И что-же - уже опять колеи, буквально за пару месяцев! 2. По капиталке смущает, что тот-же Онур над участком Победы от Святошино до Дачной в 2013 году трудился все лето, а в этом году он же за то же время сделал проспект от Нивок до Воздухофлотского. Мучаюсь вопросом - на чем он сэкономил для быстроты? 3. Опять-же по капиталке - швы на мостах. Если на мосту над Палладина их не чувствуется, то над Святошино, на Гаванском - уже волны будь здоров! Люки в этом году Онур тоже попрятал хуже, чем раньше. 4. Ну и полоса ОТ, которая появляется после ремонта - это капец! Разметка на Берестейке - это вообще отдельная песня.
Ну и не забыть бы, что согласно данным западной прессы (можно погуглить) Киев как никогда близок к дефолту. Нужен ли в таких условиях этот "банкет" - вопрос спорный. Как отдавать будем?
не знаю кто такой Онур, но работники делающие мост над палладина и участок дачная-святошин разговаривали не по нашему, этим летом речь слышалась знакомая, т.е. делали наши