не спрашивай. почитай сначала о чем, выше все подробно написано.
Не пользуйся такси, голосуй кошельком. А то смотри прям воруют у него деньги Зы услышал бы такой бред у себя в машине что я ворую у кого то деньги везя его куда то высадил бы там где услышал бы фразу. Одну истеричку уже высаживал за подобное " я плачу деньги а вы делаете то что я вам скажу"
Я и не пользуюсь такси с таксометром. Потому у меня деньги не воруют. Я получаю услугу доставление себя с пункта А в Б за оговоренную заранее сумму с оговоренным заранее списком допуслуг. Так что тебе меня высаживать не придется. Равно как и возить. ЗЫ В Убере кстати, такой водитель-высаживатель не удержался бы долго.
Зы услышал бы такой бред у себя в машине что я ворую у кого то деньги везя его куда то высадил бы там где услышал бы фразу.
Где-то правда есть. Пассу пофиг почему его везут за бОльшие деньги, если можно за меньшие. Ему пофиг это ошибка, неопытность или хитрожопость.
Одну истеричку уже высаживал за подобное " я плачу деньги а вы делаете то что я вам скажу"
Особенность поездки по таксометру, что пасс таки имеет право требовать маршрут на своё усмотрение. Если об этом разговор. Но на моём небольшом опыте, на вопрос: - Как ехать скажите или я сам?, сразу съезжают. Типа ты таксист, ты и решай. Претензии появляются уже после, типа надо было не так, здесь пробка или так длиньше. Поэтому плюнул на эксперименты. Наш пасс такой хитрый, что такс ему преждевременно.
Я и не пользуюсь такси с таксометром.
А такси без таксометра не существует. Это авто по заказу или грач-бомбила-кастрюля. Там свои правила.
ЗЫ В Убере кстати, такой водитель-высаживатель не удержался бы долго.
Рейтинги очень субъективный и несовершенный инструмент. У нас даже чёрные списки из-за этого не прижились. Моя субъективная имха - пассажиры-жалобщики врут безбожно и уклоняются от настоящего разбора полётов.
ЗЫ. Впрочем и сам Убер уклоняется от разбора разницы между стоимостью поездки и суммой снятых с карты бабосиков.
Рейтинги очень субъективный и несовершенный инструмент. У нас даже чёрные списки из-за этого не прижились.
У нас не прижилось потому как обитатель черного списка легко перерегистрируется под другим логином, и бац. В убере же - каждый плотненько идентифицирован именем на кредитке.
Моя субъективная имха - пассажиры-жалобщики врут безбожно и уклоняются от настоящего разбора полётов.
Клиент всегда прав - слыхал? Даже когда врет.
ЗЫ. Впрочем и сам Убер уклоняется от разбора разницы между стоимостью поездки и суммой снятых с карты бабосиков.
Это легко - у них процессинговый центр где-то за пределами гривневой зоны, отчего возникают девиации конвертации.
Зы услышал бы такой бред у себя в машине что я ворую у кого то деньги везя его куда то высадил бы там где услышал бы фразу.
Где-то правда есть. Пассу пофиг почему его везут за бОльшие деньги, если можно за меньшие. Ему пофиг это ошибка, неопытность или хитрожопость.
Одну истеричку уже высаживал за подобное " я плачу деньги а вы делаете то что я вам скажу"
Особенность поездки по таксометру, что пасс таки имеет право требовать маршрут на своё усмотрение. Если об этом разговор. Но на моём небольшом опыте, на вопрос: - Как ехать скажите или я сам?, сразу съезжают. Типа ты таксист, ты и решай. Претензии появляются уже после, типа надо было не так, здесь пробка или так длиньше. Поэтому плюнул на эксперименты. Наш пасс такой хитрый, что такс ему преждевременно.
Барышня хотела за фиксированный тариф У из точку А в B, развести трех своих подруг по точкам C D Е, без просчета тарифа
Барышня хотела за фиксированный тариф У из точку А в B, развести трех своих подруг по точкам C D Е, без просчета тарифа
... и эту проблему убер решает тоже, причем без дополнительных телодвижений, просто едешь куда просят. А вы говорите - не прорыв.
В у можно и по таксометру, и еще в куче служб.... Тоже мне прорыв
Вышел в магазин больше чем на 15 минут - машина уезжает, заказ закрывается, деньги снимаются.
Вот чорт. А пацаны то и не знают... я вот недавно катался на Убере, так ждала меня машина на промежуточных точках минут по 20-40... Не, правда я водителя сразу предупредил - "Нам надо сюда, сюда, вот сюда, и потом обратно. Возможно прийдется подождать, есть проблемы?" "Не" - говорит - "Никаких. Бабло ваше, как хотите так и тратьте, простой оплачивается". И, что интересно, при ожидании он машину не глушил. Даже после моих слов, дескать стоим в тенечке, не особо жарко, может потушить ее, чего оно зря топливо палит. Ответил, что совсем не факт, шо какое-то экономие выйдет. Ибо движка на холостых и климат "на поддержание" это одно, а когда после нагрева салона и запуска дрыгателя климат "на форсаже" маслать начнет, это уже что-то другое. Чем меня, как инженера и, где-то даже автомеханика, поразил в самое сердце. Видимо это таки был не "профессиональный таксист тачковоз", а "планктон" какой-то, да.
по ссылке есть пару отзывов что начинали поездку и соглашались на один fare, а по факту списалось с намногим больше коэфициентом... это реально странно.
ЗЫ. Впрочем и сам Убер уклоняется от разбора разницы между стоимостью поездки и суммой снятых с карты бабосиков.
Это легко - у них процессинговый центр где-то за пределами гривневой зоны, отчего возникают девиации конвертации.
ну тогда нужно выставлять счет в валюте. иначе бред выходит - в инвойсе сумма одна, а списывается с карты - другая. Выставленный конечный счет и списание денег с карты должно совпадать, и никак иначе.
Значит либо процессить бабло именно в грн для Украины, или выставлять в имейлах счет в валюте.
А то, чем занимаются сейчас убер - незаконно. Как думаете, если я подам заявление в свой банк на частичный рефанд на 24 коп от последней поездки - ведь я могу им показать инвойс, вот минуты, вот подача, вот километраж.. хз почему списали больше - ведь должны ж вернуть?
Вышел в магазин больше чем на 15 минут - машина уезжает, заказ закрывается, деньги снимаются.
Вот чорт. А пацаны то и не знают... я вот недавно катался на Убере, так ждала меня машина на промежуточных точках минут по 20-40... Не, правда я водителя сразу предупредил - "Нам надо сюда, сюда, вот сюда, и потом обратно. Возможно прийдется подождать, есть проблемы?" "Не" - говорит - "Никаких. Бабло ваше, как хотите так и тратьте, простой оплачивается". И, что интересно, при ожидании он машину не глушил. Даже после моих слов, дескать стоим в тенечке, не особо жарко, может потушить ее, чего оно зря топливо палит. Ответил, что совсем не факт, шо какое-то экономие выйдет. Ибо движка на холостых и климат "на поддержание" это одно, а когда после нагрева салона и запуска дрыгателя климат "на форсаже" маслать начнет, это уже что-то другое. Чем меня, как инженера и, где-то даже автомеханика, поразил в самое сердце. Видимо это таки был не "профессиональный таксист тачковоз", а "планктон" какой-то, да.
40 копеек в минуту платным простоем назвать трудно. Подачка. У нас гривна, у многих полторы, а пару раз брал заказ так даже две за минуту было. При таких тарифах можно и стоять. Кстати, даже сами представители убера на инструктаже акцентировали - короткие поездки более выгодны. Взял заказ на час, заработал 60 грн, а почасовочка тю-тю.
Кстати. Убер убрал рейтинг принятых - непринятых заказов, чем негласно разрешил фильтровать заказы))) Вот так то. Приспосабливаются к украинским реалиям)))
Кстати. Убер убрал рейтинг принятых - непринятых заказов, чем негласно разрешил фильтровать заказы))) Вот так то. Приспосабливаются к украинским реалиям)))
А они как то отзваниваются клиенту потом? Даже уклон звонит и спрашивает, что случилось, если водитель/пасс отменил заказ.
Не отменять, а не принимать, это разные вещи. В делюксе могу снять любой заказ из бочки ( кроме своего) в течении пяти минут и никто вообще не поинтересуется почему.
Кстати. Убер убрал рейтинг принятых - непринятых заказов, чем негласно разрешил фильтровать заказы))) Вот так то. Приспосабливаются к украинским реалиям)))
так заказ жеж водитель не видит куда, только откуда? по какому принципу фильтровать?
Кстати. Убер убрал рейтинг принятых - непринятых заказов, чем негласно разрешил фильтровать заказы))) Вот так то. Приспосабливаются к украинским реалиям)))
так заказ жеж водитель не видит куда, только откуда? по какому принципу фильтровать?
Еще и тариф за километр строго одинаковый.
По крайней мере можно фильтровать по адресу подачи. Утром взял одну барышню, едет черти куда, завтра опять в это же время будет заказывать, а я уже брать не буду. Еще есть целая куча дико неудобных адресов, или далеко подаваться или тупо негде стоять - тоже можно игнорировать.
ЗЫ. Впрочем и сам Убер уклоняется от разбора разницы между стоимостью поездки и суммой снятых с карты бабосиков.
Это легко - у них процессинговый центр где-то за пределами гривневой зоны, отчего возникают девиации конвертации.
Слили базу Уклоновских водителей Уберу. Звонили сегодня на номер который куплен спецом и онли под работу с Уклоном. Обещали 10 000 заработка в неделю и вскорости поднять тарифы и ну очень уговаривали
Особенность поездки по таксометру, что пасс таки имеет право требовать маршрут на своё усмотрение. Если об этом разговор. Но на моём небольшом опыте, на вопрос: - Как ехать скажите или я сам?, сразу съезжают. Типа ты таксист, ты и решай. Претензии появляются уже после, типа надо было не так, здесь пробка или так длиньше. Поэтому плюнул на эксперименты. Наш пасс такой хитрый, что такс ему преждевременно.
В проге гепарда есть онлайн-карта, которая сразу предлагает несколько маршрутов при наличии пробок и водитель вместе с пассом решают, за что пасс согласен платить: ехать короткой дорогой, но платить за пробку либо приехать быстро, но при этом заплатить за пару лишних км. и никаких эксцессов.
Барышня хотела за фиксированный тариф У из точку А в B, развести трех своих подруг по точкам C D Е, без просчета тарифа
... и эту проблему убер решает тоже, причем без дополнительных телодвижений, просто едешь куда просят. А вы говорите - не прорыв.
та к в убере тот же таксометр, который и расстояние и время считает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
