Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы
Есть конкретные знаки пдд, которые не видеть - опасно для жизни.
Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы
Есть конкретные знаки пдд, которые не видеть - опасно для жизни.
невключенный поворотник может привести к таким же результаатам. И еще неизвестно, кому больше не повезет в ДТП: нарушителю, не включившему поворотник, или тому кто выехал из под знака "Уступи".
И так все 200 метров от места выезда до поворота, ага. При том что я выезжаю на 40, а бус едет по прямой 80+. Еще раз повторюсь - бус был более чем в 100 метрах от выезда, когда я выехал на доп. полосу.
Кстати хороший рассказ для полицейских
Крім того, там пишуть, що бус мав гальмувати раніше. А от ПДД іншої думки
0.8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній
Бусовод перестраивался, хм, скажем так, дуже несвоєчасно. И это мягко сказано. Пункт 10.8 нарушен.
Бусовод перестраивался, хм, скажем так, дуже несвоєчасно. И это мягко сказано. Пункт 10.8 нарушен.
он 250м, по словам ТС, пытался это сделать:
В итоге около 250 метров на самом деле от меня слева де-то ехал бус
Бусовод перестраивался, хм, скажем так, дуже несвоєчасно. И это мягко сказано. Пункт 10.8 нарушен.
он 250м, по словам ТС, пытался это сделать:
В итоге около 250 метров на самом деле от меня слева де-то ехал бус
Ну если у бусовода этот сложнейший маневр не вышел, что ж, пусть попытает счастья в другой раз. Процитирую самого себя:
"И потом... есть такое золотое правило при вождении: если что-то не получилось, езжай спокойно дальше и пытайся осуществить поворот на следующем перекрестке. Не надо устраивать аварию. Если у бусовода не получилось осуществить маневр на пустой дороге, с полосой торможения в 160 метров и одним единственным автомобилем на ней... пуст едет дальше и пытается это сделать на следующей развязке. ))) "
...
ДЛя тех, кто в танке. Своевременно перестроиться ему не даёт выездун со второстепенной, который ОБЯЗАН пропустить ВСЁ, шо движеится по главной дороге. всё.
Здесь нет главной и второстепенной дороги. Здесь одна дорога. И несколько полос. Перестраивайся себе на здоровье, руководствуясь пунктами про перестроение и движение по полосам.
да-да, а знак "дать дорогу" выполняет исключительно декоративную функцию.
Ну вот так оно бывает, оказывается. И знаки им нипочём, и светофоры.
Ну если у бусовода этот сложнейший маневр не вышел, что ж, пусть попытает счастья в другой раз. Процитирую самого себя:
До вводу смуги для громадського транспорту для повороту праворуч на Героїв Сталінграду їхав у другому ряду, як фургон обведений зеленим
Це дає два плюси:
1. Власна безпека - менше ризику, що вискочить хтось, хто не побачив мене через металеві огородження або просто їде не дивлячись 2. Менші затори для тих, хто виїзджає у бік мосту
Дивлячись на те, з якою динамікою виїзджає авто з другорядної я або їхав з тою ж швидкістю і заїзджав у правий ряд перед ним, або просто відпускав газ, якщо він динамічно прискорювався
Але інколи траплялися такі як тс...
Может ТС и должен был перед мостом перестроится левее согласно стрелочкам, а после моста или даже ранее вернуться назад. Только к маневру буса это не имеет никакого отношения, он не имел права ехать по своей красной траектории.
Для деяких повторю картинку:
1. Бус їде по головній у крайньому правому положенні. Де ТС має поступатись бусу, що їде на головній?
2. Для ТС-а є стрілки, що зобов'язують виїхати з полоси розгону на головну, при цьому надавши приорітет бусу
модет мы все 5ть км до вышгорода будем помнить про знак главной дороги?
На мой взгляд - да, т.к. закончилось скругление дороги (где-то между концом съезда и началом моста).
А может то всё один большой перекрёсток?
хрен его знает, думаю это знает один только алексус на всю Украину
Согласно тексту ПДД - нет:
перехрестя - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг
Это его начало. Заканчивается он где? Пдд ничего не говорит.
З.ы. зовём Алексуса )))))
тзж
Помнится мне было долгое обсуждение о том что виноват тот, кто маневрирует, ТС едет прямо. Бус совершает перестроение а это манёвр, не должен ли он убедиться в его безопасности?
І вкотре хтось пише про "маньовр" "прямо" і ігнорує правила. Хоча крім поняття маневр там є й інші норми. Як раз приклад - ділянки дороги (скрін нижче) біля м. Нивки
Авто, що їде по траекторіі, вказаній синьою лінією має переваги перед авто з траекторією, вказаною червоною лінією. Незважаючи на те, що синє авто повертає - робить маневр, а червоне їде прямо.
до до до
все поделились на тех кто считает ТСа либо правым либо виноватым и никто не понимает что наши службы как обычно напороли. Либо пдд надо менять для таких случаев и делать "второстепенный ряд" либо надо было там огораживать отбойниками или хотя бы островок под мостом нарисовать и знаки повесить. Те стрелочки на полосе без знака "слияние полос " ничего не значат (могут только дублировать знак, сами по себе ничего не значат, я однажды так штраф оспорил). В итоге кто наглее тот и прав на этом участке
Помнится мне было долгое обсуждение о том что виноват тот, кто маневрирует, ТС едет прямо. Бус совершает перестроение а это манёвр, не должен ли он убедиться в его безопасности?
І вкотре хтось пише про "маньовр" "прямо" і ігнорує правила. Хоча крім поняття маневр там є й інші норми. Як раз приклад - ділянки дороги (скрін нижче) біля м. Нивки
Авто, що їде по траекторіі, вказаній синьою лінією має переваги перед авто з траекторією, вказаною червоною лінією. Незважаючи на те, що синє авто повертає - робить маневр, а червоне їде прямо.
до до до
Твоя версія?
Бусовод перестраивался, хм, скажем так, дуже несвоєчасно. И это мягко сказано. Пункт 10.8 нарушен.
он 250м, по словам ТС, пытался это сделать:
В итоге около 250 метров на самом деле от меня слева де-то ехал бус
Та при выезде мну на главную бус был слева метрах в 100. А 250 метров он перестраивался в правый ряд для поворота. Точнее 230 метров ехал в втором слева ряду не снижая скорости, догнал меня естественно, а вот когда понял что вот он поворот - от тогда и перестраиваться начал.
...
І вкотре хтось пише про "маньовр" "прямо" і ігнорує правила. Хоча крім поняття маневр там є й інші норми. Як раз приклад - ділянки дороги (скрін нижче) біля м. Нивки
Авто, що їде по траекторіі, вказаній синьою лінією має переваги перед авто з траекторією, вказаною червоною лінією. Незважаючи на те, що синє авто повертає - робить маневр, а червоне їде прямо.
до до до
Твоя версія?
Там разметка есть, точнее была, где нужно уступать... А тут у вас на 160 метров треугольнички растянулись....
...
до до до
Твоя версія?
Там разметка есть, точнее была, где нужно уступать... А тут у вас на 160 метров треугольнички растянулись....
длинна машина 4-5 метров. где именно ещё нужно уступать, а где уже можно не уступать?
...
Твоя версія?
Там разметка есть, точнее была, где нужно уступать... А тут у вас на 160 метров треугольнички растянулись....
длинна машина 4-5 метров. где именно ещё нужно уступать, а где уже можно не уступать?
до вышгорода всем уступать Зы дальше вышгорода всем хонда аккорд 7 до хотяновки
На самом деле хороший водитель умеет предугадывать маневры окружающих товарищей. И ехать так, чтобы избежать дтп. Предусмотрительность - вот главный козырь отличного водителя.
На самом деле хороший водитель умеет предугадывать маневры окружающих товарищей. И ехать так, чтобы избежать дтп. Предусмотрительность - вот главный козырь отличного водителя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
