Странное поведение ТСа. Явно ж знает про подвох с разметкой и спецом накаляет ситуацию. Зачем? Там разметка не то, чтобы дибильная, а очень дибильная.
Кстати, было бы забавно видео смотреть, где водитель буса таким же упоротым оказался и проучил сердобольного ТСа, повернув направо и после того, как ТС сместился в правую полосу, запхал бы его на заправку, не дав перестроится влево. Не, ну а чё, все по страведливости
То есть, по вашему, поворачивать по красной стрелке это нормально? А ТС, двигаясь по оранжевой должен уступить бусу? А если б ехал прямо по желтой и получил бы в бок, то ТС виноват?
ТС ехал не по оранжевой, а правее. Где достаточно чётко нарисованы стрелочки куда ехать - выезжать с полосы разгона в первую полосу. Вся штука в том, что в таких местах просто просится отбойник между окончанием полосы разгона и началом полосы торможения. Желательно бетонный. Чтобы упоротые быстрее на СТО на хороший ремонт заезжали.
VPogoda 13.09.2016 10:30 пишет: ТС ехал не по оранжевой,
Пересмотрите видео с 11й секунды.
достаточно посмотреть с 3й. Там чётко и неоднозначно указано направление движения. Никак не связанное с тем, которое выбрал ТС.
Может ТС и должен был перед мостом перестроится левее согласно стрелочкам, а после моста или даже ранее вернуться назад. Только к маневру буса это не имеет никакого отношения, он не имел права ехать по своей красной траектории.
Может ТС и должен был перед мостом перестроится левее согласно стрелочкам, а после моста или даже ранее вернуться назад. Только к маневру буса это не имеет никакого отношения, он не имел права ехать по своей красной траектории.
так ведь бус не пустили в его законную полосу. ТС обязан был притормозить, перестроиться за бусом. Но он отчаянно не пускал бус в полосу торможения. И продолжает считать себя правым. Вот для него и очень нужен отбойник. Жёсткий, бетонный.
Может ТС и должен был перед мостом перестроится левее согласно стрелочкам, а после моста или даже ранее вернуться назад. Только к маневру буса это не имеет никакого отношения, он не имел права ехать по своей красной траектории.
Для деяких повторю картинку:
1. Бус їде по головній у крайньому правому положенні. Де ТС має поступатись бусу, що їде на головній?
2. Для ТС-а є стрілки, що зобов'язують виїхати з полоси розгону на головну, при цьому надавши приорітет бусу
2. Для ТС-а є стрілки, що зобов'язують виїхати з полоси розгону на головну, при цьому надавши приорітет бусу
Согласно какому пункту ПДД стрелки обязывают?
"Разметка 1.19 Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участка, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линии разметки 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений. "
Разметка не соответствует конфигурации проезжей части. Но если она есть, она никого не обязывает освобождать полосу. Хватит фантазий.
1. Бус їде по головній у крайньому правому положенні. Де ТС має поступатись бусу, що їде на головній?
Если ТС, находясь в пределах выезда (перекресток, границами которого является заокругления) НЕ вынудил изменить направление или скорость авто, у которого приоритет, значит ТС уступил дорогу и двигается по главной с равным приоритетом.
Мож я не прав и меня можно не слушать. Там суд разберется, если что...
странно, вроде ж понятно написано: "10.8. Если в месте съезда с дороги есть полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. Если в месте въезда на дорогу есть полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге."
т.е., водитель на полосе разгона ДОЛЖЕН вливаться в транспортный поток, а не ехать себе куда ему захочется. Совершенно чётко прописано - с полосы разгона ДОЛЖЕН выехать, чтобы потом перестроиться в полосу торможения.
VPogoda 13.09.2016 10:59 пишет: странно, вроде ж понятно написано: "10.8. Если в месте съезда с дороги есть полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. Если в месте въезда на дорогу есть полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге."
т.е., водитель на полосе разгона ДОЛЖЕН вливаться в транспортный поток, а не ехать себе куда ему захочется. Совершенно чётко прописано - с полосы разгона ДОЛЖЕН выехать, чтобы потом перестроиться в полосу торможения.
Не вистачає там бетонного відбійника, щоб розділити смугу розгону і смугу гальмування. Тоді б уся дискусія не була потрібна.
если бы только там... Сегодня утром оценил в очередной раз культуру вождения в Украине. У нас пора не бетонные отбойники ставить, а автоматические пулемёты
Не вистачає там бетонного відбійника, щоб розділити смугу розгону і смугу гальмування. Тоді б уся дискусія не була потрібна.
Вот именно. Или просто сплошной разметки.
Аналогичная обсуждаемая ранее тут ситуация путепровода возле Шулявки, только стрелок нет. У меня что, едущего по главной приоритет до самой желтой маршрутки? Да с какого рожна?
Перекресток проехали, никто никого не вынудил изменить направление или скорость, всё, приоритета нет, а есть обязанность уступать при перестроении вправо, так как для поворота направо надо занять крайнее правое положение.
т.е., водитель на полосе разгона ДОЛЖЕН вливаться в транспортный поток, а не ехать себе куда ему захочется. Совершенно чётко прописано - с полосы разгона ДОЛЖЕН выехать, чтобы потом перестроиться в полосу торможения.
А с чего было решено, что это полоса разгона? Стрелки не делают полосу полосой разгона, они предупреждают о сужении, которого тут по факту нет.
На шулявском путепроводе то тоже полоса разгона-торможения или нет?
Йоу, був. Абы не був, тим гірше бусу. Я просто їду прямо ..
Якшо поворот був , то бусовод сліпий. Ящо ні, таке тоже буває - хочеться взяти і .
ТС мог не включив поворотника ехать прямо, для того, чтобы свернуть вправо чуть дальше. У буса нет приоритета там, где он хотел повернуть.
Вот не понимаю, зачем ездить загадочно? Если намерен поворачивать - почему бы не использовать понятные окружающим мессаджи? Поворотник включить, в подходящий ряд перестроиться..? К бусику это тоже относится
VPogoda 13.09.2016 10:30 пишет: ТС ехал не по оранжевой, а правее. Где достаточно чётко нарисованы стрелочки куда ехать - выезжать с полосы разгона в первую полосу. Вся штука в том, что в таких местах просто просится отбойник между окончанием полосы разгона и началом полосы торможения. Желательно бетонный. Чтобы упоротые быстрее на СТО на хороший ремонт заезжали.
+1 хотел тоже самое написать - было бы бетонное разделение между съездом/заездом не было бы глупых вопросов у ТС
Не вистачає там бетонного відбійника, щоб розділити смугу розгону і смугу гальмування. Тоді б уся дискусія не була потрібна.
Вот именно. Или просто сплошной разметки.
Аналогичная обсуждаемая ранее тут ситуация путепровода возле Шулявки, только стрелок нет. У меня что, едущего по главной приоритет до самой желтой маршрутки? Да с какого рожна?
Перекресток проехали, никто никого не вынудил изменить направление или скорость, всё, приоритета нет, а есть обязанность уступать при перестроении вправо, так как для поворота направо надо занять крайнее правое положение.
это имхо глупо, что всем с главной (моста) ломиться под 90 градусов в правую полосу? для начала с главной плохо видно кто там выезжает а на заезде плохо видно кто едет по главной и собирается сворачивать
или вы каждый раз останавливаетсь в "0" чтобы оценить ситуацию? уверен что нет
если у кого-то есть желание быть правым но мертвым это уже другой разговор