Включил бы ЗАБЛАГОВРЕМЕННО поворотник - Макс бы не поехал. правда, Макс?
Спасибо. Ещё одно нарушение водителя микроавтобуса (Лиссабон -Киев) 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху. Подавання попереджувального сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.
И что же такого "нарушил" бус, включив сигнал поворота, за 90 метров до места выезда с клевера намереваясь перестроится в полосу торможения/разгона, и сообщая об этом всем участикам ДД ?
...
Включил бы ЗАБЛАГОВРЕМЕННО поворотник - Макс бы не поехал. правда, Макс?
Откуда уверенность, что у буса не был включен сигнал поворота?
Ну я тут уже 2 раза этот вопрос задавала, пока ТС молчит
Я уже выше писал, ТС-а частично оправдает, только то, что у буса был не включен сигнал поворота, и он решил (тут я начинаю играть в Ностардамуса) что бус едет по своим делам прямо по богатырской, соответственно, если ТС проедет "скраю направо" то не "утворить перешкоды для транспорту на головний дорози"
...
Ты нарисовал слишком оптимистическую и оправдывающую для буса картинку. В таком случае (заранее включенный поворотник, начало плавного перестроения сразу же) я бы с удовольствием постоял. В данном же случае алень ехал все 160м по своей полосе прямо и только в самом конце ломанулся наперерез.
Месье присутствовал при событии, и может предоставить доказательство своих слов (подчеркнутых) ? Может ли месье объяснить, как бус должен был перестроится на протяжении первых 10 метров, если там УЖЕ находился ТС. который не выполнил требование знака "Уступи дорогу" ?
Включил бы ЗАБЛАГОВРЕМЕННО поворотник - Макс бы не поехал. правда, Макс?
Если бусу не хватило 200 метров, чтобы сбросить скорость и перестроится на дополнительную полосу, то чем я ему мог помочь? Стать на выезде с развязки, выйти из машины и просмотреть всю Богатырскую вплоть до Петровки? При выезде метров на 100 слева машин точно не было, 12 секунд от моего выезда до точки конфликта. начальная скорость буса пусть 80, на повороте - 50, в среднем пусть 67 будет. В итоге около 250 метров на самом деле от меня слева де-то ехал бус .. надо было стать на выезде и переждать?
Включил бы ЗАБЛАГОВРЕМЕННО поворотник - Макс бы не поехал. правда, Макс?
Спасибо. Ещё одно нарушение водителя микроавтобуса (Лиссабон -Киев) 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху. Подавання попереджувального сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.
И что же такого "нарушил" бус, включив сигнал поворота, за 90 метров до места выезда с клевера намереваясь перестроится в полосу торможения/разгона, и сообщая об этом всем участикам ДД ?
Если "бус" включил поворотник за 90 метров, он нарушил как минимум другие четыре пункта ПДД: 13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху. 10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. 10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч. Допустим водитель микроавтобуса засыпал (проспал заблаговременное перестроение), но и в этом случае ТС прав, т.к. 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Если «бус» включил за <=49метров (менее, чем 50-100метров), то нарушил все пять пунктов ПДД
...
Спасибо. Ещё одно нарушение водителя микроавтобуса (Лиссабон -Киев) 9.4. Подавати сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50-100 м у населених пунктах і за 150-200 м поза ними, і припиняти негайно після його закінчення (подавання сигналу рукою слід закінчити безпосередньо перед початком виконання маневру). Сигнал забороняється подавати, якщо він може бути не зрозумілим для інших учасників руху. Подавання попереджувального сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від вжиття запобіжних заходів.
И что же такого "нарушил" бус, включив сигнал поворота, за 90 метров до места выезда с клевера намереваясь перестроится в полосу торможения/разгона, и сообщая об этом всем участикам ДД ?
Если "бус" включил поворотник за 90 метров, он нарушил как минимум другие четыре пункта ПДД: 13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху. 10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. 10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч. Допустим водитель микроавтобуса засыпал (проспал заблаговременное перестроение), но и в этом случае ТС прав, т.к. 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Если «бус» включил за <=49метров (менее, чем 50-100метров), то нарушил все пять пунктов ПДД
ключевое тут "у разі коли... черговість проїзду не обумовлена цими Правилами" ибо наличие знака "дать дорогу" как раз четко обуславливает очередность проезда.
...
И что же такого "нарушил" бус, включив сигнал поворота, за 90 метров до места выезда с клевера намереваясь перестроится в полосу торможения/разгона, и сообщая об этом всем участикам ДД ?
Если "бус" включил поворотник за 90 метров, он нарушил как минимум другие четыре пункта ПДД: 13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху. 10.1. Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху. 10.3. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч. Допустим водитель микроавтобуса засыпал (проспал заблаговременное перестроение), но и в этом случае ТС прав, т.к. 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Если «бус» включил за <=49метров (менее, чем 50-100метров), то нарушил все пять пунктов ПДД
ключевое тут "у разі коли... черговість проїзду не обумовлена цими Правилами" ибо наличие знака "дать дорогу" как раз четко обуславливает очередность проезда.
Я спрошу еще один раз, объясните пожалуйста. ОЧЕРЕДНОСТЬ ПРОЕЗДА ЧЕГО обуславливает знак "дать дорогу"???
Короткий висновок з цієї теми - на місці буса треба було витискати тс ще раніше, поки він ще був на смузі розгону.
А цивілизований варіант виходу з такої ситуації дуже простий і я його вже писав - розрахувати своє прискоорення, виїзджаючи на головну так, щоб вклинитись у поток, нікому не заважаючи. Для водіїв зі стажем 2+ років це задача проста.
P.S Знову почнуть писати про "маньовр", нафантазований кимось не включений поворотник, перешкоду справа і т.п повторю з чого починається ситуація - ТС на головну виїзджає, а бус по ній їде. Тож підлаштовуватись має ТС
+100500 ППКС
Я спрошу еще один раз, объясните пожалуйста. ОЧЕРЕДНОСТЬ ПРОЕЗДА ЧЕГО обуславливает знак "дать дорогу"???
Тож підлаштовуватись має ТС
ТС выполнил пункты по предоставлению преимущества транспортным средствам на главной дороге, а водитель микроавтобуса нарушил всё, что мог нарушить (до 5 пунктов ПДД) т.е. поступил нецивилизованно (IMHO).
Пожалуйста, не вопрос. Повторю пункты, согласно которым ТС (автор темы и ролика) прав в ситуации, т.е. кроме того, что водитель микроавтобуса (нарушил минимум 5 пунктов), ТС имеет 2 пункта форы по соблюдению ПДД, а именно.
ТС не принуждал водителя микроавтобуса изменять направление движения и скорость в момент своего выезда на главную дорогу, т.е. ТС предоставил преимущество тем, кто желал заблаговременно перестроистся в полосу для выполнения правого поворота. 2. Знаки пріоритету 2.1 "Дати дорогу". Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 - транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі. дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
Если излагать популярно, то ТС, выполнил пункты по предоставлению преимущества двигающимся по главной дороге (никого не вынудив изменить скорость или траекторию) двигался по главной дороге, а создавая аварийную ситуацию, в его полосу по хамски (IMHO), подрезая (сленг.) пытался (проспав заблаговременность въехать водитель на микроавтобусе. Это моя трактовка ситуации, или в случае ДТП денежные средства (выше страхового возмещения ОСАГО) с водителя микроавтобуса в пользу ТС.
То есть, если вы выезжаете, и видите авто в пределах 90м, значит выезжать уже нельзя
Мне кажется, все должно быть гораздо проще. Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы, не резать две полосы подряд, занимать крайнее правое и пр. А это значит, что машина, которая собирается сьехать в нашу полосу торможения, выглядит следующим образом:
а) едет в крайней правой полосе; б) у нее включен правй поворотник.
И никак иначе. Других вариантов здесь нет. Это наш "клиент", его мы пропускаем. Все остальные пусть идут в ж... в автошколу. Все эти сказочники, которые будут нам рассказывать: "я могу нарушать, а ты не можешь" или "я буду ехать пьяный задом наперед поперек дороги, а ты соблюдай пдд и меня пропускай" и прочее.
ТС не принуждал водителя микроавтобуса изменять направление движения и скорость в момент своего выезда на главную дорогу, т.е. ТС предоставил преимущество тем, кто желал заблаговременно перестроистся в полосу для выполнения правого поворота
Твої висновки нічого не варті, оскілки ТС на головну дорогу не виїзджав. Він виїхав на смугу розгону яка переходить у смугу гальмування. Шо те, що інше не є головною дорогою.
Подивись відео і стрілки
Крім того, там пишуть, що бус мав гальмувати раніше. А от ПДД іншої думки
0.8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній
Тобто деякі "знатоки ПДД", що тут виступали ще й звинувачують бус у тому, що він ПДД не порушував
Ось така розмітка (яка вона і мала б там бути) подтвердила б правоту буса)
То есть, если вы выезжаете, и видите авто в пределах 90м, значит выезжать уже нельзя
Мне кажется, все должно быть гораздо проще. Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы, не резать две полосы подряд, занимать крайнее правое и пр. А это значит, что машина, которая собирается сьехать в нашу полосу торможения, выглядит следующим образом:
а) едет в крайней правой полосе; б) у нее включен правй поворотник.
И никак иначе. Других вариантов здесь нет. Это наш "клиент", его мы пропускаем. Все остальные пусть идут в ж... в автошколу. Все эти сказочники, которые будут нам рассказывать: "я могу нарушать, а ты не можешь" или "я буду ехать пьяный задом наперед поперек дороги, а ты соблюдай пдд и меня пропускай" и прочее.
+10000 ППКС
ТС не принуждал водителя микроавтобуса изменять направление движения и скорость в момент своего выезда на главную дорогу, т.е. ТС предоставил преимущество тем, кто желал заблаговременно перестроистся в полосу для выполнения правого поворота
Твої висновки нічого не варті, оскілки ТС на головну дорогу не виїзджав. Він виїхав на смугу розгону яка переходить у смугу гальмування. Шо те, що інше не є головною дорогою.
Подивись відео і стрілки
Крім того, там пишуть, що бус мав гальмувати раніше. А от ПДД іншої думки
0.8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній
Тобто деякі "знатоки ПДД", що тут виступали ще й звинувачують бус у тому, що він ПДД не порушував
Ось така розмітка (яка вона і мала б там бути) подтвердила б правоту буса)
Нет там , ну нет хоть убей полосы разгона и торможения. Есть дополнительный ряд, при выезде на который надо дать преимущество другим ТС. Дальше - догадки каждого из водителей.
ТС не принуждал водителя микроавтобуса изменять направление движения и скорость в момент своего выезда на главную дорогу, т.е. ТС предоставил преимущество тем, кто желал заблаговременно перестроистся в полосу для выполнения правого поворота
Твої висновки нічого не варті, оскілки ТС на головну дорогу не виїзджав. Він виїхав на смугу розгону яка переходить у смугу гальмування. Шо те, що інше не є головною дорогою.
Тану? Если полоса разгона не является главной дорогой, то шо тут?
Короткий висновок з цієї теми - на місці буса треба було витискати тс ще раніше, поки він ще був на смузі розгону.
Картины просто никто не видит. Так как ТС не описал полностью ситуацию, вижу ее так: - ТС забывает что выезжает на главную - Бус в это время хочет идти на поворот, смотрит на машину ТС и принимает решение перестроиться перед ним (так как ТС только выехал и бусик успевает) - выездун набирает скорость - бус начинает тормозить - на видео видно как в последний момент скорости буса и ТС сравниваются
вклинитись у поток, нікому не заважаючи. Для водіїв зі стажем 2+ років це задача проста.
++
Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы,
Ще раз покажу фото того участку дороги. БУС їде у правому ряду. Де бус має "заблаговременно" з правого ряду перестроїтись для повороту?
А цивілизований варіант виходу з такої ситуації дуже простий і я його вже писав - розрахувати своє прискоорення, виїзджаючи на головну так, щоб вклинитись у поток, нікому не заважаючи. Для водіїв зі стажем 2+ років це задача проста.
Варіант, коли бус має розраховувати свою швидкість при перелаштуванні праворуч, не вважається цивілізованим?
Короткий висновок з цієї теми - на місці буса треба було витискати тс ще раніше, поки він ще був на смузі розгону.
Картины просто никто не видит. Так как ТС не описал полностью ситуацию, вижу ее так: - ТС забывает что выезжает на главную - Бус в это время хочет идти на поворот, смотрит на машину ТС и принимает решение перестроиться перед ним (так как ТС только выехал и бусик успевает) - выездун набирает скорость - бус начинает тормозить - на видео видно как в последний момент скорости буса и ТС сравниваются
И так все 200 метров от места выезда до поворота, ага. При том что я выезжаю на 40, а бус едет по прямой 80+. Еще раз повторюсь - бус был более чем в 100 метрах от выезда, когда я выехал на доп. полосу.
Варіант, коли бус має розраховувати свою швидкість при перелаштуванні праворуч, не вважається цивілізованим?
Ні
0.8. Якщо в місці з'їзду з дороги є смуга гальмування, водій, який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній
Есть конкретные пункты пдд, которые прямо и недвусмысленно предписывают заблаговеменно включать поворотник, заблаговременно перестраиваться и занимать полосы,
Ще раз покажу фото того участку дороги. БУС їде у правому ряду. Де бус має "заблаговременно" з правого ряду перестроїтись для повороту?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
метров до места выезда с клевера намереваясь перестроится в полосу торможения/разгона, и сообщая об этом всем участикам ДД 
?
