А подскажите пожалуйста, чтоб не создавать новую тему, Соната YF 2010, недавно начала дёргать коробка- сильные толчки при переводе рычага и во время движения. Один раз-месяц назад, потом прошло, и вот сегодня дёргала минут десять, вроде прошло. Поможет ли только замена жидкости или придется ремонтировать что-то? Клапан может как-нибудь? Подскажите,кто сталкивался? П.с.жидкость ни разу не менялась с 2010 года, т.к. пробег 39тыс.км. Думаю пора... )
Недавно делал частичную замену при пробеге 60 тыс. км, ушло 4л оригинальной ATF Toyota. От полной замены отговорили на сервисе, сказали маловат пробег, чтоб заморачиваться. Может самовнушение, но после проведенной процедуры мне больше нравится работа коробки, переключения чуть мягче стали, хотя и раньше нареканий не было. В дальнейшем наверное буду менять каждые 40 тыс. км, дабы продлить жизнь агрегату.
Электро-веник
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Масло в АКПП - менять или нет?..
[Re: Natali 1,6]
15 сентября 2016 в 22:24 Гілками
Рекомендации по замене масла в АККП колеблются от 40 до 70, а то и 90 тыс.км. Это у официалов. Посему, если вам для спокойствия, сделайте частичную замену без снятия поддона, на это уйдет около 2..2.6 литров, как повезет. Это можно сделать, чтобы спать спокойнее, или если масло не устраивает при внешнем осмотре. Признаки такие: 1. Мутное. 2. Водянистое - потеряло присущую маслу текучесть. 3. Изменило цвет в сторону «кофейного», тем более, почернело. 4. Содержит инородные вкрапления, в том числе в виде пузырьков растворенного воздуха. Иными словами, пенится.
Напомню заодно, что полная замена масла у официалов обойдется в 2300 гривен (источник умолчу).
И, наконец, последнее. У Hyundai в его официальном бюллетене нет понятия замены масла в АККП, для любого легкового автомобиля. Только контроль уровня и долив. Не поверив своим глазам, отправил запрос – подтвердили. Смешно..
PS: Добавлю. У Hyundai на щупе АККП нет надписей, типа «No need to change» или «All drive time». Как вариант, указан тип передачи, на которой измеряется уровень масла. Это либо «P», либо «N» при работающем двигателе. Тем не менее, сказанного выше это не отменяет.
Basso 15.09.2016 16:40 пишет: А подскажите пожалуйста, чтоб не создавать новую тему, Соната YF 2010, недавно начала дёргать коробка- сильные толчки при переводе рычага и во время движения. Один раз-месяц назад, потом прошло, и вот сегодня дёргала минут десять, вроде прошло. Поможет ли только замена жидкости или придется ремонтировать что-то? Клапан может как-нибудь? Подскажите,кто сталкивался? П.с.жидкость ни разу не менялась с 2010 года, т.к. пробег 39тыс.км. Думаю пора... )
смотрите цвет по щупу похоже на вишневый сок еще смотрите уровень жидкости в акпп на прогретую на 39 тис коробки заканчиваются только у ГОНЧЕГОВ
Так все просто: если в основном трасса, то менять по регламенту (как правило 60 тысяч). если условия использования "суровые" (пробки и подобное), то менять чаще (30-40 тысяч). если уже так получилось, что не меняли долго, то и не стоит этого делать. подождать пока коробка проходит свой срок службы (сломается). если поменять после долгого пробега, это может ускорить гибель агрегата.
ваг, бмв т им подобные, рекомендуют не менять, так как они уверены, что коробки проходят 100-150 тысяч без замены масла. дальше срок службы коробки их не волнует. гарантия не работает. им лучше коробки менять, чем масло.
Basso 16.09.2016 00:05 пишет: Стиль езды спокойный, совсем не гонщик. Цвет жидкости не вижу, т.к. щупа не видно.
Щуп может быть сервисный А может находится сзади коробки и быть прикручен болтиком на шесть шляпка под ключ на 10 его будет заметно .если не разберетесь то сбросьте тел в личку я вам объясню или найдите специалиста по близости.Эти вещи когда провожу не фоткаю показать нечего
в моей акпп со слов производителя жидкость на весь срок эксплуатации. Пробег уже под 300ткм судя по документам жидкость не менялась и в КПП не лазили, ошибок по ней нет, работает адекватно. Знаю что если поменяю жижу коробас сдохнет мнгновенно, принял решение ездить пока оно ездит и потихоньку подыскивать донора.
mazdaguru3 15.09.2016 09:03 пишет: Оно по цвету как вишневый сок только гуще.А наблюдать его можно по щупу
по щупу выглядело офигенно "согласно стандарту", слитое в банку 500Вт лампа на просвет не пробивала. имх: данный способ подходит для "полный писец маслу", тогда и коробку наверно проще искать новую.
linelect 16.09.2016 14:06 пишет: В короли по регламенту заміна масла в коробці кожні 60 тис км. На механіці.
Що на рахунок механічних коробок?, там ж все набагато простіше ніж в автоматі.
в механике обычно масло не страдает и елси небыло потерь (уровня) или вмешательства - лучше не мешать ездить. ну еще показания - если были купания. сливал масло из коробки с пробегом за 300 (а наверняка и больше) - от нового не отличить визуально. по рекомендациям производиетля: им з свои рекомендации иногда и в суде отвечать приходиться - дешевле официально рекомендовать клиенту потратиться.
В итоге сделала частичную замену (4,2л), поменяла фильтр.. Посмотрим, как будет вести себя. Пока,конечно, кажется что вообще по другому, лучше и как новая
Natali 1,6 17.09.2016 08:08 пишет: В итоге сделала частичную замену (4,2л), поменяла фильтр.. Посмотрим, как будет вести себя. Пока,конечно, кажется что вообще по другому, лучше и как новая
Andrew82 17.09.2016 00:14 пишет: в моей акпп со слов производителя жидкость на весь срок эксплуатации. Пробег уже под 300ткм судя по документам жидкость не менялась и в КПП не лазили, ошибок по ней нет, работает адекватно. Знаю что если поменяю жижу коробас сдохнет мнгновенно, принял решение ездить пока оно ездит и потихоньку подыскивать донора.
cosmic 21.09.2016 08:24 пишет: считаю если производителем НЕ предусмотрена замена масла в коробке на весь срок службы, то лучше не лезть. ИМХО.
Весь срок службы? А это сколько? Где указан срок службы АКПП? Читай эти рекомендации так: 100 тыс. ваша коробка отходит(а дальше производитель ни при чем, срок службы вышел ))).