С 21:00 23.09.2016 по выходным дням будут проводится работы по среднему ремонту асфальтобетонного покрытия моста им. Патона. Все дорожные работы будут проводится с вечера пятницы по утра понедельника. При благоприятных погодных условиях, завершение работ запланировано до 31.10.2016.
На этой неделе работы будут проводится с 21:00 23.09.2016 до 06:00 26.09.2016 с правого на левый берег. Во время проведения ремонтных работ движение транспорта будет организовано по второй половине моста.
Freek2005 26.09.2016 11:03 пишет: ничего не могу сказать, молодцы. за выходные сделали участок, даже успели покрасить желтой разметкой. Был приятно удивлен.
Freek2005 26.09.2016 14:24 пишет: а мне желтая больше, чем белая нравится)) просто белая уже приелась, а желтая - что-то новенькое)) хотя, соглашусь, что белая более заметная
Но почему-то желтую наносят так, что ей ничего не делается) Наверное, разбавлять не научились)))
zors 26.09.2016 12:04 пишет: ремонтная разметка, я так понимаю будет какой то аля финишный слой
Тут скорее вопрос в другом - почему на том мосту Патона с зимы никто разметку не наносил. Всякие полосы ОТ старательно везде прорисовывают, на всяких мелких улицах по Киеву совершенно ненужные прерывистые осевые понарисовывали, а мост Патона почти год уже без разметки стоит - и это при его узких полосах! И кстати, непонятно кто так по-дебильному разметил турбину перед мостом - там в нескольких местах было задумано движение в 2 полосы - похерили, теперь пробкует.
Я тільки за ремонт дорожнього полотна, АЛЕ питання: навіщо вже після ремонту залишати ту довбану реверсну смугу??? Невже не краще встановити бетонні відбійники посередині по всій довжині мосту, а за рахунок того реверсного непорозуміння розширити існуючі 6 (по три на сторону) смуг?
Igorchyk 27.09.2016 10:04 пишет: Я тільки за ремонт дорожнього полотна, АЛЕ питання: навіщо вже після ремонту залишати ту довбану реверсну смугу??? Невже не краще встановити бетонні відбійники посередині по всій довжині мосту, а за рахунок того реверсного непорозуміння розширити існуючі 6 (по три на сторону) смуг?
Это средний, т.е. косметический ремонт. Планы на ликвидацию реверса с установкой отбойника появились еще с 2008-2009 гг., когда вообще планировалось закрыть мост, заменить металлические плиты, после чего расширить проезжую часть до 8 полос движения. Но все как обычно: разгон на рубль, удар на копейку.
Igorchyk 27.09.2016 10:04 пишет: Я тільки за ремонт дорожнього полотна, АЛЕ питання: навіщо вже після ремонту залишати ту довбану реверсну смугу??? Невже не краще встановити бетонні відбійники посередині по всій довжині мосту, а за рахунок того реверсного непорозуміння розширити існуючі 6 (по три на сторону) смуг?
Это средний, т.е. косметический ремонт. Планы на ликвидацию реверса с установкой отбойника появились еще с 2008-2009 гг., когда вообще планировалось закрыть мост, заменить металлические плиты, после чего расширить проезжую часть до 8 полос движения. Но все как обычно: разгон на рубль, удар на копейку.
Е-ех... Могли б під те ж саме Євробачення (якщо вже треба формальний привід) капітально пофіксити Патона... А так косметичний ремонт дасть індульгенцію ще на кілька років і відтягне капремонт з відбійниками...
Igorchyk 27.09.2016 10:29 пишет: Е-ех... Могли б під те ж саме Євробачення (якщо вже треба формальний привід) капітально пофіксити Патона... А так косметичний ремонт дасть індульгенцію ще на кілька років і відтягне капремонт з відбійниками...
Пусть то же Евровидение используют хоть для моста Метро и Броварского )
В некоторых местах нужны отбойники для езды в одну сторону, например на Надднипрянским перед турбиной патона для того, чтобы мудни, едущие на турбину не вылазили далее первого ряда, а то дохрена хитросделанных со второго, а хитросделанные 80лвл с третьего.