Зачем тебе ФСИ? Движки не самые интересные с т.з. мощности ещё и надёжностью не блещут. Не зря ж от них отказались. Ищи ТСИ, будет толк.
за 9 ТСИ? не думаю, что он будет лучше, чем ФСИ
Тоесть, 2.0 FSI 6ст.механика можно смело смотреть? Еще вопрос - как они к бензу, вернее к плохому бензу относятся? Суба жрала все подряд и хоть бы что. UPG переваривает?
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
Тоесть, 2.0 FSI 6ст.механика можно смело смотреть? Еще вопрос - как они к бензу, вернее к плохому бензу относятся? Суба жрала все подряд и хоть бы что. UPG переваривает?
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
так написал - служебная
...
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
Тоесть, 2.0 FSI 6ст.механика можно смело смотреть? Еще вопрос - как они к бензу, вернее к плохому бензу относятся? Суба жрала все подряд и хоть бы что. UPG переваривает?
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
долго, с 70 тысяч хреново втыкалась третья
...
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
долго, с 70 тысяч
так что имхо не показатель. у меня BVZ масло не жрал с регулярными кручениями до красной зоны, а динамика на фоне одноклассников очень не плохая, учитывая, что там полка момента довольно ровная с 2.5к где-то
...
так у тебя ж коробас долго умирал, не? чинить не хотели
долго, с 70 тысяч
так что имхо не показатель. у меня BVZ масло не жрал с регулярными кручениями до красной зоны, а динамика на фоне одноклассников очень не плохая, учитывая, что там полка момента довольно ровная с 2.5к где-то
так а че не показатель? невтыкание третьей как то влияет на жор масла?
...
Нет, я бы не брал 2 0 фсай. откатал на нем более 100 тыков. Жрет масло, не едет, от того где заправишься настолько и неедет или еде, а коробка 6ка умерла на 200к
100 таков с салона или от 100 до 200 ?? Жрет сколько ? Ну у меня Добло, 330 тык пробега - жрет 500гр на 1000, и че ? мне дешевле масло лить чем ремонт блока, за 100 тыс. не окупится, так что все понятие относительно ))) Если жрет типа литр/полтора на 10 тыс - это ни есть проблема, да еще нужно понять как ездили и чего он стал "жрать" ))
Тачка в конторе была с салона, до меня наездил коллега 70 тыков , я с 70 до 200.Жрал он всегда, с покупки если наступать, а мы наступали Зы но меня больше всего расстраивало его реакция на топливо, с утра он едет, заправился- он уже не едет
Так нужно было баловать хоть чем то Если лили не очень хорошее - форсы хоть каждые 40 тык чистить а не 60 ) Сейчас бодяга вроде у всех более не менее )
...
100 таков с салона или от 100 до 200 ?? Жрет сколько ? Ну у меня Добло, 330 тык пробега - жрет 500гр на 1000, и че ? мне дешевле масло лить чем ремонт блока, за 100 тыс. не окупится, так что все понятие относительно ))) Если жрет типа литр/полтора на 10 тыс - это ни есть проблема, да еще нужно понять как ездили и чего он стал "жрать" ))
Тачка в конторе была с салона, до меня наездил коллега 70 тыков , я с 70 до 200.Жрал он всегда, с покупки если наступать, а мы наступали Зы но меня больше всего расстраивало его реакция на топливо, с утра он едет, заправился- он уже не едет
Так нужно было баловать хоть чем то Если лили не очень хорошее - форсы хоть каждые 40 тык чистить а не 60 ) Сейчас бодяга вроде у всех более не менее )
воу воу, форсы и топливная чистилась РЕГУЛЯРНО раз в 20 тыков( это был мой каприз, надеялся хоть так будет порезвее. Даже за свой кеш покупал присадку Ликвиевскую и заливал перед заправкой Зы да и не в селе ж заправляли в Киеве
...
долго, с 70 тысяч
так что имхо не показатель. у меня BVZ масло не жрал с регулярными кручениями до красной зоны, а динамика на фоне одноклассников очень не плохая, учитывая, что там полка момента довольно ровная с 2.5к где-то
так а че не показатель? невтыкание третьей как то влияет на жор масла?
я даже хз от чего зависит жор, в теме не у меня одного масла не брала
Читал, что 2.0 TFSi жрет масло поголовно, именно с турбиной. FSI жрет, если умирает ( Менять поршня) или второй вариант херовое масло (выгорает). А так, кушать не должен. Ну еще вот цитатка: "Посмотри клапан рециркуляции картерных газов. Там есть мембрана и если она западёт к крышке клапана, и не будет в подвижном состоянии, то масло будет со страшной силой жрать. Вакуума в двигателе случайно нет? Щуп или масло заливную крышку на холостых оборотах не присасывает? Ещё ты говоришь, что сначала дым из под капота пошёл, всё таки думаю масло давануло на коллектор."
...
Тачка в конторе была с салона, до меня наездил коллега 70 тыков , я с 70 до 200.Жрал он всегда, с покупки если наступать, а мы наступали Зы но меня больше всего расстраивало его реакция на топливо, с утра он едет, заправился- он уже не едет
Так нужно было баловать хоть чем то Если лили не очень хорошее - форсы хоть каждые 40 тык чистить а не 60 ) Сейчас бодяга вроде у всех более не менее )
воу воу, форсы и топливная чистилась РЕГУЛЯРНО раз в 20 тыков( это был мой каприз, надеялся хоть так будет порезвее. Даже за свой кеш покупал присадку Ликвиевскую и заливал перед заправкой Зы да и не в селе ж заправляли в Киеве
А там надо было чистить форсы ? за 160 тыщ ниче не чистил
Ну еще вот цитатка: "Посмотри клапан рециркуляции картерных газов. Там есть мембрана и если она западёт к крышке клапана, и не будет в подвижном состоянии, то масло будет со страшной силой жрать. Вакуума в двигателе случайно нет? Щуп или масло заливную крышку на холостых оборотах не присасывает? Ещё ты говоришь, что сначала дым из под капота пошёл, всё таки думаю масло давануло на коллектор."
она не западает, а может прорваться кстати подходить аналог от чери естар я тож начитался интернета решил заменить, а она собака как новая.
...
А можна перечислити їх?
Из типичных для него: ремень, толкатель тнвд и клапан рециркуляции.
ремень чего? там их два. толкатель расходник только на ТФСИ, клапан рециркуляции ставили на ФСИ с 4 лямбдами....у нас в основом продавали с 2 а там его нет.
ГРМ. Толкатель расходник не только на TFSI, на FSI те же проблемы. P.S. 4 лямбды на 4 цилиндровом движке?
ГРМ. Толкатель расходник не только на TFSI, на FSI те же проблемы. P.S. 4 лямбды на 4 цилиндровом движке?
Проблема с толкателями только на ТФСИ...я тож начитавшись интернетов купил новый толкатель и полез менять думал уже на 150 тыщах все попал на замену распредвалов и ТНДВ оказалось зря...толкатель без дефектов так ЭТКА выдает что есть ФСИ на 4 лябды....кстате у меня на 100 тыщах умерла та что до катализатора.
так ЭТКА выдает что есть ФСИ на 4 лябды....кстате у меня на 100 тыщах умерла та что до катализатора.
4 разных лямбды или 4 одновременно стоят на 4 цилиндровом моторе? Если второй вариант, то мне просто интересно ГДЕ и ЗАЧЕМ?
А что скажете про Дизель на Леоне? Он отличается от гольфовского 1,9 TDI?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если лили не очень хорошее - форсы хоть каждые 40 тык чистить а не 60 ) Сейчас бодяга вроде у всех более не менее )
кстати подходить аналог от чери естар 
там их два. толкатель расходник только на ТФСИ, клапан рециркуляции ставили на ФСИ с 4 лямбдами....у нас в основом продавали с 2 
