Вот сегодня не смог завестись с утра, вчера еще все было нормально. Сегодня все крутится но искры нету вааще. Завтра приедет электрик смотреть машинку. искры нету даже на центральном проводе из катушки.Судя по московскому форуму что-то одно из трех: катушка, датчик Холла или трамблер. может народ скажет что из этого можна взять б\у а что обязательно токо новое. Двигло 1,8 литра АВС, пассат В3 моноинжектор. Сенкс заранее.
Спасибо, Дима, а наскоко много подпиливать этот датчик? а то одни пишут что чуток токо а другие типа вааще невозможно . И если можна номер датчика скажи плиз, может даже и не надо подпиливать ( тут я канешно губу раскатал ). Кстати следует заметить холостой у меня иногда гулял (на газе и на бензине), то вроде троит, то вот вот хочет заглохнуть но вытягивает, так вроде волнами. Но это совсем недавно началось, да и вполовине случаев холостой ход нормальный был как на бензусе так и на газу.
у тебя холостой регулирует электромоторчик если мне не изменяет память , в нем может быть проблема. по ВАГу датчих холла отдельно от трамблера практически не продаеццо или стоит несуразных денег , поэтому все здравомыслящие автолюбители ставят этот датчик от ВАЗа а троить может из-за форсунки, свечей , датчика температуры . я бы сделал диагностику на твоем месте
Ура, все работает. Приехал электрик и нашел за 10 минут. Все оказалось намного проще. Пропала масса на датчике Холла. Решили не заморачиваться и искать а тупо протянули отдельный проводок от масы на кузове. Авто завелось с пол-оборота. Так что всем спасибо особенно Диме.