Хотхетч это по определению более жесткая подвеска,больше колеса,меньше профиль и т.д.
ты мне, ездящему 9 лет на хот-хетче по нашим дорогам, будешь рассказывать? у тебя в голове штампы. жесткая подвеска у фабии универсал, но фабия универсал при этом к хот-хетчам отношения не имеет...
В ответ на: Так что это "маразм" в случае с нашими дорогами
давай ты сначала разберешься хотябы с теорией хот-хетчей, а потом будет рассказывать что такое маразм...
Джокер(: 27.09.2016 00:42 пишет: вы спорите с человеком который разбирает эти тачки ? (Фетус) который снимает обшивку родную и видит голый металлл на ПЕжо?)))))
Выступил, молодец.
Чо теперь говорить будешь?
fetus 28.09.2016 16:26 пишет:
Cypriot 28.09.2016 14:49 пишет: Насчет Поло еще можно поверить, но Фиеста... он ж вся китайская внутри)
подумал-повспоминал - пожалуй, Фиеста действительно тут не в тему. Мне нравится, как она едет (пробовал прокатиться на билях б6 на обычной 1,4 или скокаонотам), удобно сидеть, но качество салона - таки, увы((.
Средний писало 5.5, но я так понял это длительный за весь пробег 5700+ По трассе на Пальму с востока на ~100кмч на 6й и 1600об где-то писало ~3.7л, но как по мне 6я работает от 120кмч, слабый двиг для нее если ниже 2000об держать. Мало следил за расходом, полбака не успел выкатать))) жрет мало, на 2й с холостых почти глохнет. Крутится прекрасно, рулится на клумбах хорошо. Вообщем как вторую в семью можно брать)
maxcrdi 19.09.2016 17:08 пишет: взял в прокат новую 116д, очень даже ничего)
камрад, посмотри под капот, правда в ней 3 цилиндра?
Можно я? 2016 Mini One D 5-puertas:
Смотрел и под капот, и в тех.паспорт - 3 цилиндра, 1,5л, 70кВт (95 л.с.) - но 6-ст МКПП, так что если не лениться переключать передачи, то валить можно очень неслабо (шоб не ржали: тяги там примерно как у моего бензинового Купера, а рулится оно всё так же по-картовому, так что если не стартовать на 402 метра - весьма весёлая машинка - альзо, можно почти всё время ездить с тапкой в пол Я 2 недели катался, привык, отжигал от души Но переключать постоянно передачи реально напрягает: чуть горка на магистрали - вынь да положь, переключи с 6 на 5 или даже 4, иначе не едет. И это там ещё хороший дизель с широким диапазоном и отсечкой на 5500, что ли - удобно обгонять: не успеваешь уткнуться в ограничитель и не приходится переключаться на встречке, втыкаешь передачу на которой у тебя 2000 об/мин, потом тапку в пол и оно +40-50 км/ч набирает как тепловоз, обычно обгон тихоходов 70-80 км/ч заканчивал со своей скоростью в 120. С другой стороны, расход в 3 литра с копейками на загородной дороге при ровной езде в 70-80-90 км/ч - суровая реальность, аж заставляет крепко задуматься (общий расход на фото включает в себя и вечерние тянучки в курортных городках, и отжиги через горные перевалы, и магистрали на 140-150, суммарный пробег реально 2500км - я не сразу обнулил трип.комп) По шуму - ну дизель и дизель, тарахтит как трактор снаружи, внутри полегче - ибо шумка норм; 120 км/ч - это 2000 об/мин, в салоне тихо; для города есть старт-стоп: встал - не тарахтит совсем. Особых вибраций от 3-цил не заметил Пробег машины на момент сдачи был 25500км, на первый сервис просился - масло менять через 800км хотел
Вот вам ешё фотка с перевала Коль де Ратес - и можно в Путешествия копировать
maxcrdi 29.09.2016 16:41 пишет: В копейке скорее всего тот же двиг, только 115лс и 270нм. По отзыву согласен, до 80 бодренько дальше просто едем и экономим.
Это одно и то же шасси, один и тот же двигатель - в Mini Cooper D он настроен на 115 сил, а в Mini One D дефорсирован электроникой, чтобы проходить под ограничения по мощности и/или выбросам СО2 в тех странах, где из-за этого дешевле платежи по оформлению/содержанию автомобиля (например, в Италии водители, только получившие права, должны пару лет ездить на машине с мощностью менее 55кВт на тонну веса - для них и сделано)
А, стоп - ты же 116d брал? У MINI 3 поколения одно и то же шасси с BMW Х1 и serie 2 active tourer - но BMW 1-er пока заднеприводный. (читал параллельно ветку про Х1 и перепутал) Но двигатель стопудово одинаковый.
maxcrdi 29.09.2016 16:41 пишет: В копейке скорее всего тот же двиг, только 115лс и 270нм. По отзыву согласен, до 80 бодренько дальше просто едем и экономим.
Это одно и то же шасси, один и тот же двигатель - в Mini Cooper D он настроен на 115 сил, а в Mini One D дефорсирован электроникой, чтобы проходить под ограничения по мощности и/или выбросам СО2 в тех странах, где из-за этого дешевле платежи по оформлению/содержанию автомобиля (например, в Италии водители, только получившие права, должны пару лет ездить на машине с мощностью менее 55кВт на тонну веса - для них и сделано)
Тоже планирую катнуть Австрию и Доломиты в след году... Gerlos, Timmelsjoch, Grossglockner, Silvretta. Ездил в Зольден на лыжки... теперь хочу летом и с ветерком.
Вот вам ешё фотка с перевала Коль де Ратес - и можно в Путешествия копировать
Поневоле задумываешься, стоит ли игра свеч, если
но зато
Однако, Миник в таком режиме, думаю, в 4,5 бы уложился . К тому же солярка явно дешевле 100plus.
Чомусь маю підозру, що в даному конкретному випадку більш як двократна переплата на пальному є виправданою Да, ну і міряти по суперсучасному малокубатурному німецькому дизелю то це будь-кого можна опустити на землю Однак якщо подивитись в реалії українського автопробу для типово середнього класу, то 9.6літра (нехай і 100бензу) це в гіршому випадку нехай на 1-2 літра більше норми І ось тут уже є над чим задуматись - обожнювана всіма камрі чи ненависний Кларксону "уродський 911 для ніщебодів"
п.с. Мені Транфагараш обійшовся в трохи більше 8л за поїздку (це вже сумарно і підйом і спуск) якщо що. А в мене навіть станом на 2016 досить економічний бенз
Ganni 30.09.2016 13:01 пишет: Однак якщо подивитись в реалії українського автопробу для типово середнього класу, то 9.6літра (нехай і 100бензу) це в гіршому випадку нехай на 1-2 літра більше норми І ось тут уже є над чим задуматись - обожнювана всіма камрі чи ненависний Кларксону "уродський 911 для ніщебодів"
п.с. Мені Транфагараш обійшовся в трохи більше 8л за поїздку (це вже сумарно і підйом і спуск) якщо що. А в мене навіть станом на 2016 досить економічний бенз
Ну насчет бенза - это только цветочки. Потому что в городе это 14-15, если просто нормально (ну быстро, но без фанатизма) ездить, а рычаги по 200+400$ на каждом колесе, опорные - почти расходник, а про резину мы вообще скромно умолчим. К счастью, про аморты и пр. не в курсе, а 8 литров 0W-40 с фильтрами - это раз 5 тыс, т.е. дважды в год всего.
Впрочем, who cares. Я считаю, что ни один $ не потрачен зря.
А на обсуждаемых хот-хэтчах какбе и фана через край, и стоит "как на обычной кэмри". Надо брать
fetus 30.09.2016 09:08 пишет: Поневоле задумываешься, стоит ли игра свеч, если но зато Однако, Миник в таком режиме, думаю, в 4,5 бы уложился . К тому же солярка явно дешевле 100plus.
Ну потому-то я до сих пор на бензинке и езжу - не то чтобы я от каждого светофора откручиваю за 7000, но возможность такое сделать таки греет душу - а дальше каждый сам по возможностям выбирает
ЗЫ я же, стыдно признаться, теперь на ФИАТ целюсь - Турин меня окончательно испортил