SergeyB 09.02.2016 22:43 пишет: Друзья, а как сейчас лучше на трассе слушать 15АМ дальнобоев - в нулях на 27.130 или в пятерках на 27.135? Где больше активность?
SergeyB 09.02.2016 22:43 пишет: Друзья, а как сейчас лучше на трассе слушать 15АМ дальнобоев - в нулях на 27.130 или в пятерках на 27.135? Где больше активность?
Привет! В нулях не просто больше, а вообще 100%. Ну и киевский автоканал тоже в нулях - 13FM, 27.110.
SergeyB 09.02.2016 22:43 пишет: Друзья, а как сейчас лучше на трассе слушать 15АМ дальнобоев - в нулях на 27.130 или в пятерках на 27.135? Где больше активность?
Привет! В нулях не просто больше, а вообще 100%. Ну и киевский автоканал тоже в нулях - 13FM, 27.110.
Именно это я и имел в виду. По нормам в Украине, как в Евроле - пятёрки, А в головах всё никак от савка не отлипает.
Персональна радіостанція CB (Citizen’s Band) Аналоговий короткохвильовий персональний радіозв’язок/ ETSI EN 300 433, ETSI EN 300 135/ (ECC/DEC/(11)03) 26960-27410 кГц 4 Вт Ненаправлена антена Носимі, возимі або стаціонарні радіостанції для персонального радіозв’язку в режимі безпосереднього зв’язку для особистих, родинних чи побутових потреб; інших, не пов’язаних із здійсненням підприємницької діяльності (без застосування повторювачів або шлюзів, організації інфраструктури). Центральні частоти радіоканалів: 1к: 26,965 МГц; 2к: 26,975 МГц; 3к: 26,985 МГц; 4к: 27,005 МГц; 5к: 27,015 МГц; 6к: 27,025 МГц; 7к: 27,035 МГц; 8к: 27,055 МГц; 9к: 27,065 МГц; 10к: 27,075 МГц; 11к: 27,085 МГц; 12к: 27,105 МГц; 13к: 27,115 МГц; 14к: 27,125 МГц; 15к: 27,135 МГц; 16к: 27,155 МГц; 17к: 27,165 МГц; 18к: 27,175 МГц; 19к: 27,185 МГц; 20к: 27,205 МГц; 21к: 27,215 МГц; 22к: 27,225 МГц; 23к: 27,235 МГц; 24к: 27,245 МГц; 25к: 27,255 МГц; 26к: 27,265 МГц; 27к: 27,275 МГц; 28к: 27,285 МГц; 29к: 27,295 МГц; 30к: 27,305 МГц; 31к: 27,315 МГц; 32к: 27,325 МГц; 33к: 27,335 МГц; 34к: 27,345 МГц; 5к: 27,355 МГц; 36к: 27,365 МГц; 37к: 27,375 МГц; 38к: 27,385 МГц; 39к: 27,395 МГц; 40к: 27,405 МГц. Канал 19 є каналом виклику і використовується для встановлення зв’язку. Після входження у зв’язок необхідно перейти на інший канал. Канал 18 використовується для передачі повідомлень про небезпеку та сигналів біди. Канал 9 використовується переважно для зв’язку між радіостанціями, встановленими на транспортних засобах з метою: 1) передачі інформації, яка поліпшує безпеку руху; 2) передачі інформації про шляхи об’їзду пунктів із напруженим дорожнім рухом; 3) підвищення безпеки водіїв, пасажирів та вантажу
НАЦІОНАЛЬНА КОМІСІЯ, ЩО ЗДІЙСНЮЄ ДЕРЖАВНЕ РЕГУЛЮВАННЯ У СФЕРІ ЗВ’ЯЗКУ ТА ІНФОРМАТИЗАЦІЇ РІШЕННЯ 25.02.2014 № 116
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 4 березня 2014 р. за № 345/25122
Мангуст 16.02.2016 12:25 пишет: А в головах всё никак от савка не отлипает. ... Канал 19 є каналом виклику і використовується для встановлення зв’язку. Після входження у зв’язок необхідно перейти на інший канал. Канал 18 використовується для передачі повідомлень про небезпеку та сигналів біди. Канал 9 використовується переважно для зв’язку між радіостанціями, встановленими на транспортних засобах
Та да. Во всем мире или, по крайней мере, большей его части, 9-й канал используется как экстренный/аварийный, а 19-й как автомобильный, тогда как другие каналы, включая 18-й, не имеют явного приоритета или каких-то рекомендаций, кроме неофициальных, обычно исторически сложившихся.
Вот-вот. Во всем мире так: 23 - 27.255MHz 24 - 27.235MHz 25 - 27.245MHz
Частоты каналов 23-25 расположены не по порядку вследствие сложившихся исторических особенностей конструкции аппаратуры. Первоначально в "CB" было только 23 канала. Позже были добавлены 24-й и 25-й в промежуток между 22-м и 23-м, а каналы 26-40 были добавлены в возрастающем порядке.
Alex2424 16.02.2016 13:31 пишет: Частоты каналов 23-25 расположены не по порядку вследствие сложившихся исторических особенностей конструкции аппаратуры. Первоначально в "CB" было только 23 канала. Позже были добавлены 24-й и 25-й в промежуток между 22-м и 23-м, а каналы 26-40 были добавлены в возрастающем порядке.
Жека, есть версия, что смещение в пять килогерц придумали в совке, чтоб помешать отечественным сибишникам работать с Европой. Прям как Николашка с шириной колей на ж\д
Никакого смысла. Все проблемы с питанием нужно решить изначально правильной проводкой, т.е. длина проводов как можно меньше, расположение проводов как можно дальше от источников помех и жгутов к ним, а сечение побольше - все в разумных пределах, без доведения до идиотизма. Минимизировать длину проводов нужно как для уменьшения падения напряжения (иначе придется брать слишком толстые провода, что дорого и неудобно в работе), так и для уменьшения той поверхности, которая как паразитная антенна может ловить помехи и заводить их непосредственно в станцию в обход приемного тракта. По этой же причине нужно укладывать провод подальше от того, что фонит - ксенон, зажигание, что угодно еще. А если конструктивно это реально конденсатор - со свернутыми в спираль пластинами, то его паразитная индуктивность может сыграть злую шутку на радиочастотах.